Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wel opvallend idd, mooi is persoonlijk. Hou er wel rekening mee dat bij jouw kleur dit soort kleuren erg kunnen vloeken.
witte velgen worden net zo snel smerig als zwarte, alleen zie je het eerder :jerry ;)
je ziet het eerder, maar ik doe mn auto zeker om de week wassen en elke week ff voor 50 cent spuit ik de auto en de velgen ff af, dan blijft het mooi.
En toen ik gepolijste wielranden had deed ik de velgen in het midden van de week ook ff afspuiten.Ik heb ook zwart gecoate velgen, daar zag je vuil bijna niet op, alleen de glans was er niet meer.
.het is misschien wel saai maar onder jouw kleur astra glans zwart ook erg goed staan.
gezien je setup zou ik voor een compleet 3 inch systeem gaan. op ebay staan veel opties en bij onze engelse vrienden ook.
ik vind glanszwart het mooiste. wil je een knalkleur zou ik parelmoerwit doen. Moet wel in 3 of 4 lagen gespoten worden maar resultaat is geweldig.
vriend van me heeft zijn britisch racing green mini cooper s met witte delen, al het wit gespoten in parelmoer, dus het dak ,spiegels, de 18 inch velgen en is nu bezig de stickers te spuiten in parelmoer :worsik denk hoe korter hoe sneller deze zal reageren, maar denk dat de verschillen bijna te verwaarlozen zijn.
yep de auto ook in de wax gezet, helaas nog met de hand, binnenkort de zwarte pad maar eens bestellen.
dat is een leuke prijs!!!
jammer idd dat het niet met een handbak was.ik denk dat de glimlach niet van je gezicht af te halen is.
Dit weekend de cabrio ook maar gedaan, het was zon mooi weer, en kon ik de kap nog even goed cleanen en inspuiten met beschermlaag van raggtopp.
Wat een bruin water kwam van het dak af. kon de gehele auto met quick detailer nalopen. De ramen moest ik nog doen.
Het is echt ongelovelijk hoe schoon de lak is geworden nu, sta er echt versteld van. De kleur is zoveel mooier, had ik veel eerder moeten doen. Ook de beading
is nu erg goed en met een gewone waterstraal loopt al het water eraf.eerste even wat dingen afplakken
glim glim
beading
daarna het leer nog even behandeld. En nu de auto lekker in de verwarmde garage laten staan, kan de raggtopp protector lekker intrekken.
Vond het ook wel weer genoeg werk voor in het weekend.eigenlijk moet je dan een mail sturen met, hey das toevallig, ik ben volgende week toevallig voor mn werk redelijk in de buurt. Kan ik de auto bekijken.
zoek op het forum op transponder staat genoeg geschreven met oplossing, heb net in corsa gedeelte nog wat over gelezen, met kopieren sleutel.
Staat genoeg, zelf zoeken kan ook helpen :vertagik zou ook best durven een auto met zon kilometerstand te kopen, mits de testrit bevalt en als de auto voor de helft van het geld stond.
bodemreinigen werkt niet echt, ik had een corsa c20xe die bij aankoop al veel olie lekte, op de brug bekeken en was zon zooi, dacht eerst ff door de wasstraat met bodemreinigen, maar was bijna niks schoon. toen maar met een of andere reiniger erop gespoten en toen met de hoge druk er zelf onder mee gewest toen was het schoon.
waarschijnlijk waarvoor het bedoeld is de pekel te verwijderen zal het wel werken misshcien
ik heb laatst nog een vectra c gts bumper eraf gehaald zonder problemen eigenlijk, welke beschermstrip bedoel je eigenlijk?
Schroeven in de wielkasten los, en de achterlichtunits eruit halen en daar de schroeven loshalen, maar schroeven achter een beschermstrip :hmmz weet niet welke je bedoeld
deze staat bij wolters in didam, +/- 15 km achter arnhem. Heb de auto wel eens gezien, maar weet niet van wie deze geweest is.
het is zeker goed om mensen op de risico’s te wijzen, maar het moet wel in het juiste perspectief genomen worden.
Natuurlijk bepaald de fabrikant marges, maar die zijn heel ruim. Vooral bij de meriva, aangezien de corsa opc 192 pk eigenlijk hetzelfde blok heeft.
en nu de corsa opc nurburgring edition 210 pk heeft met hetzelfde blok alleen een iets grotere turbo. Dus de standaard chip zoals veel bekende opel
tuners leveren gaan naar de +/-220 pk. dit lijkt mij nog veilig.dbilas levert zelfs tuningskits toto 280 pk aan zonder aanpassen van de internals en 320 pk met veranderen van de internals
http://www.dbilas-dynamic.de/dbilas_eng/pdf/dbilas_Z16LEx_V2.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;Kijk maar naar veel 20let en z20let motoren, die zijn ook naar de 280 pk gebracht (met wat extra aanpassingen zoals intercooler, inlaat en uitlaat. en die rijden ook
met veel kilometers zonder problemen rond. Uiteraard gaat de turbo op hogere druk draaien en slijt alles iets harder maar goed onderhoud is net zo belangrijk.
Ik zou het gewoon doen!Bij een goede tuner kun je aangeven met welke benzine je gaat rijden, maar turbomotoren vinden minimaal octaan 98 na een chip wel veel lekkerder. Gelukkig woon ik vlak bij de grens en is octaan 102 te krijgen.
hahaha, dat zijn geen leuke grapjes als ze het serieus brengen :jerry
maar gefeliciteerd! blijft toch erg gaaf een F met c20let (en een v6 is ook gaaf)
misschien kun je hier wat mee, zit lichte schade aan volgens de tekst
http://www.ebay.de/itm/Rumpfmotor-Motorblock-inkl-Kolben-Pleuel-KW-OPEL-Turbo-C20LET-Calibra-/110760101876?pt=DE_Autoteile&hash=item19c9d107f4″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ze hebben ook een zonder schade te koop:
http://www.ebay.de/itm/Rumpfmotor-Motorblock-inkl-Kolben-Pleuel-KW-u-Olwanne-OPEL-Turbo-C20LET-/110760104414?pt=DE_Autoteile&hash=item19c9d111de” onclick=”window.open(this.href);return false;
