Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Enige storing die je op de krik zult krijgen is een abs storing.. ( dit omdat de voorwielen draaien en de achterwielen stil staan)
Maar die gaat weg als je weer een paar meter gereden hebtAls je motor met stationair rollen niks doet qua uiten dan bouwt je turbo geen druk op.. En weet je dat je daar moet zoeken.. Turbos bouwen druk op al je vanaf een bepaald toerental door blijft accelereren… Als je op constante snelheid rijdt of kort accelereert dan bouwt een turbo geen druk op
@soepkiepe wrote:
@bart-gsi wrote:
Zijn soweiso makkelijk mee te nemen… Draai de schakelaar van de gevaren verlichting om en druk deze in en sloop het stuurslot en met aanduwen kunt je rijden zonder sleutel…
Dus zelfs de beste beveiliging zal hiermee niet helpen..
Sterkte met het terug vinden..met een a corsa schijnt dat wel te lukken.
hopen dat de auto terug word gevonden, zal in drenthe me ogen open houden.
Met de b corsa ook alleen zoals ik er dan net achter kom alleen bij de modellen zonder chip in de sleutel
http://www.google.nl/search?q=astra+g+steinmetz&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiE4tPq17bLAhUlLHIKHTNxCAsQ_AUIBygB&biw=360&bih=615#imgrc=jViKxgkmo0qs8M%3A” onclick=”window.open(this.href);return false;
Stelt niet veel voor opzich..
@KRSA2000 wrote:
@bart-gsi wrote:
Draai de schakelaar van de gevaren verlichting om en druk deze in en sloop het stuurslot en met aanduwen kunt je rijden zonder sleutel…
Gaat je niet lukken met een ’99 corsa
Start onderbreker/chip in de sleutel??
Bij de oude b corsatjes gaat dat wel. Meerdere malen al gedaan..
Info verwijderd door mod. Geen tips plaatsen om dieven op ideeën te brengen
Dus zelfs de beste beveiliging zal hiermee niet helpen..
Sterkte met het terug vinden..@kc3110 wrote:
oke bedankt.
lukt mij dat qua ruimte, moet ik iets weghalen kapjes accu of zekeringen kastje ??
Is er ergens een foto te vinden met een afbeelding en legenda van de motor ?
Alvast bedankt voor de reactie.
Grtjs. Ken.zekering/relais bakje bij de accu kun je omhoog schuiven en weg draaien.. dan zou je bij het kapje van je koplamp kunnen komen.. mocht je iets dikkere handen hebben of gebrek aan ruimte ( op beide) kun je de accu tijdelijk verwijderen ( dopje of sleutel 13 voor de moer onder de accutree en de zelfde maar voor de bout boven op)
en aan de bijrijderskant de inlaat buis van je luchtfilterhuis of het luchtfilter in zijn geheel indien nodig..en wat wim-v6 zegt idd potje voor de stuurbekrachtiging zit bij de radiator.. een zwart potje met een stuur-icoon op het dopje
@Vinci wrote:
Staat die motor op kenteken zo? Bij mijne keken ze met de keuring heel streng naar de remmen. Moet voor zeker 256x24mm geventileerd op.
Motor staat niet op kenteken.. Staat ook in de advertentie..
Dat is wel balen… Hopelijk kun je je geld terug vorderen via de bank…
Maar vervangen van het uitlaatspruitstuk valt mee… Als schroefdraad afbreekt aan de moer kun je met een nutbuster of andere griptang soort het schroefdraad los krijgen.. Kan opzich weinig aan verkeer gaat.. Wordt alleen klote als het schroefdraad aan de kop afbreekt.. Dan wordt het boren..Is wat voor opel wordt het gebruikt??
Anders tussen de voeding van de pomp en het contact een relais plaatsen dis aangesloten zit aan de bobine van je auto.. Als je bobine uit staat dus dat je motor niet meer loopt dat je pomp ook uit isKlopt alleen niet zo correct.. Het zelfde als met een draaiende motor peilen.. Dan is je olie niveau lager als een motor die een half uur stil gestaan heeft omdat je oliepeil met een draaiende motor zakt
Als de auto niet vlak staat zal peilen niet meevallen…
Remreiniger kun je gebruiken.. Wordt vaak gebruikt om olie resten te verwijderen en vervliegt…Olie niveau sensor onder in de motor en gaat een seintje oo je boordcomputer/info schernpje wanneer het olieniveau onder de sensor komt.. Daar bevind zich ook de meeste olie en dan daar ook langs lekken…
Maar ik kon zo niet goed zien wat de sensor is die op de foto staat misschien dat andere leden dat weten..Schoonmaken en controleren.. Door de rijwind kan de olie overal heen waaien..
Beste schoonmaken is met remreiniger.. Bussen zijn een eurotje of 4 bij een auto onderdelen handel..
Zover het lijkt kan het lek van de olie niveau sensor komen.. Als dat die sensor is…Hoeveel ” verbruikt/lekt” je astra aan olie per km stand?? Tussen min en max is vaak 1 liter dus 1 liter per … Km
@ronver wrote:
Kan ik alvast eens nakijken. Waar moet ik ergens op zoek gaan naar de intercooler ? In welke omgeving situeert die zich ?
Intercooler zit achter de voorbumper.. Voor je radiator dan heb je slangen links en rechts waar lucht in en uit gaat.. Kun je ook kijken of je intercooler in goede staat is en geen lekken heeft door eventueel gevangen steentjes..
Nee volgens bij niet want dan bouwt je turbo niet voldoende druk op.. Het fluiten komt wanneer een turbo voldoende druk heeft en behoud tijden accelereren
@asconahobbyist wrote:
toplagers veerpoten kraken?
Check het geluid.. Komt van in de auto zo te horen.. Toplager kraken en tokken als je van lock naar lock gaat.. Althans bij de meeste met een hard rubbere onderhelft
@wim-v6 maar zit er een x18xe of een z18xe in de corsa c?? Dacht dat een x18xe een oud blok was
Ik zie tevens ook dat een f28 ( 6 bak) in een corsa c past.. Weet alleen niet of dat aan je z18xe past.. Weet je zekwr dat het een x18xe is??
F23 en f25 zitten qua top ongeveer gelijk (a 250 km/h ) alleen wat wim-v6 een keer gezegd heeft is dat de f23 een kortere 1 2 en 3de versnelling heeft..
Pakket op de foto is een vliegwiel , drukgroep , koppeling en druklager.. Opzich geen geld .. Het massa vliegwiel is de helft al waard maarja.. Als je het koopt krijg je dan ook het vernoemde dan ook thuis?? Is vaak de vraag op marktplaats.. Maar de een heeft er meer vertrouwen in dan de ander..
