Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Persoonlijk vind ik 8000K het fijnst kijken en daarbij het mooist.
Maar moest ik kiezen tussen 4300 en 6000K, ging ik voor de 6000K.Bij Peugeot en Citroen is het vrij normaal dat de koppeling “strak” staat.
De koppeling is dan maar in een vrij kleine slag te bedienen maar de platen zijn dan nog echt niet op.Heb m van het weekend voor de laatste keer in de wax gezet zodat alle rommel er makkelijk vanaf spoelt.
Nu regelmatig afspuiten en af en toe eens wassen.En natuurlijk alle vloeistoffen bij houden.
Intussen is deze auto verkocht en heb ik de Astra van BaasJ hier op het forum overgekocht.
Natuurlijk gaan we hier weer wat audio in knustelen maar waarschijnlijk wat minder als de vorige keer.
Ik zal proberen hier pics van te posten.Inderdaad..
Natuurlijk wel de draden nog wat netjes weg werken enzo.
Mijn setje gaat er morgen weer in, word nu al knettergek van die stomme halogeen lampen.Dan heb ik nog wel een hoop onderdelen liggen waar je wat aan hebt.
Achterremklauwen, apdaptorplaten, schijven in 4×100, remslangen etc.
Stuur me anders een pm.Okee, mooi.
Met wat op verzinnen bedoel ik andere assen of iets dergelijks.
Zouden de 1.6 assen zo’n 200 pk aan kunnen dan?Hmm daar moet ik nog iets op verzinnen dan.
De wiellagers achter, zijn die bij een trommel en schijfrem gelijk?
Ik kan geen verschillen vinden.Mijn ervaringen met de F en G vallen ook niet tegen ;)
Ik zal er wel eens op terug komen.Trouwens passen aandrijfassen van de 2.0 ofzo ook in de versnellingsbak en naven van de 1.6?
Of zijn al deze assen hetzelfde?Inderdaad en ik ben vrij vaak in best bij een kameraad.
Ik denk dat ik eens kom kijken hoe jij het gefixt hebt.Als je bij m-tech kijkt staan er ook sets bij high power brakes.
Gewoon sets te krijgen voor de astra in 4 gaats met opc schijven. Dus dat is geen probleem.En ja ik houd wel van een stukje bochtenwerk, circuitdagen zitten er misschien eens aan te komen.
Daarom lijkt het mij verstandig meteen stalen remleidingen te plaatsen.Maar eigenlijk het belangrijkste wat ik wil weten is of mijn huidige wiellagers/naven in die van een 2.0 passen?
Misschien een idee..
Koop goedkoop een schade auto met een acceptabele km-stand en bouw daar alles van over.
Mocht deze een leuk blok hebben kan je deze ook over lepelen.
Heb je toch je eigen auto maar wel zoals je hem wilt hebben..Ik vind vaak dat je niet moet kijken naar dagwaarde etc blablabla
In de mijne zit ook erg veel geld maar het is een hobby, dat mag geld kosten.Niet elke Astra G heeft abs, mijn goedkope uitvoering heeft het niet.
Wel weet ik dat je handremkabels, remslang etc anders zijn.Na het werk wat ik ervan gezien heb..
Beunhazen!!Geen goede info vooraf en die jongen kon blijven investeren om het goedlopend te krijgen.
Je mag er toch mee op passen.
Ik heb meerdere keren gezien dat een multieriem of vsnaar kapot liep en tussen de distributie terecht was gekomen.
Zo onschuldig is het niet!Nope niet verplicht voor de apk, alleen voor incl. sproeier installatie.
Maar het ziet er aan de achterkant ineens een stuk strakker uit zonder die wissenarm.
Er zijn doppen te koop om dit gat af te dichten deze heb ik ook. Maar waar deze te koop zijn durf ik niet te zeggen.Ik heb de bekabeling wel compleet.
Kan iemand vertellen welk relais en waar geplaatst moet worden en evt. welke zekering?@Juffer1 wrote:
Zelf zou ik ze niet vervangen voor 8000K, zou of voor 4300K of voor 6000K gaan.
Van 4300 naar 8000 is een heel verschil,, zeker qua kleur en lichtbeeld.Ik weet niet uit welk deel van NL je komt, wellicht dat iemand je erbij kan helpen ?
Het is even een handigheidje om de bumper eraf te halen.Lichtbeeld? Dat blijft als het goed is het zelfde.
Enkel de kleur veranderd waardoor dingen soms moeilijker zichtbaar zijn.
Zelf heb ik nu 6000K maar hiervoor 8000K en moet zeggen dat er niet erg veel verschil in zit alleen dan de kleur..
