Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door Goossens Bjorn
die bonk die je hoort is niet de koppeling maar je achteras/aandrijfas
En kan dit kwaad? Of is dit normaal? Ik heb ook als ik 110 rijd en de gas loslaat dat hij achteraan ergens fluit. Hij heeft dit enkel bij 110km/h. De koppeling zelf zal ik dan mer laten steken want ik kan de wagen niet omhoog zetten en kheb geen zin om daarmee te liggen klodden.
je zal ergens speling op hebben, je zal eerst even moeten uitzoeken waar die speling zit, goed is het niet want je krijgt telkens behoorlijke klappen. het zou bv je tussenas lager/rubber kunnen zijn
:agentals hij contactpunten vreet is er een ander probleem, ofwel je bobine is te zwaar of je condensator is ruk of je massa klopt niet
:hmmzmaar als ik zo je blok zie is hij goed vervuild, het kanaaltje zal wel dicht zitten dus de kop eraf
:kewlpicsvalt zeker wat moois van te maken, maak er wel even een massa sleutel in of koppel je accu los
:agentals je het contact slot uit elkaar peutert staat daar een nmr in en die is gelinkt aan een sleutel, kan je gewoon op nmr bestellen
;)ik heb het trekgewicht onlangs door de rdw op m’n kenteken laten zetten: manta 1.9 ongeremd 500kg en geremd 1300 kg. de 1300 kg staat overigens ook op het plaatje trekhaak maar hier kijkt de rdw niet naar, hooguit de politie als je wordt aangehouden met een zware kar. de manta weegt nog geen 1000kg op kenteken
:Pja schakeld over zodra je op het max koppel zit, dus als je blok het meeste koppel leverd bij 5500 toeren en daarna weg zakt had je al moeten schakelen. tevens gaat je blok dan langer mee dan als je wacht tot z’n toeren begrenzer er bij komt
:)je moet de motorcode opschrijven en eventueel het chasisnmr van de auto waar het blok uitkomt. deze gegevens mail je door naar GM importeur en daarbij vermeld je dat je die verklaring van dit blok wilt. dus je zal een brief krijgen met daarin vermeld je motorcode met het vermogen en aan welke norm hij voldoet. hier gaat de rdw weer mee verder
:hmmzmijn dodge ram van zweeft ook maar dit komt omdat de rubbers van de ophanging een beetje verouderd zijn
origineel gepost door Dirk
Ik denk dat ie doelt op dat “blokkeren bij 200”:thumbupja, daar een foto van. gaaf:cool:
:agentik weet nog een C30 pikup met belgs kenteken op lpg. prijs 3500,-
indien interesse kan ik even voor je bellen.:agentik best veel speling dus vandaar de vraag, zowel op de 2.0e vliegwiel als op het 2500 vliegwiel
