Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Is volgens mij een buis van de luchtfilter naar de turbo.. Kannum via fsrs niet vinden.. Dan contact opnemen met de dealer.. En dan zelf erin zetten..
Of je ermee kunt rijden kom je snelgenoeg achter door een kleine ronde te gaan rijden…ik weet niet of er verschil zit tussen de 120 en150 motor qua filter locatie.. maar misschien dat dit filmpje je zal helpen..
https://www.youtube.com/watch?v=ZSgncIJEtlk” onclick=”window.open(this.href);return false;ja dan komt deze er nog bij..
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/balansaskettingset-opel-astra-signum-speedster-ve.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
dan kom je voor de onderdelen alleen al op 348 euro uit..als je naar de dealer gaat zullen ze zelf meegebrachte onderdelen niet monteren.. dan kunnen ze hun garantie niet geven…
als je zelf de ketting etc wat je nodig heb aanschaft kun je bij carlo terecht die kan de ketting voor je vervangen gaf hij al aan..
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/distributiekettingset-opel-astra-speedster-vectra.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit is alles wat je nodig hebt zover ik je probleem lees…@TedMechanic wrote:
@wagnas en bart: Grappig hoe jullie beeld van “nieuw” en “oud” van elkaar afwijkt. Voor de ene behoort een auto van 10 jaar oud dus nog steeds tot de “nieuwere” auto’s, terwijl dat voor de ander toch echt een oude auto is :)
voor mij is 10 jaar nog steeds nieuw…
heb een amerikaantje gehad van 1991.. dat was voor mij oud omdat het ook echt oud voelde… casette deck erin enzo..
mijn vectra b uit 2000 vind ik nu balanceren op oud en nieuw… ook al is die voor vele al oud.. voor mij nog niet…
maar zo heeft iedereen overal wel een andere blik op..is het zelfde als bij de nieuwere opels dat als je achteruit rijdt en je hebt alleen de ruitenwissers voor aan staan dat ze achter ook gaan werken… ookal staan ze achter niet aan
dat als het vochtig en/of koud is in de auto dat anders je raam aanslaat en als het groen is en je wil wegrijden je niks kunt zien.. dus een veiligheids dingetje neem ik aan
kun je het beste met iemand samen doen die dat vaker gedaan heeft.. althans lijkt mij… dan heb je uitleg en zou het makkelijker moeten zijn als je dat wil doen..
@midnight black wrote:
Een liter kwijt raken op 1100km door lekkage moet je wel zien in de vorm van een flinke olieplek op de parkeerplaats hoor. En een niet olie verbrandende benzinemotor dient een behoorlijk schone uitlaat te hebben.
broer van mij kon met zijn corsa b gsi elke tankbeurt ( 500 km) een liter erbij gooien aan olie door lekke klepseals.. ( meer dan 1)
@midnight black wrote:
Tja zou de ketting kunnen zijn hoewel ik nog niet eerder heb gehoord dat deze een tand verspringen, in tegenstelling tot een riem moet de ketting namelijk flink omhoog om over de tanden te springen. Bij de mijne was de eerste ketting na iets van 160.000km ongeveer een halve schakel opgerekt door slijtage, daar merkte je tijdens het rijden overigens niks van.
Ketting heb ik toen zelf vervangen, wel een flinke klus maar voor een beetje sleutelaar met een behoorlijke gereedschapuitrusting is het prima te doen, niet moeilijk kost alleen hele dag de tijd. Voordeel is dat je bij de Vectra rondom net wat meer bewegingsvrijheid hebt.
Succes.tandwielen van de nokkenassen kunnen ook slijten en/of afbreken.. als iets slijt kan het kapot..
trek je motorkap eens open en pak een zaklamp en ga de zoektocht beginnen naar de lekkage.. als je er al een tijd mee rond rijdt is het raadzaam om eerst je blok schoon te maken met bijvoorbeeld remreiniger en daarna opzoek te gaan naar je lekkage.. anders kun je heel je motorblok verdenken van een olie lek om dat het met rijwind overal naartoe waait..
dit is het makkelijkste zoekwerk.. als er geen lek zit dan is de kans groter dat het inwendig aanwezig is zoals boven mij vertelt wordt..
@63wilfred wrote:
@bart-gsi
als je per ongeluk op reset drukt kun je die altijd weer resetten :wors :wors :worsniet die van de sleutels… start anders beetje lastig… vooral als je niet weet hoe je dat terug moet zetten..
Met betrekking tot de ketting… Hoor je je motor/ketting tikken wanneer de motor loopt??
Beetje een standaard vraag..Ik denk als je contact opneemt met wim-v6 dat hij je met je corsa kan helpen en um snelle kan maken voor niet veel… Aangezien zijn diesel corsa van 60 naar 101 pk gegaan is
Op het knopje van start stop drukken.. Is een cirkeltje met een a en een kruis erin volgens mij en als het lampje brand werkt de start stop niet…
Ik zou er gewoon mee gaan rijden.. Daar is het ding tenslotte voor gemaakt… Als je een auto in je huiskamer wil dan zet er maar zo’n plastic huls neer… Laat ook geen olie plekken achter etc..
@lucas1975 wrote:
Die van Bosch hebben een mooi prijsje :thumbup
ja maarja als je er 6 moet hebben.. dat tikt dan wel aan.. maar als je een snelle auto hebt dan moet je niet voor goedkoop gaan… goedkoop is vaak duurkoop.. maar het hoeft ook geen goudprijs te hebben
@jethro wrote:
En dan had je ook nog ene……………………………………….Bavo Galema. :vertag :hmmz :wtf
Remember it?
Z.G.A.N. was dat dacht ik met Froukje de both waar ze een keer een seat ibiza om deden bouwen tot een cup auto en ermee gingen racen..
Vaak zitten er ook dingen of i.v.m. de eu regels en emissie eisen… Dus dat heeft dan niks te maken met fabrikanten
