Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Gewoon fatsoenlijke merkbanden kopen..
Vaak bij die goedkope zooi zie je dat er of extreem veel onbalans in zit of ze cuppen als een gek..Apk boek lag toevallig naast me ;) Moet volgende maand op examen..
Idd lijp ja.. Soms begrijp je niet dat ze er door komen al zou je m zo graag afkeuren..Volgens het apk boek is een motorsteun pas afkeur als er metaal op metaal contact is, gescheurde rubbers mag dus..
Kwikfit ben ik geen fan van..
Misschien dat er goede bij zitten maar de meeste typen je autokenteken in, stellen alles binnen het groene gebied en het zal ze wel goed zijn.
Vaak weten ze niet echt waar ze mee bezig zijn..Beter ga je naar een gespecialiseerd bedrijf, en ja het trillen zou hiermee verholpen moeten zijn tenzij het in remschijven, rubbers of lagers zit..
Maar voor 90 procent zeker dan met balanceren het trillen opgelost word.bij mijn alpine’s 9886R en D105R, staat het bij setup – general / visual en dan ergens de kleuren geloof ik..
Heb zoiets gehad met mijn C18xe..
Waren de bougiekabels helemaal uitgedroogd en dus naar de klote..
Probeer ze eens nat te spuiten en opletten of je verschil merkt in stationair draaien en eventueel vonken ziet over springen..@Fearless wrote:
dat mag niet zonder vragen :vertag
Weet ik maar t gebeurt wel..
Ben zelf monteur maar dr loopt er een rond die al die dingen moet verwisselen meent ie..VMaxx is idd giga stug! Maar t rijd geweldig.
Daarvoor reed ik met originele dempers en Eibach veren, was genoeg comfort aanwezig alleen vond ik dat niet fijn..Zelfs het ontwerp van je velg heeft invloed op je verbruik maar dat is maar iets..
Vaak resulteert een bredere band op een gelijke auto in een hoger verbruik, natuurlijk afhankelijk van type band etc.Dat ventilator / voorverwarmer is een groot bullshit verhaal.
Wat wel kan is dat er een luchtpomp op zit die bij een koude start lucht in de uitlaat blaast om zo wat schadelijke uitstoot te minderen.
Ik weet alleen niet of er dit op zit bij deze motoren..Klopt bij astra G is het wiellager en naaf in 1.
Deze zit vanaf de binnenkant vast aan het fusee geschroefd dus er hoeft niets geperst te worden.
Met wat technisch verstand is dit wel zelf te doen.Wiellager kost tussen de 90 en 200 euro afhankelijk welk type (abs etc)
Die apparaten werken met uv licht die bacterieen etc doden en evt met een ozon iets..
Zoiets heb je ook in spuitbus wat je in de auto zet met ventilatie op recirculeren..
Zorg als eerst dat je pollenfilter vervangen / schoon is en evt een bus reiniger tegen de verdamper aan..Per as ja…
Dus als je 10mm spacers hebt komen beide wielen 10mm naar buiten wat dan 20mm per as is..
@GTS Power wrote:
@soepkiepe wrote:
wat heeft de motor inhoud te maken met verlaging set? :s dacht dat allemaal niet echt uitmaakte eigenlijk
hoe groter de motorinhoud, hoe zwaarder het blok is dus hoe stugger de veren moeten zijn om doorhangen te voorkomen.
hoeft niet.. Ik geloof niet dat er veel verschil zit tussen de 1800 en 2L 16v..
Trouwens op alle sites staat, geschikt voor: 1.4, 1.6 .6 16v 1.8 bla bla bla behalve diesel ofzo..
Dus volgens mij maakt het weinig uit zolang het geen diesel is..Zoals op je animatie precies mijn smaak!!
Erg mooi hoor..Zo effen zilvergrijs vind ik echt saai, maar met die carbon accenten en donkere velgen erg mooi!! Ik zeg DOEN!
De vredestein sporttrac 3 verkoop ik meer..
Erg fijne band zowel in nat en droog weer alleen maakt iets meer geluid als een gemiddelde band.
Ook hele fijne zijn Michelin primacy / pilot of goodyear eagle f1 assemetric.
Toch blijft de keuze en de eisen die eraan gesteld worden erg persoonlijk..
