Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
jep net wat tiedo zegt. als je een carb en dezselfde bak neemt, is alles hetzelfde. neem je een 5 bak(wat mijn keuze zou zijn) dan zal je de tussenas in moeten korten als je de getrag240 bak neemt.
voor de rest moet je gewoon zoveel mogelijk over zetten van jou oude motor op die nieuwe motor, denk daarbij aan eventuele motorsteunen, carterpan enz enz.
als je een 2.0 neemt met carb. is het gewoon 1 op 1 overzetten in je auto.:thumbup
mm, ik ben aant kijken naar foto’s. maar ik eigenlijk geen foto’s tegen met een kadett c 6.:wtf
alleen maar foto’s van andere restauraties…:sleeping als ik ze een keer tegen kom post ik ze wel hiero…
ja dat zat er eerst ook op ja. maar nu krijg je er een gasmengstuk tussen, en dan kan het niet.
me vader heeft dat al een keer geprobeerd, hij vond namelijk dat ie ook teveel zoop:P
ik zal is voor je kijken naar foto’s, ik moet ze alleen in scannen. aangezien ik zeker weet dat ik geen foto’s digitaal heb:D
gewoon doen!
en dan is het beste om de injectiebuis van een diplomat te pakken. want nu zit je met de GSE injectiebuis en de veerpoten.
heeft ie een 1:24 auto:o:o een caravan???:o:o
die mis ik nog in me collectie rekords en commodores 1:24:cry
uiteraard.:D
daarvoor heb je niet voo niks zoveel PK’s onder je kont. maar er gaat gewoon een hoop geld in zitten, vandaar dat zinnetje:angel
ik heb hem gevonden. hij is inmiddels weer 8500 euries naar beneden gegaan
