[boyanka]

:hmmzheb je daar ruimte voor?

[boyanka]

:agenttuurlijk niet, ben jij gek. hier komt geen jap in

[boyanka]

:agentgewoon de i200 nokkenas pakken, de IKA 555. is 284 graden en daar doet hij het lekker op. ik heb jou setup eens gehad, dus een 2.2 met deze nokkenas en een 2.0e kop. in z’n 3e versnelling reed hij 185 op 7300 toeren (wel met de irmscher ontsteking, dus die van de i200)en met 5 bak.

[boyanka]

:agentik had een flens gepakt van 1,5″en daar een stuk pijp opgelast en een grotere flens daar over geschoven en een blokkeering op het eind gelast. ligt inmiddels ergens op het schroot.

[boyanka]

:cool:de 4 boutjes losdraaien , vervolgens met een trekstang de steekas eruit kloppen en dan vielt die zo in je handen;)

[boyanka]

:owaar je ook goed aan doet is wat atf olie op de zuigers zetten en dit een weekje laten staan, komen eventueel vastzittende zuigerveren van los.

[boyanka]

:agentblok eruit halen en dan de bak, snelst is compleet met bak

[boyanka]

origineel gepost door Maartuh
Is dit hier al bekend?
Ik weet niet of we hier in het verleden al een bezoekje van haar hebben gehad, maar zo niet dan is het iniedergeval smakelijk leesvoer…

http://amerikaanseautopagina.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=61906

Eigenlijk is het heel erg zielig…

:agentmaarten, wat doe jij op die pagina?

[boyanka]

:agentik denk dat beide modellen niet geliefd zijn, de astra zijn er wel veel van gekocht maar kosten ook niets dus is enkel om van A naar B te rijden en vervolgens op te laten halen door een sloper.

[boyanka]

:agenttoch zijn die gaatjes voor je bobine enz.

[boyanka]

;)lekker laten staan, deze kan nooit van een liefhebber zijn geweest

[boyanka]

origineel gepost door astradti

origineel gepost door robbyrood
zijn wel andere zuigers… is de slag niet 90mm of 92 mm???

De slag is 85mm, ik hoopte ook op een andere slag toen de boring niet klopte maar helaas.

:hmmzik denk dat de beste man het blok wel terug neemt als hij dit ziet. (ik ken hem niet)

[boyanka]

:hmmzis je tussen as toch niet te lang?

[boyanka]

:wtfeen blok wat zo lang stilstaat gooi je toch op z’n mist eerst uit elkaar voordat je het nog maar probeerd om hem te laten lopen????
dit vind ik niet gek dat je nu zulke problemen hebt

[boyanka]

:agentje kan de hoeveelheid benzine makkelijk controleren, je koppelt de slang los onder de kap en pakt een 2 literfles. vervolgens zet je 12V op de pomp en je kijkt hoe hard het uit de slang komt. de fles zou toch binnen 1 minuut vol moeten zijn.

[boyanka]

:agentlijkt er bijna op dat of je benzine slang (toevoer) is omgewisselt met de retour. of je benzine slang tussen pomp en tank trek vaccuem (dus dicht) of er zit een knik in

[boyanka]

:hmmzonder m’n dodge heb ik vanachter 295-15-50 liggen, kosten 120 euro pst

[boyanka]

:agentlijkt op een brandstof mengsel probleem, dus of te weinig/veel benzine , of te weinig/veel lucht. probeer eens een andere lmm.

[boyanka]

;)er zit in iedergeval wel 5 gaats onder, en ik dacht dat de velgmaat 1j breder is dan die van de 400(breed). het is even geleden dat ik hem gezien heb.

[boyanka]

origineel gepost door postbusmanta
Ik zit inderdaad nog steeds te twijfelen:

Ik weet dat je het CO op 3000 omw/min afstelde, maar wat nou precies de waarde was :hmmz

:hmmzer is een verschil tussen nullast en vollast, de nullast (stationair) draad de 2.4 op lpg het lekkerst op 1,5 (lpg). de vollast durf ik niet te zeggen, is meer een kwestie van uitproberen.

[boyanka]

:agentop lpg moet je de co zeker op 1,5 zetten

[boyanka]

:wtfdie waarde zijn niet van belang voor je apk, maar je zou eens naar de ontsteking kunnen kijken, misschien dat ie te laat staat

[boyanka]

:hmmzje zou wel eens een kapot drijfstang lager of zuiger kunnen hebben

[boyanka]

:hmmzhoe is het met je koelwater niveau?

[boyanka]

;)jij mag dan 4,5 hebben maar het blokje zou het goed moeten doen op 1,5

[Auteur]

Berichten