Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
t1r geen grip? vond ze veel grip hebben, maar sleten heel erg snel bij mij.
Ik ben overgestapt naar de dunlop sp9000 en later de sportmaxx. Die hebben net zoveel grip alleen gaan veel langer mee.
pilot sport van michelin heel erg fijne band en ik geloof ook dat ze per kilometer goedkoper zijn, maar de aanschaf pfff.Bandenkeuze blijft persoonlijk, zelfs op dit forum vind de ene een band erg goed en de andere niet…
dat is een goed idee en nog best uit te voeren. Zal mijn collega eens vragen. Heb er 2 die alu en RVS zo mooi kunnen lassen.
En in combinatie met de draai en freesbanken en de rest wat er in de rolstoelen werkplaats staat moet dat lukken. Denk alleen
niet dat hij erin trapt aangezien hij ze net gecoat heeft :jerryZow netjes hoor. Elke keer als ik zulke fotos zie mis ik mijn c gelijk weer :cry
En ik had destijds ook een setje volvo klauwen gekocht, en waren idd honda schijven die paste.
Waren van brembo. Dit zijn wel andere schijven, zal ook lekker remmen!Veel plezier ermee!
Vind het type velg niet zo heel mooi, al staat het wel aardig. Velgen zijn voor weinig te koop als ik de andere set klaar heb :vertag
Gisteren een set alu kleppendeksels binnen gekregen. Omdat de afdekkap dan niet meer past wilde ik ze wel netjes hebben.
zo zag het eruit na flink schoonmaken met dasty.
toen ff ontvet, want anders ruzie met collega;s van de werkplaats, aangezien ik de deksels erna heb gestraald op het werk:
toen onze coatingsoven opgewarmt en de deksels een half uurtje op 200graden heb verwarmd met wat onderdelen samen van
de motor van mijn collega. en daarna de deksels in titanium/steel look gecoat, en het resultaat mag er wezen:
als je het met haast nodig hebt wordt het altijd duur. Op ebay staan veel untis voor weinig, maar dat
duurt een paar dagen voordat het geleverd wordt…@Baas J. wrote:
hahahah ja… zelfde kaliber inderdaad!
Wel een blok kunnen inbouwen maar dan zoiets stoms verkeerd monteren… :P
Je gaat je Turbo alweer verkopen?
Ja die had ik uit duitsland meegenomen bij mn zoektoch naar een corsa OPC. Probeer zo de kosten van van de autoambulance eruit te halen.
Het grapje met de remmen was bij het plaatsen van de calibra turbo remmen op de astra F.. had de klauwen in een doos liggen.Vandaag nog wel een stuk in de coupe turbo gereden kon het niet laten. Op de groene platen ;) Rijdt wel echt heerlijk.
Verschil is zo groot tussen een zafira OPC en een coupe turbo. En jij gaat er een z20leh in bouwen nog zal helemaal gaan, volg je project.
Blijft mooi om te zien.als je druk bent hou je dat soort kleine dingen, toen ik de turboremmen ging monteren had ik de linker en rechter klauw omgewisseld :sleeping
Best lastig ontluchten als je de nippel naar benenden hebt :jerryvandaag weer een verandering, moest eigenlijk met mn studie bezig op mn vrije dag, maar had er even geen zin in.
Ik had laatst een setje 17 inch gekocht op ebay en die kwam nu goed uit. kan ik de brock velgen even een beetje opknappen.
En het tijdelijk setje staat nog niet eens verkeerd vind ik :DIk moet nog wel even nadenken hoe ik de velgen ga spuiten. Ik zit er nu over te denken de velgen wit te spuiten en de randen polijsten.
velgen eerst erg goed schoon gemaakt en ontvet:
daarna de velgen van voor kaal gemaakt, alleen de vervelende hoekjes nog:
Nu bezig met de stoeprandschade van de 9J velgen wegschuren, helaas heeft mn pa een nieuw balanceerapparaat
dus moet het nu met de hand :( Zal morgen ff een foto maken.nog een foto van de astra op de 17 inch rijdelijke velgen:
@kaneelschep wrote:
Dan win ik! Want ik heb een 500Sec. En als ik met die 5 liter v8 uit ’82 nog 1 op 9 richting de 1 op 10 kan halen, kan je dat met die Audi ook makkelijk. Dat ligt maar helemaal aan je voet zoals Wim al zegt.
Die Calibra zal net iets zuiniger zijn.. maar echt niet veel.
Bedenk je hoe je zit in die audi! Alsof je de koning zelf bent ;)gaat niet om wat je kan halen, maar wat het gem. verbruik is bij dagelijks verkeer. Ik heb toen ik op vakantie ging met de benz, 4 man in de auto en kofferbak vol op en neer naar zandvoort ook 1 op 11 gehaald, maar woon werk verkeer reed de auto 1 op 7,5 ongeveer en mijn record was 1 op 4,6. mijn benz woog nog geen 1600kg. deze audi weegt 1800 kilo met zn 4×4 die ook daardoor meer verbruikt. Neemt niet weg dat het een leuke auto is. Maar na 1 jaar vond ik het wel welletjes met al de kosten voor het onderhoud, en dan kon ik nog de onderdelen goedkoop kopen.
Wim dit is een ongeblazen V8 hoor. En reken maar bij heel rustig rijden op 1 op 7. Bij doorrijden gaat het snel naar 1 op 5. En dan nog idd de onderhoudskosten.
Ik heb zelf een mercedes E420 uit 1997 gehad dus weet wat het kost. Ik zou ook lekker de calibra houden. Veel exclusiever en bij rustig rijden ook nog zuiniger.@Prikkie wrote:
bas, leuke wagen voor in de winter!
nog meer plannen met het ding?!
Hey kerel thnx, ja is een erg leuke auto. Ik kan wel zeggen voorlopig geen plannen, maar ik ken mezelf.
Heb vandaag alu kleppendeksels gekocht dus als die binnen zijn ff eropzetten met nieuwe bougies en dan
even mee naar miruni en dat is het dan voorlopig. Ja die dingen die gelast moeten worden nog een keer,
misschien wel een mooi klusje voor jouw? :vertagBinnenkort maar een keer bij erik afspreken, is lang geleden. :thumbup
Vanavond de remmen een upgrade gegeven
van:
naar:
toch een best verschil, nu nog ff inremmen. De originele remmen zijn dus te koop.
@corsaagsi wrote:
Heb hem vandaag ff bewonderd en gehoord! Hij klinkt erg bruut! :wub
schiet maar eens op met die remblokken :jerry
vind je conclusie wel tever gaan, een duitse auto heeft misschien wel minder kans dat ermee gekloot is aangezien het daar strafbaar is!
Waar je op moet letten is het onderhoudsboekje en de staat van de auto 1+1 is meestal wel een conclusie aan te binden. Ik heb nu ook 3 auto;s
ingevoerd en misschien heb je dan wel meer zekerheid omdat je de auto zelf invoerd. Maar de laatste die ik heb ingevoerd heeft een dikke klapper met alle rekeningen.
Bij deze auto is het 100% uitgesloten dat er aan gerommeld is. Ook kun je op de duitse papieren zien hoeveel eigenaren de auto gehad heeft. Wat wel vaak gebeurd
is een schadeauto invoeren, zo weinig tot geen bpm betalen, klaarmaken en door verkopen. Maar dit is eenvoudig te checken door het betaalde bpm bedrag op te vragen bij de verkoper. Deze heb ik bij elke auto beschikbaar zodat is te zien dat de auto zonder schade is ingevoerd.Ik heb via via gehoord van mensen die in nederland een nieuwe auto hebben gekocht om zakelijk mee te rijden. de eerste APk na 3 jaar. De man reed +/- 60.000 per jaar en voor de apk is de teller terug gezet naar 60.000. De man was netjes dus aan de auto niet 123 te zien dat dit gebeurd was. De auto had dus wel 120.000 extra gelopen.
nangkang heb ik ook op een setje wat ik nog heb liggen en zijn zeker niet heel slecht, maar zou ze zelf nooit kopen…
ik zou zelf voor de dunlop sp 01 ofzo is dat gaan, goede band en leuke prijs. wilje wat meer uitgeven de sportmaxx van dunlop.
heb het nu 3 keer doorgelezen maar kan het verhaal nog steeds niet volgen, lijkt wel of google translate is gebruikt :wtf
denk ook dat er een behoorlijk verschil zit tussen zelf reviseren en laten reviseren. Dat paul het zelf heeft gedaan scheelt erg veel natuurlijk (zag je laatst nog rijden trouwens).
Ik ken iemand die heeft zn 1.2 laten reviseren was toen ongeveer 900 kwijt, was wel een vrienden prijs volgens mij.of op ebay kijken:
http://www.ebay.de/itm/Sport-Kupplung-Opel-Astra-G-2-0-16V-Turbo-Z20LET-Sachs-/180739005152?pt=DE_Autoteile&hash=item2a14e25ae0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
idd staat op dat kaartje, Ik had deze ook bij mijn cabrio alleen was er een andere radio in geplaatst. Naar De dealer toe om de radio code op te vragen moest ik €45 betalen :shock:
