Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Jah met een freesje ( verschillende freesjes ), niet een dremel, maar meer profi apparaat, nog beter, hangen ze de kop aan een flowbank, een soort stofzuiger op je poorten, die de flow ( Stroming mengsel ) meet.
Maargoed tegenwoordig zijn er zoveel tuners met verschillende meningen ” Bigger isn’t always better ” en poorten polijsten heeft ook allang de voorkeur niet meer, sommige tuners vinden ruw oppervlak beter want het mengsel krijgt dan meer werveling en ga zo maar door, 1000 meningen….., 1000 verschillende tuners….
Lees bijv hier:
http://www.mototuneusa.com/homework.htm
:) Foto blowbench:
Maybe add a stiffening bridge in the motorbay? ( For cornering )
http://www.kerni.nl/fotos/democars/corsa/corsa_b_nieuw_groot.jpg
tgaat er voornamelijk om dat je de ademhaling optimaliseert, die iets hogere compressie doet ook wel wat, maar minder als je de inlaat traject verbeterd, en evt je kop laat flowen zoals corsaboy zegt
Wel mooi, dat in die warme landen, haast niks roest. De behandelwijze van auto’s zijn in veel landen verschillend. Tectyl is eigenlijk ook geen goed spul, het trekt vocht aan.
origineel gepost door Orang-pinda
Wel op momenten dat ik denk dat het kan, heb wel eens momenten gehad dat het echt, maar dan ook écht net goed ging….Daar heb ik wel van geleerd.Idd ja. Mijn broertje heeft het ook nog niet geleerd. Zat eergister eens bij hem in de BMW, rijdt ie 180 waar je 80 mag, komt er ineens een volvo inhalen in tegengestelde richting. Dat was alweer een bijna dood ervaring :fy1
Belangrijkste is dat de carosserie v/d corsa hard is. Zoals Wim al zei probleem is dat de Gsi’tjes vaak mee getrapt wordt, en de blokjes dan aardig misbruikt zijn. Maargoed een motorblok kan je reviseren.
origineel gepost door geert666
Ja maar dat gaat niet dan word de druk te hoog, met 2 turbo s.
Zit juist maar eentje op zodat met een standaard blok gereden kan worden!Oke. Zal je dus meer aan het blok moeten aanpassen voor 2 turbo’s, of een grotere turbo. :)
Je hele auto zit fabrieks af met punt lassen. ( losse plaatdelen, vormen 1 auto ) Aflassen is een beetje overdreven.
origineel gepost door giuliettaevo
weggegooid geld als je het mij vraagt…. heeft weinig toegevoegde waarde op een geblazen motor. Ziet er wel leuk uit.Als klant betaald?
origineel gepost door kadeddilac
In combinatie met de gehele uitlaatlijn aangepast en koude lucht aanvoer zou het een klein beetje kunnen schelen…Ik weet niet of je weleens kijkt naar die originele doos, maar meestal zit er aan de doos nog een pijp, naar achter je bumper ofzo voor koude lucht, als je dan een openluchtfiltertje zet, loop je in principe alleen warme lucht te zuigen uit je motorruimte. Veel kabaal, en verlies zelfs. :thumbup . Maargoed als je motortje wat getuned is, MOET ie wel meer lucht hebben natuurlijk :)
origineel gepost door city77
origineel gepost door 16VCalibra
hmmmsz dus mtech is een afrader wat betreft de intake vinde jullie..
@Nickgsi
was er wel verschil kwa vermogen te merken nadat ie gevlakt was en erop zat, of zeg je van t is te verwaarlozen??groetjes ram
motor van nick loopt nog niet, was iets met de oliehuishouding, maar mtech zou ik zeker af raden
die uitlaatspruitstukken wat hun verkopen voor de c20let met mooie gepolijste pijpjes, dat zijn spruitstukken van een sr20det motor van een japanner, daar hebben ze zelf een STALEN flens op gelast, die spruitstukken kan je kopen voor 60 euro:o hun verkopen die dingen voor 795 euro met stalen en roestige flens.:thumbdown:o
Dik, maar zeg eerlijk, hier ga je toch niet mee op de weg rijden? :o Geen bumpers, alles open en bloot voor beschadiging zo
Jah weet niet, eigenaar na mij, had wat aan de uitlaat veranderd enz, maar hij rijdt dus nog steeds in die regio rond :P
