Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Laten we het hopen. Als Romijn het ook niet weer dan zal ik maar nar Duitsland moeten. Bedankt voor de naam.
origineel gepost door gt/w
origineel gepost door champo
Met Romijn bedoel ik Auto garage Romijn in Renswoude. En ja, ik weet het verschil tussen een joelend/zingend geluid en gebrom.wat je wilt, ik heb er bij gezet, als je in de buurt bent, maar als ik alles nog eens een beetje door lees, krijg ik het idee, dat je je huiswerk vooraf niet goed hebt gedaan, want ga er maar vanuit, dat als je een oldtimer gaat rijden, en je moet alles steeds uitbesteden, dat dit echt niet goedkoop rijd, dat je zoiets gaat rijden omdat je dit mooi vind (zou DE reden moeten zijn), dan neem je dat voor lief.
want het blijft een oude auto met al een lang leven achter zich ( en hopelijk ook nog voor zich), en tja, dan heb je wel eens wat problemen, alleen jammer voor jouw, dat ze steeds direct achter elkaar aankomen.
en nog even terug op je laatste probleem, is dit pas onstaan, of was dit direct al aanwezig ?Direct. Ik heb de vorige eigenaar er ook al over gebeld en die geeft niet thuis. Die komt met een heel verhaal dat dat de as niet naar zijn zin is aangepast en het omega tussen lager is bagger. Voor ik hem kocht had hij verteld dat hij het wel goed zou maken. Als ik zeg dat er nog iets niet goed is, is het van as boer zei dit en zus en zo. Maar als je 2 assen op snor en die laat aanpassen, ander as lager van een monza dan zal het goed zijn. Dat kost je dan misschien 300 voor aanpassen en balanceren. Die 300 heb ik toen al aan hem betaald om het goed te maken.
het is een mooi bod maar alleen de cardan as kost mij al 250 euro daarom wil ik je wel een tegen bod doen van #### euro
dan heb je een jaar apk een gebalancerde as ,alle stipjes en gaspedaal en al de reserve onderdelen die ik nog heb liggen [bv 2 deuren met electrische ramen]
laat mij effe weten wat je er van vindDie deuren zat er ook niet bij trouwens.
Dat een oude auto extra aandacht heeft vind ik prima. Maar niet dat de hele wereld er al aan mankeert binnen zeer korte tijd. Zeker niet als je hem van iemand koopt die er verstand van heeft (zegt hij) en er een hoop geld voor geeft.
Binnenkort maar naar Romijn en kijken of die mij iets kunnen vertellen.Soms zit er wat roest in het motortje. Zet de wisser op aan en help hem een beetje met de hand. Als je dan voelt dat het motortje wel wat doet, haal je het kapje eraf aan de buitenkant en spuit je wat wd40 om het asje heen.
ik zou het leuk vinden als er gvd op de plaat staat. Zeker hier in een best wel Revo dorp. Lekker provoceren :P:P
Monteur ziet een Varta accu die een half jaar oud is…. Ja, die is slecht. Die moet vervangen worden…:angel aha.
Ik ga er ook niet tegenin. Maar om nou naar de andere kan van Nederland te rijden om iemand in mijn auto te laten rijden gaat denk ik niet echt werken. Is allemaal heel gezellig, maar de wagen is nou niet echt heel zuinig en ik ben vaak ook druk. Ik heb ook vrienden die monteur zijn, maar die zijn vaak druk en hebben geen w/p waar ze mogen beunen. Ook wist een die erin heeft gereden ook niet zo 1,2,3, te zeggen wat het kan zijn. Ja, misschien iets in de aandrijving en zover was ik zelf ook al. Hij heeft ook even aan de assen lopen trekken en kon niet echt iets raars vinden. Ook weet hij dat ik niet uit een blikje kom en weet dat ik ook een beetje technisch ben. Ik heb die lui allemaal leren kennen bij een motor winkel waar ik wel eens bijspring als monteur.
Maar als Romijn mij weet te vertellen wat het is en ik kan dat onderdeel kopen, dan schroef ik de er gewoon zelf onder als het voor weet ik het hoeveel uur werk gaat zijn. Niet dat ik hun het geld niet gun, maar de pot voor die auto is eigenlijk al een tijdje leeg. Ik heb er al te veel aan uit gegeven dan ik wilde.Ik geef gewoon mijn reactie. Gt/w geeft de tip dat ik er iemand met ervaring erin moet laten rijden en ik zeg min of meer daarop dat ik al heb gezegd dat ik naar Romijn ga,
Joelend of brommend:
Ik zeg dat het een brommend geluid is, dus niet joelend en dat het alleen rond de 2300 en 2500 toeren is. Als het brommen gebeurt bij het remmen, dan zou ik dat er wel bij zetten.
Met Romijn bedoel ik Auto garage Romijn in Renswoude. En ja, ik weet het verschil tussen een joelend/zingend geluid en gebrom.
origineel gepost door MonzaRon
btw: dat gebrom kun je zelf ook even lokaliseren,
komt het van achter, dan de voorbanden naar achteren plaatsen,
andersom idem dito :Dblijft dat gebrom op hetzelfde punt aanwezig, dan zit er technisch iets nie goed ;)
dan wordt het idd tijd voor een monteur :thumbup
JOH!!! Dat heb ik allang gedaan… Ik heb de achteras ook al vast gezet omdat die bouten lost zaten.. Maar dat heeft ook niet geholpen.
Auto omhoog gekrikt en geen speling kunnen vinden
het is ook alleen maar bij een bepaald toeren gebied.. Ik gok meer dat de aandrijfas gewoon niet in balans is of zoiets. Alleen dan vind ik het raar dat hij alleen tussen de 2300 en de 2500rpm bromt. Lijkt me dat die as steeds harder gaat draaien naarmate je harder gaat rijden…. Eigenlijk kom ik nu uit op blokrubbers of ergens in de bak.Als het 1000euro kost om het brommen te stoppen, blijft hij maar lekker brommen. En een dag werk is bij de garage al snel 400euro… Dat zal niet zo snel gebeuren,
Nuttige info.:thumbup
Ik kan zelf wel een boutje los en vast draaien. Maar als ik het probleem niet kan vinden, ga ik niet als een kip zonder kop van alles vervangen met de kans dat het probleem daarna er nog steeds is. Daarom binnenkort maar even langs Romijn of zij kunnen vertellen waarom de rem raar aanvoelt en waar dat gebrom vandaan komt.
Over investeren: Ik vond de investering van ergens halverwege de 5000euro al een flink bedrag. Zeker als er van alles mee is in zeer korte tijd.Ik heb nu 16″?? met 225 ET waarde uhm 23… Heel mooi maar rijdt niet fijn. Andere velgen was ik toch al van plan en dat worden denk ik gewoon de originele Ronals met 195 banden
Volgens deze site is het weer 175×14″
http://www.globalcar.com/datasheet/Opel/Opel_Monza.htm. Een tijd terug stond er een set 15″ Ronals te koop ergens in Zeeland. Ik zoek even rustig door aangezien hij binnenkort toch op de winterbanden gaat.
origineel gepost door rinus de boer
Als ik het allemaal zo hoor, vraag ik me af:1. of de auto wel goed uitgelijnd is.
2. of er eigenlijk niet een te brede band/velg combinatie op de autoi zit. Het staat dan wel stoer, maar je bent dan ook meer gevoelig voor sporen, aquaplanning, enz.Ik weet niet of het rare effecten heeft, als de vacuumslangen omgekeerd gemonteerd zitten. Wat ik wel weet, is dat ze goed aangesloten moeten zijn en niet lek, want dat heeft wel gevolgen.
Trouwens, met dit soort klachten, had de mijne allang bij de bandenboer en/of garage gestaan. Ik ga daar zelf niet aan klooien, vooral niet als ik denk, dat mijn veiligheid (en van mijn mede-weggebruikers) daardoor in het geding zou kunnen komen (want remmen/rijgedrag)
Auto is al 2 keer uitgelijnd en er zitten van die leuke bmw velgen onder. Die zal ik er binnenkort ook wel onderuit schoppen voor een andere set.
Waarom?:
Ze zijn te breed en de ET waarde klopt voor geen kant. Aquaplaning bij het leven, dood eng bij spoorvorming en ze slopen de spatborden.
Voor de remmen was ik al bij een “garage” geweest en een paar dagen later stond ik zonder rem omdat de klauw los was gelopen en de leiding gescheurd.Ron: Ik wacht ook nog op een moment om een positieve reaktie over deze auto te kunnen posten. Het enige dat ik kan bedenken is dat hij start.
Laten we maar zeggen dat ik erbij had moeten zijn. Maar door moeilijk en dingen ging dat steeds niet en nu is er maar weinig gedaan. Ik heb er nog maar weinig zit in, en op de lek plekken smeer ik wel tank sealer die wel makkelijk weer te verwijderen is. Dan is het even kijken naar dat gebrom, de remmen, het sporen en dan is het wel weer mooi geweest.
Hoorde van iemand dat er vacuüm slangen zijn die verkeerd om kunnen zitten. Dan trekt de auto en kan je het pedaal tot de bodem trappen. Iemand anders ook bekend met dit verhaal?
Ogen dicht en met kit aan de gang of anders. Ik ga i.i.g. binnenkort even lang Romijn voor nog een paar dingen en hopen dat die een oplossing weten.
Dat ingeperst geloof ik niet zo. Ik denk dat het gasmengsel gewoon beter kan mengen en niet neer kan slaan in het traject zoals bij een dikke buis zou gebeuren. Het aantal aangezogen cc aan lucht per slag blijft gewoon gelijk.
origineel gepost door GSE
Ik bedoelde meer het spruitstuk van de latere 2500E,deze zijn dunner en gemaakt voor meer koppel onderin,als je een lang dun spruitstuk hebt,en je hebt een luchtversnelling in het spruitstuk word het der als het ware ingeperst,met als nadeel bij hoge toeren een slechtere vulling en onderin een betere..Je zou een C30NE spruitstuk kunnen nemen als je het gasklephuis van een 30E deraan laat lassen,anders kom je de knoop met je stationair afstelling die heeft een C30NE nl niet.
Adem eens door een dikke buis en dan door een dun rietje.
Ik moet toegeven dat als ik op de snelweg zit en er voor de rest geen “snel” verkeer achter me zit,dat de knipper dan maar 2 of misschien 3x knippert. Als er wel wat achter me zit die duidelijk sneller wil doe ik mijn knipper eerder en langer aan zodat hij alvast gas kan geven. Ander moet ik weer vertragen voor een langzamere rechts rijder voor ik hem inhaal.
Het is gewoon te druk in het verkeer.
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door arjontje
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
origineel gepost door wim-v6
origineel gepost door DarkNL08
Ik ben zelf nogal van het stevig doorrijden, plak dus altijd links…….. Hebben jullie daar ook bezwaar tegen? Of is het alleen de linksrijder die eigenlijk rechts hoort te rijden qua snelheid?:jerry
Links rijden:
Waar ik een hekel aan heb qua links rijden..
Dat zijn inderdaad meestal de Vlotte Linksrijders, die willen op een of andere manier maar niet naar rechts als ik er nog vlotter wil rijden!!!
dat zijn dan ook voornamelijk Dikke Leasebakken, en kleine oudere sportieve bakkie die dat doen, die gasten denken dat die linker baan van hun is.
Rotonde:
Wat je ook veel mensel ziet doen is als ze 3/4 rond (soms ook bij 1/2 rond), is dat ze richting aangeven naar LINKS, en dan als ze eraf willen draaien nog steeds met de knipper naar links aan de rotonde afdraaien, of ze zetten m enkel uit, dat hebbie ook wel eens.
dan ben ik van mening, Geef liever niet naar links aan, en alleen naar rechts bij het verlaten van de rotonde.
Willem
Is idd ergerlijk als de linksrijders je er niet langs wil laten als je er toch nog langs wilt.
Vooral als de rechterbaan helemaal vrij is.Op de rotonde geef ik ook alleen maar richting aan als ik de rotonde verlaat.
Ik geeft juist richting aan naar links op de rotonde als ik 3/4 rond ga.
Heb al te vaak mee gemaakt dat me neus er bijna af gereden was.Maar je hebt ook mensen die de regel niet snappen.
Richting geven op rotonde is als volgt: (Bron: rijschool en blik op de weg)
Rechts af: rechter knipperlicht aan VOOR dat je de rotonde op rijd.
Recht door : Niks aan geven voor de rotonde. Bij 1/4 rond (dus net voorbij de eerste afslag)rechtse knipperlicht aan.
Links af: Linker knipperlicht aan. Totdat je halfrond voorbij bent, Rechter knipperlicht aan.
Dit scheelt een hele hoop ergernis.
die laatste 3kwart rond links richting aangeven kunnen ze beter schappen, dat is toch niet verplicht…
De meeste (zeker 90%) die richting aangeven naar links verlaten de rotonde ook met hun linker knipper of GEEN knipper aan, zodat je alsnog moet wachten op die klojo’s
gewoon enkel aangeven bij verlaten is RUIM voldoende..
Willem
In sommige landen wel. Bij mij is de knipperlicht een soort van automatisme geworden.
origineel gepost door freek corsa
CO2 sper:angel
Wat zou de gedachte hierachter zijn geweest? Sper lock of hoe heet dat?
origineel gepost door bettus accu
Lijkt ook wel een beetje erg arm gelopen te hebben aangezien het helemaal wit is. Of hebben alle lpg auto’s dat?
Had mijn rijbewijs net 2weken en remde af voor een op rood springend verkeerslicht. Toen wilde iemand toch nog het donker rode licht halen en dat ging niet echt goed…. De mevrouw zei dat ze dacht dat ik ook wel door zou rijden:hmmz:hmmz. Snap nog steeds niet echt waarom ze het niet aan kon remmen. De remmen van mijn TR waren niet echt heel erg goed, eigenlijk bestwel gevaarlijk slecht.
Nouja, in de kofferbak gaan liggen en de kont weer een beetje in vorm getrapt en getimmerd :( .Langzame links rijders, auto’s die met 0.5kmh verschil inhalen, vrachtwagens die 10kilometer nodig hebben om elkaar in te halen, bumperklevers, niet oplettende bellers, mensen die om de kleinste dingen op de rem trappen, rollend de bocht om gaan, verkeerslichten die op belachelijk tijden aan staan en/of niet goed op elkaar afgesteld staan en weet ik het.
