Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Justin1973 wrote:
@CQPV6 wrote:
als dit materiaal incl montage betreft, vind ik het geen rare prijs… der zijn er zat die meer voor een riem betalen (ik niet zeg maar :ass )
Het is inderdaad incl alles. Een kennis heeft het vrij nauwkeurig uitgezocht. Die 630 euro is de minimale prijs, Als het tegenzit kan het max 870 euro worden. Laatste 2 jaar heb ik de aanschafwaarde van de Astra aan reparaties gehad. Ben er eigenlijk wel een keertje klaar mee :(
Ik vind het toch aardig geld. Ik zelf heb al een hoop van deze kettingen vervangen. Maar de klant hoeft bij mij nooit meer als 620 euro te betalen. En dat is voor 2 kettingen vervangen. Het is wel altijd verstandig om beide kettingen te vervangen ivm scheurende geleiders van de balansasketting.
Net wat wimv6 zegt, je hebt geen ruimte om de vliegwielbouten los te draaien en om de keerring te vervangen.
Ik heb nog even voor je gezocht, maar ik begin toch te twijfelen waar die draad voor is. Zal er toch weer eens naar moeten komen kijken om er nog eens naar te kijken. Maar denk toch dat er ergens een plus mist.
ja maar wat trilt er? loopt de motor onregelmatig? is er een klapperend geluid bij stationair? volgens mij heeft de z22se namelijk een vast vliegwiel!
@Corsa_GSi wrote:
Goed bezig daaro, stond zeker wel vol met auto’s ;)
Ja een paarse vectra op gas.. :p
en je zal dus ook een andere pomp moeten gaan halen, want je zit nu met een retourloos systeem. en een hoop motoren hebben die wel nodig..
je loopt tegen meer problemen als je eigenlijk zou verwachten, andere auto niet een betere optie?
Er zit ook verschil in cilinderkop, motorsteun bevestiging.. Dus beter een z16xe halen. Liefst uit zekfde auto soort. Scheelt een hoop gevloek..
Je moet zo’n deletion kit hebben. Er zitten ook 4 olie kanaaltjes die moet je dicht maken.. Ik heb ze eruit gehaald.. En rijd stukken beter, reageert beter op het gas..
@astra coupeeee wrote:
@ willem
De motor komt naar mijn gevoel niet zo snel op temperatuur (maar ja logisch met dit weer) na 7 minuten stationair draaien is de temp.meter amper in beweging gekomen.
Volgens een LPG specialist kan het door de waterpomp komen die niet meer goed werkt en daarom de koelvloeistof niet snel doorpompt naar de verdamper en de verdamper dus niet snel op temperatuur komt. Is dat mogelijk?
Sinds ik de auto heb brandt ook het gele radiatorlampje en verlies ik koelvloeistof (meer echt heeeeel erg weinig BV. 1 liter per halfjaar).
Hoe kan ik weten of de thermostaat kapot is?
Dan zou ik toch eens gaan laten kijken waarom dat lampje brandt misschien? Mbt het overschakelen.. Thermostaat gegarandeerd. Gaan altijd stuk..
Je kan dit merken door de motor te laten warm draaien en dan te voelen aan allebei de waterslangen naar de radiateur.. blijven die even warm… dan is de thermostaat dood..Nou ja er worden ook gewoon koppen geleverd die LPG geschikt zijn, dus het kan wel. Maar je zal ff moeten investeren, op er een lange tijd mee te kunnen rijden.
Het zal wel passen. Maar de bak die op de x20xer gemonteerd is, is een stuk korter als van de z20let..
Ik heb laatst ook mijn motor compleet gereviseerd. Zuigerveren waren spanningsloos. Sindsdien geen olieverbruik meer. Was bij mij 1ltr op 500km..
