Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Toen met 1x Audio System Krypton op een F2-500, 141,2 op termlab.
Met AS X-ion 15-1000 nooit gemeten maar voor t gevoel ging de 15″ harder ;)
Nu nieuwe setup aan het opbouwen met 2x AS X-ion 12-800 en alles Steg..
Links rechts maakt niet uit..
En de wiellagers bij een Astra G zijn NIET geperst!!
Deze zijn gemonteerd met 3 bouten aan de achterkant. De F is juist wel geperst (mijn gsi toen iig wel).
Met het juiste gereedschap enzo zit je op een half uur / 3 kwartier per kant.
Dus die prijs vind ik aardig hoog..Alweer??
Maandje terug zijn er 2 belgen in gereden..
De navigatie gaf aan dat ze daar af moesten slaan.. (zeggen ze)Dan heb je ook nog een aparte zekering voor je radio.. Is die heel??
Hoe je hem ook aansluit, in beide gevallen moet de radio het doen.
Bij alpine is het wel dat de aan knop enkele seconden ingehouden moet worden voordat deze aan gaat.Bij opel moeten idd de constante en geschakelde plus omgedraaid worden.
Dus de rode en gele kabel in de kabelboom van je radio even wisselen.
Die blauwe stekker is idd een accessoire stekker voor i-pod, bluethoot etc.Hoezo? Je kan gewoon een Dbilas turbokit kopen.. Dat is niet een paar pks meer maar meteen naar de 210 pk
Alleen ben je dan wel 5000 euro verder..Jot komt goed..
Heb al eens gehad dat ik klakkeloos die bovenste moer los geschroefd heb en die veer er met een rotgang vandoor ging..
Bleek een fout van de vorgie eigenaar te zijn maar dan nog..Komt helemaal goed. Zal er wel pics van maken..
Kijk daar heb ik wat aan..
Ben zelf automonteur maar wilde graag weten hoe het inelkaar stak..
Dan gaan we van de week eens knutselen.. Bedankt!!Software aanpassing gaat niet lukken op een x16xel neem in aan?
Deze heeft nog gewoon een gasklep.
Heb de temp sensor door gemeten en uitgelezen middels diagnose, lijkt in orde..Nope past niet, is een compleet andere cilinderkop..
Hier moet echt een spruitstuk op specifiek voor de C18xe in dit geval.Jup mijn X16xel doet precies zoals jij het beschrijft.
Heb me er ook bij neer gelegd en niet eens gaan zoeken naar de oorzaak.Koop aub gewoon een a-merk band..
Het verschil in kwaliteit merk je zeker.. Het is zowiezo het enige contact met het wegdek en dat hoort goed te zijn!
Dat is mijn mening en ik verkoop ook wel eens van die foekiejoekie bandjes maar daarna komen mensen toch terug op de a-merken.Jep, gewoon licht er remmen zit nu boven..
De rest zijn gewone lampen hoor maar even goed vind ik ze mooi..
Ik wil morgen wel eens kijken of er een merk op staat, ze zaten er namelijk al op toen ik de auto kocht..Weet evt wel waar ze verkocht worden..
Eigenlijk zou het niet mogen maar ik leg de velgen met het meeste lood (als het kan) meestal achter uit voorzorg.
Iets meer of iets minder lood is niet erg, elke band is anders en kan een ander onbalans veroorzaken.
Maar laat ze evt opnieuw balanceren voor de zekerheid.Uitlijnen heeft in 99% van de gevallen niets te maken met trillen in het stuur.
Dit komt meer op opnieuw balanceren of evt finish balanceren.Uitlijnen bij een astra hoeft bijna niet omdat er alleen de sporing afgesteld kan worden en deze blijft hetzelfde als het goed is.
Bij verandering van caster en of camber word het interessant, tenzij natuurlijk je stuur scheef staat ofzo.Maar die trilling is vrij zeker onbalans oid.
Dat van het lelijke eendje (1) op de platen is niet waar.
Tegenwoordig is het genoeg om alleen de duplicaatcode wat nu 01 wordt, alleen op het kentekenbewijs te hebben.
Je krijgt zowiezo nieuwe papieren, of je een 1 op je plaat laat drukken is aan jou… ( is sinds 2009 veranderd meen ik)Maar goed klote, doe je een hoop moeite je auto netjes te houden en dan verneuken een stel hufters het weer..
Die mafkezen dood knuppelen!!Maarja, als ze nieuw al ongeveer 150 euro zijn?
Waarom dan een gebruikte kopen??http://www.pimtensen.nl/shop_details.php?grp_id=1&sub_id=47&cur_id=7165
De Dis module is vervangen zegt ie..
Maar opzich, temp sensor gecontroleerd?
Zoiets had mijn pa ook.. kwam ik erachter dat de koppakking tussen de 1e en 2e cilinder er tussen uit lang..
Misschien even een compressie meting?
Beru is daar gewoon een goed merk voor..
Mits leverbaar bestel ik er ook onderdelen van maar nooit problemen mee gehad..Sport interieur vind ik fijner, houd wel van een wat hardere stoel.
Zelf heb ik ook leer in de astra maar das in de zomer ook heet!Zeker weten doe ik het niet maar volgens mij is ET 49 idd standaard op de astra.
De 195 banden gaan gewoon passen.. De originele banden maat is eigenlijk 195/60R15..
Maar als ik banden inkoop zit er tussen die 2 maten zo goed als geen prijs verschil..Maar goed het past dus wel.
Nee je stuurbekrachtiging blijft het zelfde.
Verder heb je nodig:
Motor
Versnellingsbak
Kabelboom
Ecu
Koelsysteem
Aandrijfassen
Wielnaven en lagers (word 5 gats dus ook achteras en 5 gats velgen)
Brandstofpomp (in tank)Etc.
Dus beter zet je er een sloop astra langs waar alles 1 op 1 van over gezet kan worden..
