Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Je kunt de kabel ook afstellen als je de motorkap omhoog hebt staan zie je die grote veer.
En een stukje meer naar rechts toe zie aan de binnenkant de buitenmantel van de motorkap opener lopen.
Deze loopt ook door een klem hem , en die kan je los draaien en de buitenmantel mee verstellen.Het is een beetje moeilijk uit te leggen zo , maar kijk er maar is na dan zie je wel ik er mee bedoel.
Je kan er ook 308 schijven op monteren , maar dan heb je alleen de brackets nodig van de opc en de oude remklauw kan je gewoon laten zitten.
Alles wat je gaat aansluiten op canbus systeem is niet zo eenvoudig.
Heb al is een zelfdimmende spiegel in een Astra GTC gemonteerd en daarvan blijft nu altijd het lampje branden.
Aansluitschema Automatisch dimmende binnenspiegel…Astra G
Pin1/Zwart = Geschakelde plus die kan je weghalen van de schuifdakschakelaar stekker is een dikke zwarte draad.
Pin2/Bruin = Massa aansluiting
Pin3/Grijs = geschakelde massa ( Multitimer/MUT,deur)
Pin4/Wit = achteruitrijschakelaarPin 1 kan je ook weghalen bij het schuifdak stekker of vanaf de aansteker.
Pin 2 kan je weghalen bij de massa van de binnenverlichting
Pin 3 kan je weg halen van de binnenverlichting grijze draad
Pin 4 Bij het voetenruim zit een grote groene stekkerdoos daar pak je pin 18 is een wit/zwarte draad dat is de draad voor zijn achteruit.
(Dit geld niet voor de Astra H)
Wie dit niet zou willen kan pin 4 ook weglaten,de spiegel wordt dan niet feller als je dan achteruit wilt rijden.Voor een astra H moet je de geschakelde plus weghalen vanaf het contact..of achterin bij de zekeringenkast.
Je zit met het canbus systeem kan je niet zomaar wat op aan gaan sluiten.
Las ergens dat je dan met een relais moet gaan werken.?Zie dat hij een Astra H heeft , dit gaat niet zomaar even met 3 draadjes trekken.
Denk aan het canbus systeemStelmotor kwartslag draaien en dan in de binnenkant van de koplamp het binnenwerk naar binnen drukken.
Dan kan je de stelmotor eruit schuiven zit vast doormiddel van een schuifsysteem.Ombouwen valt reuze mee.
Staat een 4 gaats achter schijfremset op marktplaats.Astra G complete achteras met schijfremmen abs remklauwen.
Voor ombouw van trommels naar schijfremmen.
Past op alle astra G bj 1998 tot 2004
steek 4X100
achterwiellagers ,set remklauwen ,ook apart te koop
zie ook mijn andere advertentie’shttp://link.marktplaats.nl/658511067″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Je hebt alleen maar de complete naven met klauwen nodig, achteras hoef je niet over te zetten.
Staan er echt super onder :wub
Zijn die vergulde boutjes nog goed en heb je de chrome boutjes ook vastgezet met loctide vastgezet
Heb hem even wat aangepast .
Een kleine How-To Astra G deurpaneel loshalen
1. Raam helemaal naar onderen zetten, onderkant deur 3 schroefjes los draaien
2. Demonteer kapje aan de binnenkant waar de tweeter inzit.
3. Binnenkant handvat voorzichtig met schroevendraaier los klikken, Kabel van Electrische ramen/ spiegel loskoppelen of raamslinger demonteren.
3. Dan 4 schroefjes los draaien, daarna aan de onderkant beginnen te trekken want het paneel zit aan de onderkant en de zijkanten ook nog vast met van die witte parachutjes.
4. Bij de deurpin zet je tussen beide strips vanaf de buitenzijde een schroevendraaier dan het uiteinde een beetje omhoog wippen, dan kan je strip incl paneel geleidelijk omhoog halen zonder die 5 ijzeren klemmetjes los te halen.
5. Openings hendel voorzichtig naar je toe draaien zodat je het staalkabeltje los krijgt en je hebt de complete deurpaneel in je handen.@Botho wrote:
Thanks DarkNL …bedankt voor je vlotte reactie. Ik waardeer het zeer… Zal hem laten resetten…
Vraag had je hier ook gevraagd. viewtopic.php?f=5&t=175626 ;)
Zou hem alsnog eerst uit laten lezen , zodat je zeker weet waar de storing zit.
Van daaruit kan je dan het probleem gaan oplossen.
Ja die ijzertjes blijven dan op de plaats zitten.
Weet niet of je ook aan de onderkant begint te trekken want het paneel zit ook nog vast met van
die witte parachutjes onderkant en de 2 zijkanten.Vandaag heb ik ze nog eraf gehaald voor iemand om van die led logo,s te plaatsen :thumbup
@Fearless wrote:
@ krasy en bluedragon:
Jeeejj gelijk roepen dat iets vervangen moet worden terwijl niemand nog wat over foutcodes gelezen heeft…echte toppers zijn jullie. Jullie autos zullen al aardig onnodig geld gekost hebben..Hmm wel een beetje een rare opmerking zo met echte toppers, en over onnodige geld kosten slaat ook nergens op. :wtf
Gelijk roepen doen we niet hoor we gaven alleen een oplossing die vaker voorkomt.
Rowan , haal het wiel er is vanaf , en laat iemand dan is de rem indrukken.
Kan jezelf is kijken of de zuiger nog wel goed werkt.Lijkt mij ook dat de zuiger niet goed meer kan bewegen..
Gebruik al jaren een Vectra aanzuigbuis met een gesloten filtersysteem.
Zo zit het bij die van mij gemonteerd .
