Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
verf bij de dealer halen is als je geld teveel hebt.. gewoon naar een autolak handel gaan en je kleurcode opgeven dan maken hun een spruitbus met verf op kleurcode van je auto..
opschuren en met een kleine laag plamuur opvullen en vlakschuren… ik denk dat dat het simpelste is met het beste resultaat.. ( deur overhangen kan ook nog) maar uitdeuken van dit gaat idd lastig worden@liviu2004 wrote:
Help colleagues.
One if the sensors brings the ecu voltage down. He needs to try to disconnect each sensor, until ecu does not report low voltage. Hopefully.
als de ecu zegt dat de spanning van een sensor laag is maar niet zegt welke sensor specifiek zul je een voor een van de gemelde sensoren de stekkers los moeten trekken tot de ecu geen spanning melding meer aangeeft…
@DeMeistah wrote:
Ga er eens over nadenken. Vind met mijn eigen opc het circuit op dan wel weer leuker
kun je beter naar zandvoort gaan.. was bij intraxx kost vrij rijden met instructeur dacht ik 30 euro per half uur toen ik het voor het laatst bekeken had..
ik denk dat de onderdelen minder kosten bij elkaar als de uren die ze ervoor gaan rekenen.. gezien dat een dealer/garage 50 a 60 euro per uur vraagt
misschien dat iemand van het forum met een werkplaats je kan helpen als je zelf voor de onderdelen zorgt…@mathijsoot wrote:
Rocky mistake no1 thanks for the help moet niet koppig zijn en gewoon luisteren
jezelf er niet te veel aan tillen.. zo hebben we er allemaal last van.. ( zelfs ik.. moet het eerlijk toegeven)
ligt eraan.. wat voor astra en wat voor motor
niet alle astras zijn voorbereid op CC maar kan altijd wel ingebouwd wordendat kan ook idd
de pijp van de cat naar de middendemper komt dan niet gelijk uit… de cat+pijp van de c16xe is dacht ik korter dan van de x16xe@KRSA2000 wrote:
Dan gaat ie niet passen waarschijnlijk, was besteld voor een c16xe… helaas
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
de topic starter heeft toch een c16xe??? dan zou die toch wel passen?? alleen het spruitstuk niet als die van een x16xe is..
http://www.williams-web.com/Images/Adsnew/2012-03-15%2016.26.36.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false; <== cat x16xe
http://i108.photobucket.com/albums/n16/scgsi16v/photo-1.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false; <==cat c16xe
Het standaard cat gedeelte van een c16xe en x16xe verloopt anders .
Heb die al eens gewisseld en kwamen niet het zelfde uit op de middendemperdeze is wel goed.. en de goedkoopste die ik kon vinden..
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=111112&hid=1194&lhid=&lvid=&mid=76″ onclick=”window.open(this.href);return false;http://www.autosportcompany.nl/uitlaat-systeem/katalysators/tuning-kat.html” onclick=”window.open(this.href);return false; <== deze zijn wat duurder maar wel voor de autosport bedoeld..
werkt vaak in combinatie.. cat, middendemper en einddemper.. een einddemper doet naar mijn mening meer dan een middendemper.. zoals gezegt een middendemper is vaak gewoon een pijp met wol erom heen voor de demping of er zitten schotten in om lucht in een andere richting te sturen om geluid te dempen.. maar dit gaat vaak ten kosten van de flow van de uitlaat.. als je 2 dempers hebt die minder dempen wordt de flow beter…
je zou ook een sportcat kunnen monteren.. heb je nog steeds een beetje demping van de cat en betere flow voor je motor..standaard diameter van een corsa b uitlaat is geloof ik 45 mm
je zou ook van de middendempervervanger een stuk tussen uit slijpen en daar je cherrybomb tussen lassen..
een middendemper bij de meeste RVS catback systemen is niet veel meer dan een rechte geperforeerde pijp met glas/staal/rvs-wol erom heen om het geluid wat te dempen.. dus zo heel veel zal dat niet dempen..
als je je cat verwijderd zal je auto meer gaan brullen maar niet veel meer decibellen erbij krijgen.. een goede dempende einddemper zal goed doen maar elk merk einddemper dempt anders en geeft een ander geluid.. remus is veel brullen en daarin tegen sebring/magnaflow geven een zacht brom geluid..achterbank omhoog klappen en een relais loshalen en dan je contact aanzetten.. kijken op welke je benzinepomp niet activeert bij loshalen..
je moet je benzine pomp kunnen horen als je je contact aanzet dan kom je er snel genoeg achter..
gebruik geen schroevendraaier om je relais los te halen.. dan heb je kans dat je de boel kortsluitSpijt me dat ik zo kort ben met de afspraak.. Ik baalde ervan dat ik nogal van dat ik lang bezig geweest ben en toen je zei dat je het overdeed storten.. Ik heb andere niet zo’n goede ervaringen gehad met mensen die hun afspraken niet nakwamen.. Als dit niet bij jouw het geval is dan neem ik dat van mij terug en wil ik jouw niet zo wegzetten.. Je bent idd goed geweest..
Je hoefd het niet meer over te storten.. Zoals haasje zei ik zou voor dit niks aannemen i.v.m. dat je auto niet naar behoren werkte..
Mijn ervaringen zijn anders geweest in het verleden en nogmaals sorry dat ik jouw zo achteraf beoordeelde omdat ik niks meer vernam van jouw… Geniet nog van de vakantie en hopelijk zal de volgende modificatie succesvoller verlopen…@corsabc20xe wrote:
Zo begint een aardig afzeik topic te worden.
Anders pakt 1 van de andere alles wetende die auto toch onder ze hoeden.
Als ik het zo lees ontbreekt het wel aan kennis maar zeker niet aan de wil om een ander te helpen.
En dat is in mijn ogen meer waard dan al die betweters die geen poot uitsteken.precies.. tenminste iemand die het begrijpt.. thx :thumb
@bd. wrote:
het komt er eigenlijk op neer dat bart-gsi zijn werk net zo goed is als de adviezen die hij hier altijd geeft :jerry
als jij het zo goed weet had jij het dan maar gedaan.. altijd fijn van die mensen die achteraf betere woorden hebben als ervoor… :wtf
als je toen al niks zei moet je nu ook gewoon je mond houden over hoe mijn werk is.. als het goed is wordt er niet over gesproken en als het zwaar kut is weet iedereen er tegenaan te zeiken… altijd het zelfde liedje
thx for the 2 cents johnny no cash@joop1970 wrote:
Roep je dat geneuzel niet over jezelf uit dan? Sorry hoor maar je leert toch voor automonteur? Dan moet je toch snappen dat dit niet zo hoort? Je eerste reactie in dit topic was dat het opzich redelijk simpel was. Hoe kun je dit nou zo achterlaten man…..
Als je van te voren niet weet of alles compleet is hoe kun je jezelf er dan op voorbereiden??
Een inlaat loshalen en een andere eroo zetten is idd niet moeilijk… Maar als je iets erop terug zet dat niet origineel op de motor zat dan kun je problemen verwachten… Maar daar kan ik pas wat aan doen als ik eraan bezig ben.. Dus niet van te voren.. Anders zou ik een glazen bol aanschaffen..
Ik ga vanaf nu allen nog uitlezen bij anderen en doe geen andere werkzaamheden meer.. Heb er totaal geen zin meer in in dit geneuzel….
