Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Afgelopen weekend weer ff bezig geweest. De kleppendekselpakking leek te lekken dus kleppendeksel eraf gehaald, deze zag er heel netjes uit dus ff verder gekeken. Bleek de binnenkap van de distributie scheef gemonteerd waardoor de kleppendeksel net niet perfect aansloot. Voor de zekerheid de nieuwe pakking ook maar gemonteerd.
De koppeling was ook niet meer wat het moest zijn dus ff kloten maar de bak eronderuit gekregen en nieuwe koppeling gemonteerd
ook de dynamo deed niet helemaal wat ie moest doen al heb ik de afgelopen tijd niet 1 keer stil gestaan met lege accu door de kou. Ff weggebracht
en na testen bleek dat de lagers versleten waren en 1 of ander plastic huis en de koolborstels en de regelaar vervangen.
Ook zat er nog een klein scheurtje in de middendemper, kon ik weer een beetje oefenen met lassen
binennkort maar ff met het uiterlijk verder nadat er nog een aantal technische dingen gaan veranderen.
mooie foto’s, denk idd dat het halve forum meer haast heeft om dit geweldig project te horen draaien dan jij zelf:P
Maar ga je de auto straks zelf afstellen rijdend met een wideband lambda of op een bank?
Ben ook erg benieuwd naar de filmpjes straks:thumbup
Toch blijf ik van mening dat het niet goed is voor de motor, Erik. Ik was ook diegene die denkt dat de radiateur nu gewoon teveel koude lucht pakt. De radiateur is gewoon groot en je hebt geen airco waardoor deze vol in de wind zit.
Ik heb nog nooit met een auto meegemaakt dat dit gebeurd. Bij mn mercedes ging de auto van 1 op 6,5 naar 1 op 4,8 door een thermostaat die defect was. En nu ik de 82 graden thermostaat bij de corsa heb vervangen voor een 92 graden blijft deze nu ook netjes op 90+ staan.
Die optie om de grill dicht te maken is een mooie oplossing, beter dan mijn idee om de helft af te plakken met karton :D
maar de 152,3 Pk is aan de wielen? Toen mijn vorige corsa op dezelfde bank ging waren de gegevens iig aan de wielen.
Toen had ik 155,6 pk wat neer kwam op zon 180 PK aan de krukas. dus zou betekenen dat jij 175Pk uit aan de krukas hebt uit een 8V:o
Erg lekker hoor!!!gefeliciteerd met de aankoop, vind het ook een erg mooie gsi (op de airbrush na).
Hoop dat het meezit en het turboblok loopt voor de feestdagen!Veel veilige km’s toegewenst
vannochtend rond 08:15 op de weg van de A12 naar wageningen een vectra C flink in elkaar, hopelijk niet iemand van hier.
denk niet dat die nog op de weg komt. Kon helaas geen foto makenGefeliciteerd met het resultaat. Leuk om Rudy in actie te zien.
Als ik olielekkage heb opgelost (keering) dan bel ik um ook weer ff op.klopt, heb ik ook aan gedacht, maar de b heeft helaas geen dubbel din en wil mn radio toch wel behouden, aangezien de auto voor woon/werk verkeer is.
Ja ik ben lastig haha, andere ideen ook welkom, anders wordt het toch een houder in de B stijl.
Heb ook nog wel een vraag, wat is de beste optie op de oliedruk en temp. sensor te monteren bij een C20xe?
Zie wel zon adaptor tussen je oliefilter als optie.Net over de grens hier (bij Arnhem) is het tegenwoordig zelfs octaan 102 bij Aral:O
Hopelijk is je pomp snel binnen en kunnen we het blok lopend horen:wors
1 op 12 is wel netjes met dit weer, maar zo heel vroeg schakelen wordt ie niet persee zuiniger van hoor. het blok heeft zn vermogen iets hoger liggen.
Mn broertje presteerde het vaak met zn gsi 1 op 15 te rijden zonder lange stukken op de snelweg. als ik er in reed was het toch vaak 1 op 11.Zoals onderbroekie zegt het ligt echt aan je rechtervoet.
Geert kan ze helaas niet meer leveren voor corsa B, iemand anders een adresje? Vind zon standaard A stijl houder niet echt heel mooi en een universele voor bovenop het dash ook niet.
Ik ben wel voorstander om alvast te zoeken, ondanks je eigen auo nog niet verkocht is. Maar je moet niet idd focussen op iets wat dan te koop staat en er serieus op reageren, maar de markt een beetje verkennen. Je ziet wat je voor je budget kunt kopen en als je eigen auto dan verkocht is weet je wat er voor het geld te halen is.
Originally posted by Honza
N.L.S. :thumbdown:hmmz ik ken wel wat afkortingen maar deze moet ik je verschuldig blijven honza……
Dacht ik al wel, hopelijk is het nu opgelost en wordt het verbruik weer normaal.
hou ons up-to-date:thumbupGoede tip van bert, dit was ik ook al van plan, voordat mn corsa nu warm wordt duurt het wel ff. Ben ook de mercedes gewend, die was blies het einde van de straat al warme lucht door de V8 die erin lag, maar nu duurt het wel even en de motor blijft net onder de 90 graden ook al rij ik in de file.
Bij mij zit ook een 82graden thermostaat in die ik ga vervangen voor een 90+ graden die origineel in de c20xe zit.
Merk het ook qua verbruik, de corsa loopt nu 1 op 9 :Sde 3.2 V6 van mn broertje is bijna net zo zuinig als mn astra cabrio 2.2, dus denk dat een 2.2 in een vectra ook net zoveel verbruikt als een 3.2 want een vectra weegt toch wel wat en de 2.2 zal harder moeten werken.
Een 2.8T is idd wel makkelijk te tunen, maar is toch hetzelfde blok als in de saab en was volgens mij niet zo sterk als een 3.2 maar kan me vergissen…..
De vectra van mn broertje rijdt echt geweldig, alleen als ie van mij was zou ik um wel verlagen want vind um erg comfortabel afgesteld, maar ben ook een astra en corsa met schroefset gewend, en een mercedes e klasse avantgarde die ook strak afgeveerd was….
Originally posted by lucas-
Als je besluit de kop te laten reviseren zou je het bij HRW kunnen doen (http://www.hrw-revisie.nl). Het ligt wel in wageningen, dus is niet dichtbij Rotterdam. Ik heb zelf erg goede ervaringen met dit bedrijf, en ze hebben alles in huis om de kop volledig te reviseren.(en kan op vraag ook monteren na kantooruren)Zeker een goed bedrijf, ik heb 2 jaar in wageningen gewoond en kende iemand die er ook werkte en had mij een paar keer uitgenodigd. Niet geheel toevallig want hij was net bezig met een c20let.
Vakkundig en de beste onderdelen worden gebruikt, maar de prijs was er ook wel naar….
maar erg leuk mee kijken bij dit bedrijf, een man vol met passie voor zn werk:thumbup
maar weer ff on topic:vertag, erg klote voor je, denk dat je rechtsbijstand toch zeker wel minimaal een coulance regeling eruit moet weten te slepen…. Iig, succes en hopen op een goede afloop:cry
vond mn vorgie corsa al lekker klinken van 6750 tot 7350 met de chip van miruni maar dit is wel:wors
Motor door risse motorsport aangepakt?
zoveel pk en koppel zal een F20 niet trekken, een F18 wat veel mensen hebben zal het ook zwaar hebben, dus denk dat een F28 wel noodzakelijk is.
Maar er zijn hier op het forum mensen met veel practijk ervaring die er meer over kunnen vertellenerg mooie waarde 212pk en 480nm:wors
zou wel een filpje willen zien van de teller van 80 naar 140 (het liefst naar 200 natuurlijk,maar je woont niet bij de grens).iig veel rijplezier
