Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
… en de 2.2 heeft ook zo zijn probleem met het olieverbruik
maar daar is al wel een topic van hoe je dit kan oplossenhttp://www.partsbase.org/media/images/opel/77481c5c69630b998b5d7b01abd55de0.png” onclick=”window.open(this.href);return false;
bovenste moet je hebben dan zal denk ik de onderste pully weg zijn i.v.m. de airco
in de witte cirkels de garagekrik zetten en voor onder de scheiding van de motor en bak… dan kun je onder de krikpunten assteunen zetten.. moet je veel ruimte hebben en de auto hoger op willen pakken leg een tegel onder de garage krik… pak je toch wat extra cm`s mee om je auto iets hoger te zetten
kan idd kans in zitten dat er wat mis gegaan is met de koppakking… zit er weer KVS bij de olie of nog niet??
en cilinder 1 begint aan de kant waar de distributieriem zit… dus je bedoeld cilinder 4
@midnight black wrote:
als je eerst een nieuwe greep op de sloop haalt kun je goed kijken waar je kunt boren en waar juist niet.
zover heb ik niet gedacht toen ik het bericht deed typen.. maar dat is idd ook een goede
http://www.corsa-c.co.uk/forum/showthread.php?85320-Rear-Tyre-Wear-On-Inside-Edge” onclick=”window.open(this.href);return false;
niet dat ik nu wil gaan roepen dat het een kromme achter ophanging is.. maar ik lees in dit topic dat daar wel sprake van is… ondanks dat het op een corsa c is.. het ontwerp blijft het zelfde op een astra vectra zafira you name it.
idd de achteras valt niet af te stellen qua spoor in of uit en camber
vaak slijten de binnenzijdes van een band als je de auto doet verlagen…. maar ik neem aan dat dat hier niet aan de orde is…bij het onderhouds pakket van fsrs je kenteken meesturen.. dan stellen hun het pakket samen voor wat jij nodig hebt… en daar zit alles is.. olie ( 5L ), oliefilter, 4 bougies, luchtfilter, brandstoffilter etc
en de spullen zijn GM products.. dus geen imitatie@wim-v6 wrote:
Geen CIM die moderne bagger zit nog niet op de Vectra-B
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
had mezelf al herstelt in een andere comment met de kiekert….
kijk.. spulleke…
voor je koeling kun je ook als je zonder kachel wil rijden een silicone slang op order bestellen met jouw eis erbij dat je geen kachel wil.. dan kunnen zij die voor je maken.. kost wat maar dat is veel beter dan dat er losse stukken of een loshangende leiding kapot gaat
http://www.ml-cartech.nl/c-1449749/silicone-slangen-op-maat-kleur/” onclick=”window.open(this.href);return false;@KRSA2000 wrote:
Scusi voor de fout en evt verwarring… zat een beetje scheel op de onderdelen nummer lijst te kijken :hmmz
Kan gebeuren.. Mensen maken fouten…
Is vaak geen afkeurpunt.. Zolang de ophanging niet uit elkaar valt en er niet te veel speling op je wiel staat wordt daar niks over gezegt…
Alles is te stellen.. Als het niet op de convensionele manier gaat dan kan het op een andere manier.. Binnenzijde van de band kan sluiten bij te veel spoor uit of camber…
Kan ook gebeuren als de remmen achter een keer los geweest zijn en de onderdelen niet goed schoon zijn dat de nieuwe spullen scheef gemonteerd worden..
Versleten rubbers van de ophanging en sporing kunnen ook meer ruimte geven zodat je wiel meer beweegt
@Astra_DLS wrote:
De maat van de joy is ook niet anders, alleen de kleur.
Klopt.. Dat zei ik ook al eerder…
Idd station heeft smallere lichten vergeleken met de andere modellen..
En de joy heeft smoke/donkere achterlichten…Problemen met de gasklep kan ook een defecte ECU zijn.. Leg je probleem eens voor bij liviu2004 of zakhooiTM
Ik vermoed lekkende klepseals…dat je motor olie loopt te stoken…
Haal je bougies er eena uut.. En kijk eens of ze onder de olie zitten…En silicone 90 graden bochten en een koper buusje van dejuiste diameter… Dan dat buisje aan het schutbord vast maken…
Daarom wim-v6 een berichtje sturen.. Hij kan je met meer zekerheid zeggen of je kiekert vervangen moet worden of niet… Maar als je zo de achterklep openmaakt kan zijn dathet motortje vast zit…
optie 1: met een lockpicker tussen je raam en raamrubber insteken en het handvat van binnenuit te bewegen..
optie 2: handvat van een sloper halen.. het huidige handvat eruit boren/breken ( is van plastic en zoals je typt.. toch al kapot), het stangetje met de hand bewegen zodat de deur open gaat en dan het handvat vervangen
met een klein boortje kleine gaatjes naast elkaar boren dan kun je stuk voor stuk het plastic weg breken en beschadig je de lak van je auto nietdan als de deur eenmaal open is en je wil je handvat verwijderen.. accu loskoppelen mocht er een airbag zijn die in de deur getriggerd kan worden
op zowel verticaal als horizontaal zou je de sleutel uit het slot moeten kunnen halen.. als het stangetje vast zit kun je de knop op de klep ook niet indrukken.. die zitten aan elkaar verbonden.. maar als het goed is moet je dat stangetje bij het motortje los kunnen halen en dan zou je het slot manueel kunnen ontgrendelen alleen moet je dan wel de klep nog van buiten af open maken
dat in de deur met betreft de draden… kan zijn dat er geen of een slechte massa is voor de vergrendeling dan reageert de CV achterin niet op de puls van de CIM.. ik bedoel kiekert module.. die zit rechts voorin achter de zwarte paneeltje waar de passagier zijn/haar voeten heeft .. het is een zwart kastje met een witte sticker met relatief duidelijke letters “kiekert”
