Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
waarom heb ik daar nou nooit last van? ik doe het altijd zonder gereedschap en het lukt me elke keer weer..
en dat gereedschap is ook niet alles hoor. als je dat gereedschap aanhoud, vind ik hem niet netjes afgesteld, dus daarom doe ik het zonder gereedschap.
origineel gepost door Astraaa
zonder speciaal gereedschap niet aan beginnen. luistert vrij nauw met dit blok.He Bas, ik heb ook nog een leven hoor:P ga je vriendin maar zo zitten op jagen ofzo:P ik doe me uiterste best om hem zo snel mogelijk klaar te hebben
nouja, klepsteelrubbers is ook een groot probleem, wat in mijn ogen meer voorkomt als dat alle 1600 motoren kaal getrapt zijn.
Alleen sjoerdie heb je er dan ook aan gedacht dat je dan een andere bak, assen, uitlaatlijn, fusees voor dikke assen en ga zo maar door. De topicstarter kreeg een goede aanbieding voor een motor met weinig km’s dus als hij daar mee tevreden is.
heb dat ook met mijn vec b v6 in het verleden gehad, bleek de bedrading die stekker inging bij de aircopomp, niet helemaal goed contact te maken. Dat verholpen en nooit meer last gehad, de draden laten zeg maar los aan de autokant van de stekker naar de aircopomp.
Het zijn dezelfde motoren als in een fiat liggen. Daar lopen de waterpompen al kapot bij 100.000 km. En de vervangingsinterval bij fiat is om de 90.000km. Dus ik zou m gewoon vervangen.
niels van dhz twente heb ik ook wel eens gehoord, dat die de onderdelen kan leveren voor een f28, en die komen niet van hurlimann af.
Het is zeker zaak dat je de waterpomp vervangt, is al vele malen bewezen dat als je hem laat zitten dat de riem knapt…
het kan meerdere oorzaken hebben:
1 er kan te weinig olie in het reservoir zitten, deze zit boven op het stuurhuis achter de motor aan passagierszijde.
2 het kan ook zijn dat de pomp van het stuurhuis zelf kapot is, dit kan je achterhalen door te meten of je spanning krijgt op de pomp bij het stuurhuis.
3 je stuurbekrachtiging wordt ook niet ingeschakeld als jouw dynamo niet genoeg bijlaad/defect is.origineel gepost door wim-v6
Mag nog meevallen voor Wim.Heb nog wel eens wat bekeuringen toen ik net mijn rijbewijs had.
en 1x een goeie gehad om het af te leren!!
nu houd wim zich wat rustiger.
willem
Laat ik dan maar niks zeggen, heb denk al hele maandsalarissen over moeten storten naar Leeuwarden.
Afgelopen maand voor moeten komen voor 2 snelheidsovertredingen van meer als 40 km te hard gecorrigeerd. Officier vond dat ik toch maar eens rijbewijs in moet leveren, uiteindelijk met proeftijd van 2 jaar afgekomen en 1250 euro boete(auw).Dus ik houd me voorlopig maar even rustig op de snelweg anders kan ik alsnog me rijbewijs voor 7 maanden in bewaring laten leggen.
Eigenlijk best schandalig als ik het zo bekijk, heb nu bijna 5 jaar mijn rijbewijs en denk als zeker tot nu toe 1500 euro aan boetes gehad:wtf maar ik blijf van mening, je doet het zelf want je gebruikt zelf je rechtervoet.Als je de spanner gaat vervangen dan is het een kleine moeite meer om de ketting en geleiders te vervangen.
Tja doorrijden is niet verstandig, ketting kan gaan klapperen wat zelfs tot gevolg heeft dat die zou kunnen breken.
Dit komt voort uit de distriketting, de spanner is dan gewoon weg niet goed meer.
Je zal dus de kettingspanner moeten vervangen, je kan tegewoordig hele sets komen incl ketting en geleiders. (dit moet je eigenlijk gewoon mee vervangen)
Heb er vorige week nog eentje vervangen, nu weer fluister stil..
PS heb je een u2u gestuurd
Niet aan beginnen aangezien de z16se, wordt aangestuurd door een electronisch gaspedaal. Daarintegen de x20xev met gaskabel. Dus dat zal een hoop aanpassen worden, aangezien je toch al een upgrade voor het onderstel moet doen. Gewoon een z20let oid erin hangen.
dit kan per auto verschillen en zit ook door elkaar gemonteerd, dus je zal het eerst open moeten maken of het vliegwiel mee vervangen (dat je hetzelfde merk vliegwiel hebt)
aangezien er ook gesproken wordt over schommelen in toerental en verhoogd verbruik. is de egr wel in orde?
