Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ziet er fraai uit heren. Bedankt voor de complimenten. En grapjes natuurlijk :ass
Enne.. M’n vriendin wordt mij en m’n auto inmiddels aardig zat ja! Maar ik kan lief kijken!
Tuurlijk, het gaspedaal heb je ook zelf in de hand. Aldoor planken is nooit goed, chiptuning of niet.
Hetzelfde geldt voor eco chiptuning. Als je daarna van rijstijl gaat veranderen in negatieve zin, heb je er ook geen fl*kker aan.
Zuigers, injectoren e.d.
Je kunt ook kiezen voor een minder extreem maar slimmere chiptuning. Goede chiptuning houdt niet alleen pk’s en nm’s in, daarnaast is het de bedoeling dat je auto slimmer wordt en langer meegaat.
Het uiterste eruit halen zonder aan andere dingen te denken zorgt alleen maar voor extra slijtage.
Het kan wel, maar dan zul je bepaalde onderdelen hierop aan moeten passen. Zeg maar vervangen door onderdelen die het wél aan kunnen.
Opties zat, heeft je portemonnee dat ook?
Stickertjes verwijderen is easy en absoluut geen grote ingreep. Jouw motorruimte is al clean en zet je hiermee voorlopig al de puntjes op de i.
In mijn mening dan he!
Probeer er geen freakshow van te maken. Daar komen alleen sjonnies op af.
Carbon is voor mij al gewaagd en ben nog steeds aan het twijfelen. Verder dan dit ga ik sowieso niet wat betreft poespas.Thanks Dion!
Ja, er zit wel aardig wat tijd in. Zelfs de wekelijkse onderhoud.
Moet je nagaan, deze foto is niet eens genomen na het schoonmaken. Als je goed kijkt, zie je wat viezigheid en dat de lak al even geen waxlaagje heeft gehad. Ik kan me hier al aan storen.Ik vind jouw motorruimte ook zwaar impressive en dan heb ik het niet alleen over het snelle blok en onderdelen.
Echt dik!En let niet op m’n uitspraak over stickers, ik ben gewoon een neuroot :P
Hier mijn motorruimte.
Specs onder de motorkap:
-Cold Air Intake + Vectra C Turbo aanzuigbuis i.c.m. grote diameter flexibele slang en perfecte flow.
-Phase 3 chiptuning. DataTuning chiptuning Extra + ECO.
-Denso Iridium Power bougies.
-Extra massakabel voor duurzaamheid bepaalde onderdelen.Uiterlijk onder de motorkap:
-Gecleaned van stickers. Geen standaard OEM stickers meer te vinden.
-Elke week schoonmaken. Incl. inspuiten van kunststof en waxlaagje op de lak.
-Accu en distributiekapje laten spuiten in mat zwart.
-Veel lelijke kabeltjes laten vervangen door nieuwe OEM kabeltjes.
-Carbon look folie toegepast op gedeelte accu en distributiekapje.En ben nog heel wat van plan.
Wow Dion, dat ziet er strak en snel uit!
Zie ik nou nog wat stickertjes die eraf moeten?
En vraagje, wat is precies de bedoeling? Het showen van “under the hood”?
Wat vinden jullie van het idee om op de plekken waar de kat en middendemper zit, pijpen ondermaats te laten lassen? Dus dan worden de pijpen op die plekken dus een kleinere diameter, om toch een bepaalde mate van tegendruk te creeeren. Klopt dit theoretisch?
Dan heb je in ieder geval wat mooie opties aan spoilers.
Dat je daar helemaal vandaan komt, wist ik niet :thumb
@kwuyts wrote:
Ik zit ermee in mijn hoofd, maar weet nog niet goed hoe of wat.
Nieuwe spoilers vind ik al vrij prijzig, en ik durf hem zoiso niet zelf monteren… :Dhttp://www.ebay.nl/itm/ASTRA-G-COUPE-ASTRA-G-COUPE-ODER-Cabrio-Heckansatz-Heckschurze-OPEL-/310348460633?pt=DE_Autoteile&hash=item484235b259″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.nl/itm/OPEL-ASTRA-G-Heckspoiler-Heckflugel-Spoiler-coupe-cabrio-/270921520286?pt=DE_Autoteile&hash=item3f142e549e” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.nl/itm/RDX-GT-Race2-HECKSPOILER-fur-OPEL-ASTRA-G-Coupe-/130567607365?pt=DE_Autoteile&hash=item1e666f9445″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Spuitadresje heb ik voor je. Montageadresje heb ik voor je.
Spuitadresje zit in Tiel. Beun. Onder de €100,- professioneel gespoten.
Montageadresje zit in Zwartebroek. Beun. Dik onder de €100,- professioneel bevestigd.Interesse? Geef maar een gil.
Zo doe ik het ook. Boodschappen bij de Aldi zodat er vette updates geïnstalleerd kunnen worden :thumb
Ik vind het wel interessant om dit alles te lezen. Er zitten toch stiekem tips en trucs tussen.
Ik had laatst Wim-v6 aan de lijn, dit bevestigd zijn verhaal nog maar eens. De ene auto reageert hier anders op dan de ander. En niet alleen afhankelijk van het blok wat erin hangt, maar hoe die ene betreffende auto hierop reageert.
En uit de verhalen die ik tot nog toe heb gehoord en gelezen, kan ik denk ik wel opmaken dat een gehele free-flow niet altijd goed valt en bij iets een vernauwing dat de kans groter wordt dat de auto hierop vooruit gaat. Al blijft het per auto afwachten.
Heel interesssant!
Lekker door blijven discussieren, meningen geven, theorieen delen en uiteraard ook praktijkervaring(en). Tips en trucs blijven welkom.
Mijn praktijkervaring komt er met een weekje of 3 bij te staan.
Hmm.. Interessant Robert. Dus ook een x16szr. Nu wordt het dus spannend.
Ga het denk ik wel proberen en zal het moeten ondervinden. Lees meerdere verhalen namelijk.
Al laat ik m’n hele uitlaatlijn vanaf de kat tot einddemper aanpakken. En zowel de kat als de middendemper komt een pijp tussen en wordt netjes afgewerkt. Ik kies dus voor een pijp TUSSEN en niet OVERHEEN de kat en middendemper voor iets een vernauwing. Is er een kleine mate van tegendruk misschien?Thanks voor je bijdrage Robert.
