Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ja is goed hoor. en als je versterkte veren wilt hebben, die liggen er ook. met een levertijd van 1 dag:P
ik laat mijn bekelding altijd bekleden bij of hardeveld in veenendaal. of cabrio partner in amerongen.
uhm allebei; sloperij, magazijn en opel garage:thumbup. maar dat heeft mijn pa, alleen ik help mensen via het internet.
als er mensen onderdelen nodig heeft, er ligt van:
– opel monza
– opel commodore A/B
– opel senator
– opel rekord C/D/E
– opel diplomat
– opel admiral
– en nog wat van kadett, manta en ascona.ik zou voor de versterkte veren in combinatie met load-a-justers gaan…
load a justers is geen must als ie ie na die versterkte veren al goed staat.
ik heb alles liggen…
zowel dubbel GSE als GS en enkel. nieuw en 2de hands heb ik. alleen de einddemper die jij nodig heb, heb ik nieuw.
maar als je je uitlaat helemaal uit 2 pijpen wil laten bestaan, heb ik ook nog wel een komplete nieuwe pijp liggen.
dat kan ook. dan heb je de dikke GS pijp eronder.
dan loopt hij waarschijnlijk in de middendemper van 2 naar 1…
en de GS. ligt er alleen aan welke bouwjaar je hebt.
volgens mij heeft deze man een einddemper die er met 2 ingaat en met 2 pijpen uit gaat…
ja maar een taxatie kost 70,00 a 100,00. en het zal je maar net gebeuren dat ie wel total-los word verklaart bij eventuele schade.
vandaag ook weer een geval gehoord. een diplomat B in topstaat die 1 meter kleiner is geworden:cry
mag ik vragen waar je die vandaan hebt?king:
ik heb namelijk alleen de zwarte hier liggen, maar vind de chrome mooier.
nou komt ie dan:
ik zou alleen niet weten wat de maten ervan zijn aangezien de auto al met de klant mee is. ik kan der nog wel meer maken. heb ook nog wel een paar losse velgen, kan ik kijken welke banden en maten daar op zitten…
IMG]http://i696.photobucket.com/albums/vv330/bettus_accu/DSCF6316.jpg[/IMG]
daar is heel moeilijk aan te komen voor een commodore B. vooral voor onderste waterslang. bovenste heeft me pa wel liggen.
kennis zat, maar dat zul je maadag ook wel merken als je in de garage staat. is het alleen maar oud opel spul:thumbup:)
bij mijn pa kan je ook veel nieuw spul krijgen zoals remslangen. tevens nog vele onderdelen liggen vpoor commodore B.
0318-574831
distributie hoef je niet te vervangen. das een ketting en dat gaat bij die dingen nauwelijks kapot.
wat ik zou doen als ik jou was:
– brandstofleidingen vervangen
– remslangen vervangen
– tank goed schoon maken en eventueel eronderuit halen.
– benzinepomp
– remcilinders achter vernieuwe, dat is echt een euvel bij die dingen
– remklauwen loshalen en bussen eruit laten klappen. cilinder goed schoon maken en de zuigers er weer in drukken.
– waterslangen controleren
– nieuwe oliefilter
– nieuwe olie 20w50
– alle zekeringen eruit halen, de plaatjes waar de zekeringen tussen zitten goed schoonmaken en nieuwe erin doen.origineel gepost door Asko
@hanzz op dit forum heeft dit volgens mij ook eens met een a manta gedaan.
Vraag anders zijn ervaringen even.Waarom ik het zelf nooit zou doen; de holle ruimtes worden ook kaal door het zuur en die krijg je moeilijk weer netjes in de lak.
Voor 850 euro heb je volgens mij zelf ook een aardige straal-set en dan kan je zo voorzichtig stralen als je zelf wil.
die prijs die ik noemde zit epoxy of lasmenie bij hea…
die kromme plaatdelen komt niet door de lak. maar door een beun de haas opatje die maar 1 soort straalgrid heeft liggen voor sterkere en dikkere ijzerdelen zoals onderarmen etc. en ja dan kan ik dat kratje bier wel begrijpen.
maarja, wel laggen dat een opatje keiharddoor gaat met stralen ook al is de politie al paar keer ingevallen:D:P
maarja, tis jou auto auto, jou keus.:thumbup
je moet ook geen grof straalgrid gebruiken….
laten stralen op de plekken waar het nodig is en waar de bekende rot plekken zitten. denk aan alle randen. zeg tegen de straler dat hij fijn straalgrid moet gebruiken.
wij laten onze carroserietjes altijd in wekerom/harskamp straler bij maassen. hij weet hoe hij auto’s moet stralen.
