Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hoe ga je dan de speakers daarop aansluiten ?
Wat jij wilt doen zal zo niet gaan want je moet dan vanaf de all in one een extra bekabeling naar de JVC aan gaan leggen.Weet niet of de all in one ook een line uitgang heeft , dan zou je die met een dubbele tulpkabel kunnen doorverbinden naar de JVC in de aux ingang.
Heb ook 2 radio,s een dubbeldin en een 1 din radio de 1 din ligt in het dashbordkastje.
Heb je de originele achterlichten nog liggen, anders die er is op zetten.
Weerstanden.50 w 12 v
http://www.celtemp-services.nl/led-verlichting-simulatie-weerstand-can-weerstand-type4-p-1561.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Paatsen van de weerstanden.
http://www.drivershouse.nl/weerstanden.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Ik hem nog geen kraakje gehoord in die jaren, stangen staan wel onder spanning maar als je een 2 krik
onder de wielnaaf zet kan je met omhoog draaien de spanning er vanaf halen.Zo staat die van mij.
Heb je al geprobeerd als je in de auto gaat zitten met de deuren dicht.
Dan druk je de deurpin naar beneden en dan weer naar boven dit is een paar x doen.Kan namelijk ook wezen dat de passagiersdeur open stond en er toen per ongeluk op de deurpin is gedrukt.
Je kunt nog best wat zakken, tot een 3 cm vanaf de onderste schroefdraad zelf zit ik nog wat lager en ook met de originele
stabilisatorstangen en rij hier al 8 jaar mee rond.Niet vergeten om na een 400 km hem uit te laten lijnen.
Gebruik 2 krikken 1 om hem omhoog te zetten en de ander onder de ophanging(schotel) zetten daarmee
kan je dan de onderste bout vrij van druk zetten wat ook makkelijker losdraaien is.Heb hier een site daarin staan de gegevens + gm nummers
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/9/514/4428/1186,1188,1185/” onclick=”window.open(this.href);return false;Kom je maar op 1 manier achter gewoon gaan kijken of het wel is voorbereid in die stoelen,
En kijk dan ook meteen of ook de stekkers voor de stoelverwarming onder je stoel liggen.Dat is toen allemaal goed gelukt , :thumbup
Stelt helemaal niks voor , gaatje opzoeken en dan voorzichtig een klein kruisje erin snijden.
En dan proberen heel voorzichtig het geleiderbuisje erin te drukken ,http://opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=125158″ onclick=”window.open(this.href);return false; naar beneden scrollen staat er een foto met de plug en play stekkers.
Heb jij ook die stekkers erop zitten?@Maurice89 wrote:
Wat kost een Luchtmassameter voor een x1.8xe1 ? Denk dat de mijne kapot is van me astratje
http://www.fsrs-partswebshop.nl/nl/luchtmassameter-oe-ref-836583-90530463-2133991.html” onclick=”window.open(this.href);return false; :thumbup
Tellerunit + nieuwe plasma plaat tot 8000 toeren klaar gemaakt door Marijn
Overloop van blauw naar rood toeren en kilometer , temperatuur van rood naar blauw , brandstof meter van rood naar blauw.
http://www.fsrs-partswebshop.nl/nl/luchtmassameter-oe-ref-836583-90530463-2133991.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kan het misschien zijn dat het aan de startonderbreker ligt.
Al de reserve sleutel geprobeerd en knippert er verder geen lampje?Foto is gemaakt op 03-08-2008 en stond die er zo bij.
En in 2012 stond die er zo bij.
En in 2013 zal die er zo bij blijven staan.
Heb er ook al is 1 laten maken , en die gebruikte ook stukjes draadeind en 2 componentenlijm bij en er na pas plasticlassen.
Ben je nu niet bang dat het door de trillingen gaat scheuren.Heb toen van hem een hele foto reportage gekregen hoe hij het heeft gedaan.
Zijn niet alle foto’s maar zo krijg je een beetje een indruk hoe die het heeft gedaan. :thumbup
viewtopic.php?f=5&t=158251&p=2279725&hilit=spiegelglas#p2279725
Beetje naar beneden scrollen en op de volgende pagina staat nog meer :thumbup
