Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Aan wegenbelasting (word idd berekend op pk’s en cc’s) kost de v6 jaarlijks 87€ meer, verzekering gok ik op een 75€meer:) Dus alles in het nadeel van de v6, Toch vind ik de v6pakken mooier klinken als de 2.2DTI, Onderhoud kan ik zelf doen:)
Zijn idd zeer storing gevoelig:) Verdeer gaat ie wel als een brandweer:) Eens de 2.2 DTI perfect in orde is is het een goede motor:)
Ikzelf rijd al 2 jaar met 2 verschillende vectra B2 2.2DTI mijn vorige 2.2 DTI was goed, Weinig erge problemen mee gehad, De 2.2DTI heeft constant problemen met de vacuumleidingen. Kan maar niet vinden waar, Verder als ie perfect draait dan vliegt hij als je hem chipt:)
Idd, Dit al 2x gedaan, Is een simpele handeling, Bestond ergens zelfs een how2 van. Ik denk op het engelse vvoc, Vauxhall Vectra owners club;) Google maar eens;)
Retourleidingen wel, Heb dit zelf al 3x gedaan, enkel hopen dat ze niet breken, Start hij slechter als hij op een heuvel heeft gestaan?
Egr en wervelkleppen aansturen met opcom, Ook turbo solenoide, Controleer nogmaals je vacuumleidingen;) je blijft welkom;)
Algemene storingscode is er niet, Bel hen eens op een vraag specifiek welke code het was, dan kunnen we je pas helpen. Mvg
@samm0000 wrote:
Beste forumleden,
Ik ben in het bezit van een opel vectra 2.2 dti 2000 station, sinds kort gaat mijn motormanagement lampje
af en toe aan (deze blijft ook niet continu aan) tijdens het rijden waarbij ook mijn turbo druk wegvalt.Als ik boven de +/- 80km/h rij gaat het lampje uit en gaat dan ook niet meer aan tot dat ik onder de bovengenoemde snelheid ga rijden (ook hierbij gaat het lampje niet altijd aan).
Ik ben inmiddels al bij een opel service geweest en heb mijn auto laten uitlezen, foutcode algemene storing.
Voor dat ik de opel service mijn hele auto laat na kijken zou ik jullie meningen graag willen horen of iemand zoiets al heeft meegemaakt en wat natuurlijk de oplossing was.
Met vriendelijke groet,
Welke foutcode was het juist? P00….
Waar woon je ergens? Als het in de buurt is wil ik je wel even helpen anders:) rijd zelf al 2jaar met een 2.2DTI;)Alle vacuum leidingen zeker goed nagekeken? Luchtmassameter, Turbodruksensor , EGR en wervelkleppen zeker in orde?
@skyline643 wrote:
@OpelJeff wrote:
Xenon zie ik zelf niet zo zitten omdat me auto van 2007 is dan moet je automatishe licht versteller hebben die het corigeerd tijdens het rijden en/of koplamp sproeiers en dat heb ik bijde niet.
dus helaas valt dit voor mij af.Gp thunder is toch 100w lampen ????? schijnt niet zo goed te zijn voor je bedrading.
ik had via gm tuning gevraagd welke ledjes er goed waren en die kon er mij 2 aanbevelen ( van zijn eigen site ) zal binnen kort even de linkje posten.
Bij Xenonlamp.nl hebben ze ze in alle maten en kleuren (H1, H3, H7 en 4500k, 6000k, …) Denk niet dat het kwaad kan voor je bedrading. Zolang je de lampen niet té hoog neemt qua wattage is er volgens mij geen probleem. Ik heb alles hetzelfde genomen als de originele lampen. LED lampen zijn slechter voor je bedrading, vanwege het stroomverschil met originele lampjes. In het interieur heb ik ook led’s steken en daar wordt de bedrading wel warmer als die een tijdje branden heb ik al gemerkt.
Normaal verbruikt een led lamp juist minder, Vind het vreem dat je draden warmer worden, In mijn vectra worden deze niet warm, Welke lampjes gebruik jij?
Heb op mijn kleppen op de vac aansturing vacuum getrokken en deze verliezen na een halve minuut het vacuum, is dit dan niet normaal? Er zit onderaan precies een soort filtertje op
