Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die scharnier pin welke rechts ontbreekt ligt hoogst waarschijnlijk binnenin de kap. Wanner je de kap loshaalt kun je hem er zo weer in-klikken/lijmen. Voor de andere kant zou ik er eentje van de sloop of dealer halen, 3 schroefjes en hij is weer als nieuw.
Ik kan je plaatje niet zien maar ik denk dat je het aluminium huisje bedoelt voor de koelvloeistofdoorstroming. En die cilinder die er dan opzit is de egr. Maar die heb jij niet.
Wat moet je met dat plaatje en cheater als je geen egr hebt? weggegooid geld!
Carter ontluchting zit in je kleppendeksel. (dikke/dunne) slang.
Ik heb het volgende probleem
Af en toe hoor ik de kleppen/motoren bewegen als ik de temperatuur van lo naar 17/18 graden zet.
Wanneer ik de temperatuur op hi zet hoor ik deze kleppen niet meer?
De verwarming blaast geen warme lucht, ook niet als ik er een half uur mee gereden heb.
Vorige maand deed hij het wel even toen het buiten meer dan 16 graden was, maar de dag erna niet meer.
Resetten zoals in het service boekje staat helpt niet.
In de unit voor de verwarming is het lampje stuk.
De unit voor de ventilator snelheid doet het wel maar ook hier is het lampje stuk. De Eco knop om de airco pomp aan en uit te zetten werk ook gewoon.Kan iemand mij vertellen of ik nu een andere ecc moet laten monteren of dat er wat anders aan de hand is.
Hartelijk dan voor jullie snelle reacties.
Opel Vectra 1.8 16V 1997
Volgens mij gaat dit wel storing geven maar pas na een rit van +- 100 Km. Nu zijn er ook Corsa’s zonder egr, misschien dat je deze software kunt laten programmeren in je huidige Corsa. Wat misschien ook een optie is om bij het programmeren een land al Polen te kiezen die hebben niet zulke emissie eisen.
Is zoiets zelf te repareren? Heb er nu een liggen waarvan de grootlicht functie niet werkt, en een waarvan de dimlichten niet werken. Heb bij alle twee mijn geld terug gekregen en mag de hendels houden. Maar als ik de hendel open ben ik bang dat de veertjes en onderdelen met om de kop springen.
Was even vergeten dat je hem in de verticale stand moet zetten.
Heb je een nieuwe liggen dan kan je zien hoe het zit.
Ze kunnen aardig vastzitten en er mag best wel een beetje geweld bij gebruikt worden.
Het is al weer opgelost. Had een nieuwe knipperlichtschakelaar gemonteerd omdat de grootlicht functie niet werkte. Blijkbaar is deze dus kapot, want met de oude doen de dimlichten het wel.
Het is niet heel moeilijk maar hij kan wel goed vastzitten.
Eerst deze 2 lipjes indrukken om te draaiknop eraf te schuiven
Vervolgend deze 2 lipje naar buiten drukken om de arm steun eraf te schuiven.
Het soepel schakelen van een automaat is erg afhankelijk van andere auto-functies. Een vervuilde egr kan dus invloed hebben op het schakelen van de automaat bak.
Via de automaatbak kunnen ook foutcodes in motor ecu komen. Maar dan knippert het lampje van de S of de logo van de automaat meestal ook. Misschien kun je een keer het oliepeil van de automaat bak controleren.
Misschien is het verstandig om hem een keer uit te laten lezen, dan kan je meteen de foutcodes laten wissen.
Als ik jou was zou ik de koelvloeistofslangen zoveel mogelijk naar boven houden, er loopt niet heel veel uit.
Voor de egr moet je even kijken of je torx schroevendraaier wel lang genoeg is om er bij te komen.
Je kan je gasklephuis er beter helemaal afhalen. Je weet nu hoeveel werk het is, dan kun je het maar beter goed doen ook. :thumbup
Heb je verder problemen met de auto? Valt hij uit als je de koppeling intrapt of schommelt het toerental…
De kans is groot dat je de pakking van het gasklephuis sloopt. Alleen deze moet je dan vernieuwen.
En ff kijken of je de egr er zo afkrijgt. Anders is daar speciaal gereedschap voor.
Voor de zekerheid kan je nog een bak onder de auto zetten en het koelvloeistof opvangen.
Btw. je heb er ook veel te veel voor losgehaald. Inlaatspruitstuk, en vacuumslangen was al bijna voldoende geweest :hmmz
Je bent er bijna. Die 4 torx bouten loshalen (foto 2) en gaskabel loshalen (rechts op foto 2). Dan gasklep huis naar voren halen en de 2 koelslangen loshalen.
Foto 3 is idd de egr dat zijn 2 bouten.
4 torx schroeven, op elke hoek 1. 2 koelslangen en 2 stekkers. En probeer de pakking heel te houden.
Voor de egr: 2 torx schroeven en 1 stekker. En de pakking niet vergeten.
