Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Snellere zuigers bestaan niet.
Wel gesmede zuigers bijvoorbeeld welke hoger belast kunnen worden en vaak in andere compressieverhoudingen verkregen kunnen worden.
Hierbij zijn dan wel de nodige aanpassingen nodig om meer vermogen te krijgen zoals in- en uitlaat, nokkenassen, chip etc.Hmm ik kreeg er mail van..
Stond ook op de site: “wegens update kan er niets besteld worden” of iets en dat 2 weken.
Maar nu is het weg ja..En de afstandsbediening?
Opzich heb ik ook wel interesse in klapsleutels mits deze goed werken en degelijk zijn.Vredestein Snowtrac 3 zijn als beste getest.
Daarnaast zijn goede banden: Goodyear, Bridgestone, Prelli etc.
Net als bij Michelin betaal je veel voor het merk.Zelf rijd ik op de Snowtrac’s en dat bevalt me super.
Volgens mij wel.
Vrijwel elke alpine radio kan uitgebreid worden met stuurbediening (de originele van de auto)
Maar al je even belt naar een dealer kunnen die het je ook vertellen als het goed is.Grote beurt is bij mijn 1,5 uur incl gehele controle.
Maar dat nog is het niet veel geld hoor.
Als je kijkt wat ze ooit bij dealers durven te vragen heb je hier een mooie deal aan.De kast is in totaal zo’n 140 liter..
Stof heb ik besteld bij rondevries die intussen failliet is.
Maar de meeste zaken hebben deze stof op rol hangen..Kan, mits genoeg ruimte in de wielkasten.
De banden worden wat breder en wat hoger.
Maar het kan natuurlijk dat je verbruik toe gaat nemen bij het kiezen voor een grotere bandenmaat.Een powerbox is gewoon altijd slechter voor de motor als tuning waarbij de ecu software herschreven word.
Bij normale chiptuning is meestal ook meer winst haalbaar,
Een powerbox houd de ecu eigenlijk voor de gek met valse waardes.
Trouwens hoe kom je aan 92kw en 135 pk? Dat kan niet wat 92kw staat gelijk aan 125 pk.
100kw = 136 pk..Ik zou je als advies geven om bij een goed bedrijf wat meer uit te geven om je ecu software te herschrijven.
Ik reken hier thuis 10 euro voor stalen velgen en 12,50 voor lichtmetaal.
Voor 4×4 auto als landcruiser etc 15 euro..Maar dat is hier thuis op mn eigen machines.. Op de zaak tellen ze gewoon de uren dat er aan gewerkt word.
Soooo, lekker duidelijk zonder leestekens.
Maar je moet van de oude veerpoten het lager + alles wat erboven zit over zetten om de schroefset onder de auto te monteren.
Dus die rubber deksel etc. moet op de schroefset gezet worden.Ik heb geen idee,, maar ben zo wel het een en het ander aan het uitzoeken daarover.
Ik zeg niet dat ik het ga doen, maar de kans is er wel..
Vind het leuk om wat te hebben wat de rest niet heeft ;)Dbilas beweert dat dit niet nodig is omdat de turbodruk vrij laag is..
Maar mocht ik tot dit plan over gaan komen er gelijk andere zuigers in..Klopt maar een Flowtec spruitstuk van Dbilas past wel..
Maar ik ben nog aan het kijken naar wat opties.
Een turbokit van Dbilas lijkt me ook erg leuk.
Ik ken in ieder geval geen Astra G met een 1.6 turbo dus je hebt wat speciaals.
Alleen vraag ik me af of er meer in het blok aangepast moet worden of kan deze set er zo op geploft worden?@Silence wrote:
Helon subs zou ik niet doen, die zijn gemaakt om alleen maar db drags te doen en gaan kapot als je er muziek mee gaat spelen, hier kunnen ze niet tegen.
Verder wel een hele nette i.c.e intsal, heb je al eens gemeten wat het doet ?
Onzin.. Met elke sub kan je muziek spelen, ligt er maar net aan wat voor kist je bouwt..
Maak je een echt drag-kist, ja dan gaat ie kapot..
Maar een Helon woofer is, mits de juiste kist, geschikt om muziek te spelen hoor..Op het moment zit ik ook te kijken naar de nieuwe Gladen Kryton of hoe deze woofer mag heten, blijkt nog beter, strakker en harder te gaan als de oude krypton..
Met de install is nog niet gemeten helaas maar ik denk dat dit niet lang meer gaat duren. Dan laat ik dit uiteraard weten..
Ik doe niet anders als zoiets op distributiekappen verwijderen met thinner.
Smelt echt niet weg hoor, en slaat ook niet wit uit..
Je moet er natuurlijk geen liter over gooien, gewoon een klets op een doek en wrijven maar.
Werkt prima.Thnx..
De K2.04 is ook weer een stapje groter he.. Dat ging in mijn opstelling allemaal niet passen.
In mijn ogen zijn de Steg amps wel een van de beste amps die momenteel verkocht worden.
Mocht er nog eens wat veranderd worden aan de install wil ik overstappen naar Helon subs icm een Helon amp.
Maar voor nu is het even genoeg. Hoofdpijn gegarandeerd!! HahaSwappen kan natuurlijk altijd.
Maar om het compleet en meteen goed te doen gaan er grote kosten aan zitten.
Dan is het aantrekkelijker de auto in te ruilen..Die accu’s zijn gewoon extra capaciteit..
Als het op een aardig volume staat gaat er nogal een stroom lopen welke de dynamo of de red top voor niet kan leveren.
De accu’s dienen dan gewoon als buffer..@trashmetal wrote:
is idd de makkelijkste oplossing, maar als ik voor makkelijk ging plaatste ik dit topic niet ;)
Mag ik dan vragen waarom je er een 1400 kop op wilt slingeren terwijl makkelijk aan de juiste 1600 kop te komen is??
