Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als je opcom opstart moet je je voertuig identificeren… kun je automatisch of handmatig doen
dan is het verdeelt in verschillende groepen.. motor, carrosserie etc
dan bij motor dan gaat de software communiceren met je motor/ECU en dan bij het knopje “fault codes” ( ik heb de engelse versie/clone) komen de foutcodes op je scherm te recht
achter de fout code komt dan te staan welk onderdeel er niet werkter staat niet bij wat je moet doen om bij het onderdeel te komen.. daar kunnen wij je bij helpen of een werkplaats handboek
maar vele hier kunnen het je zo vertellen waar je moet zijn dus dat is geen probleemopcom werkt op elke windows.. meeste gebruiken windows 7 , 8, 8.1 en 10
Is zeeeeer handig… Kunt naar foutcodes zoeken, resetten enzo ook extra aangebouwde opties activeren etc en sleutels koppelen mocht je een extra sleutel nodig hebben
@jerommeke25 wrote:
opel zafira b 2008 1,7 Diesel 110pk , motortype a17 dtj
opcom heb ik niet !
mvg
Kijken of er iemand op het forum in de buurt is met opcom, opcom bestellen ( 30 euro) of dealer( 45 euro ongeveer)
Kijk eens achter je contactslot cilinder bij de schakelaar ofhet laatste contactpunt door gebrand is… Als die geen contact maakt doet je startmotor ook niks…
Startmotor zit geen waarde op.. Of hij start wel of hij start niet.. Alleen massa kan een probleem zijn of de schakelaar achterop je contactslot…
Hoor je wel je start relais tikken??Welkom.. Fotos kun je uploaden via photobucked o.a. .. Account aanmaken, foto uploaden en bij de foto the IMG link kopieren en hier plaatsen
Opcom eraan hangen.. Staat achter de foutcode wat er fout is… Wat duidelijker.. En idd iets meer info over de auto
Forte is wel goed.. Maar als je de motor qua olie wil flushen moet je 2 keer olie en filter kopen..
1e keer olie met flush en filter en na 1500 km…
2e keer olie en filter
Dit kan dus best prijzig zijn.. Maar als je je motor eerst warm laat worden voordat je de olie eruit haalt en nadat je de motor leeg laat lopen de carterpan los haalt kun je kijken of er metaal slijpsel onderin ligt.. Dit kun je dan schoonmaken en een nieuwe carterpakking plaatsen en dat zou dan voldoende kunnen zijn… Forte brandstof toevoer reiniger kan wel raadzaam zijn… En daarna een nieuwe brandstoffilter te monteren anders sta je de troebel uit je tank en leiding je nieuwe filter in te trekken..Zweet/lekker van de carterpan kom dan niet daar vandaan.. Vaak zoekt het dan het laagste punt van je motor en dat is de carterplug..
@Astra_DLS wrote:
Klopt. Maar met remvloeistof moet je oppassen. Lucht in het systeem is funest en heb je geen remkracht meer. Beter beginnen met dingen die je makkelijk op kunt pakken als bougies, filters en olie.
Klopt maar dat heb ik al eerder in dit topic al gemeld dit uit te besteden.. Evenals de distributieriem
Remvloeistof trekt vocht aan.. Goede remvloeistof is beetje helder geel achtig ( dot4)
Als deze donker is of bruin van kleur dan is die oud en moet dan vervangen worden@liviu2004 wrote:
Idd dat dus.. Voor beide gevallen zal de versnellingsbak eraf moeten
En eventueel een nieuwe koppeling als het materiaal van de koppeling zich niet vol zuigt met vloeistof…lek tussen bak en motor kan 2 dingen zijn krukaskeering of hydraulisch druklager (als een corsa uitgerust is met een hydraulisch druklager)
test: auto met draaiende motor in de versnelling zetten en de koppeling ingetrapt houden en een minuutje wachten
als je een hydraulisch druklager heb dat lek is zou de auto moeten gaan rollenzoals hierboven staat de boel schoonmaken want met rijwind onder je auto waait het alle kanten op en is het moeilijk te zien waar het vandaan komt
dan je motor warm laten draaien.. dan zou de motor moeten gaan lekken als dat daar vandaan komt
als het nog steeds tussen de bak en motor vandaan komt dan vrees ik dat je krukaskeering versleten is@opel-mark wrote:
brandstoffilter ?? sinds wanneer wordt die vervangen bij de astra H ?
het potje dat aan het schutbord hangt…. daar zit die filter in maar hoeft niet jaarlijks vervangen te worden… maar soms wel beter als je dat jaarlijks doet als je veel kilometers rijdt
uitlezen bij een dealer zou 45 euro moeten kosten..
ik heb wel opcom maar woon niet in de buurt van amersfoortanders bij het topic “opcom” kijken welke leden er in de buurt van jouw opcom hebben en die even een PM sturen
@Junkyxl wrote:
Distributieriem? Afhankelijk van de tellerstand natuurlijk. En de remolie misschien even wisselen.
Verstuurd vanaf mijn LG-H815 met Tapatalk
Dat zijn 2 dingen als dat boven je macht is beter bij een garage kunt laten doen…
Distributieriem kan fout gaan met timing en remvloeistof met ontluchten… Als je het niet kan.. Lekker bij de garage laten doen..
Kijk hoe je multiriem erbij staat of er droogte scheurtjes in zitten… Als dat zo is dan is die aan vervanging toe met riemspanner en is met basis gereedschap prima te doen…
Olie is dacht ik idd 5w30 (staat bij mpm op de fles voor opel motoren)
uumm.. ik denk dat je beter opcom of tech 2 eraan kan hangen voor uitlezen.. wordt wel vaker gezegd hier op het forum dat die beter werken…
wat voor motorcode heeft je auto??
als de kat overleden is dat dan zou je co waarde constant te hoog zijn dus ik vermoed dan je lambda of iets dergelijks wat je brandstof lucht mix samen stelteen paar voorbeeldjes
wellicht dat dit je een idee kan geven..
er zijn verschillende types verlagingen.. beetje sportief.. lager en met het buikje op de grond schrapen…persoonlijk als je 60pk of minder hebt zou ik niet groter dan 16″pakken.. 17″dan ga je volgas 120…. en dat rijdt niet fijn…
lexmaul is oldskool en prijzig maar zeker wel goed.. zelfde als dbilas.. ik denk dat dbilas net even wat goedkoper is.. en bij dbilas zit een chip bij voor de ECU en ik weet niet of dat bij lexmaul ook zo is
Idd.. Dus bij dat soort audio is vaak versterker, condensator en subwoofer met een geschikt kabelsetje
@Opeltje17 wrote:
Je bent zelf monteur hoezo breng je je auto weg??
Ik werk wel graag aan me auto maar ik kan op straat niet de bak en koppeling eruit halen… Anders had ik dat wel gedaan… Hier worden doe het zelf garages gesloten door de gemeente
Dus toen maar de keus gemaakt om het maar te laten doen
