Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ok maarja.. zit niet direct van de accu op de startmotor.. anders heb je een hele dikke kabel van je accu naar je contact naar je startmotor lopen…
Ecu en startmotor staan niet met elkaar verbonden..
Er loopt een dikke kabel naar de startmotor voor de voeding en een geschakelde voeding vanaf je contactslot.. Een beetje als een relais werking.. Zodra jij de sleutel omdraait dat de verbinding gesloten wordt zodat je accu de startmotor rond kan slingeren.. Je ecu heeft alleen een startblokkering en die zit als het goed is op je ontstekingBeetje het zelfde verhaal als die manta met 100 km vanaf de fabriek die voor een goudprijs verkocht denkt te worden…
Idd.. De motor start je met je sleutel.. Niet met de ecu.. Dus idd achter je cilinder van je contactslot kijken of de schakelaar toe is aan een nieuwe..
Vandaag geprobeert.. Is er niet beter opgeworden… De stof hangt niet meer op mijn hoofd maar vind de randen niet netjes gedaan.. Dus door sparen en een pro laten doen… In het zwart want ik heb een zwart interieur…
@ivartje wrote:
heb er toch meerdere gehad hier die koud niet tikten dus weet niet wat voor barrel jij hebt….
Een “barrel” dat 2,5 ton gehaald heeft zonder ooit iets aan de kop te vervangen.. Tikte koud en bij warm was het weg
Verkeerde dikte olie erin gooien gaat hij ook tikken door onvoldoende smering/afdichten..Uiteindelijk kapot gegaan door er lomp mee om te gaan…
Een x16xe tikt altijd met een koude motor i.v.m. hydraulische klepstoters…
Ik denk dat flushen niet veel zal helpen.. Die klepstoters slijten ook in de motor.. Maar als het tikken met een warme motor weg is zou ik zeggen dat er niks aan het handje is..@Robin1994 wrote:
mooie nieuwe kijkers op me vec geplaatst :wub
het was wel even uitvogelen hoe je ze moet afstellen maar het is me gelukt :)
en ben er super blij meeje kunt ze een extratje geven door een xenon kit in te bouwen.. zijn deze lampen wel geschikt voor denk ik..
@powerfm wrote:
EGR klep afdoppen met een plaatje.
heb jij een glazen bol??
je carter ventilatie kan ook verstopt zijn.. gaat je motor ook niet happy van lopen..
CC kan er altijd bij gebouwd worden.. voorbereid of niet voorbereid ( bij niet voorbereid moet je wat extra kabels trekken).. je moet alleen de juiste set aanschaffen.. verschil zit er in of je een gaskabel hebt of een electrische gashendel..
@louwe 16 klepper wrote:
Had ik eerlijk gezegd niet opgelet plaatje is ook niet zo groot op m.n telefoon…
Maar omdat de G ook met 5 gats geleverd is……
Had ik vergeten dat ze ook met 4×100 geleverd waren……kan altijd nog omgebouwd worden naar 5 steek…
ok thx.. nouja.. ik heb ook op andere forums gekeken met dit probleem en de meeste zeiden dat “normale” lijm bij 50 graden loslaat aangezien een auto best heet kan worden van binnen met de zomer…
@turbosix wrote:
Dat zou idd goed staan maar zijn de OPC wielen wel in 4 gaats te verkrijgen?
klopt idd.. the snowflake zijn alleen in 5 steek verkrijgbaar…
de irmscher velgen net als die haasje heeft zijn wel in 4 steek maar dat is afhankellijk qua smaak ..
Idd de opc velgen zou goed staan.. Zowel de bbs als snowflake
Of het af te maken een opc spoiler.. Maar dat terzijde..
@D.J.R. wrote:
Ik heb horen zeggen hoe zwaarder de motor hoe zwaarder de koppeling gaat. Heb zelf 2.2 16v.
Ik kocht hem met 130.000 op de teller toen ging die al zwaar.
Of dit fabel waar is weet ik nietDirkjan
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
fabeltje.. dat zou dan zeggen dat ik een linker been als hercules moet hebben bij m`n v6 ( goed het is een b vectra maar toch)
de kracht die nodig is voor het ontkoppelen hangt van een paar dingen af..
lengte van de diafragma veren op de drukgroep
de (hydraulische)kracht die nodig is om het druklager in beweging te zetten ( bij een kabel koppeling is dit een hefboom)
en de hefboom van je pedaal op de cilinder om vloeistof te pompen naar het druklagerDie dunne zijn verbindingsstangetjes.. Niet de stabilisatorstang zelf… Die is aante raden per paar te vervangen.. Net als schokdempers remmen etc..
@H-400 wrote:
En d’r bovenop:
Mijn Insignia is af fabriek (met AFL) uitgerust met mistlampen, geeft geen klote meerwaarde aan lichtopbrengst.
M’n oude Manta’s hun mistlampen zijn dan veel beter, maar hun gewone koplampen zijn dan in vergelijking met AFL net theelichtjes.
Dus dit topic terug in de sloot…beste is dan een balkje voorop schroeven met 4 hella pitten zoals in de rally wereld :P
*maakt een betonblok en ketting vast aan het topic en gooit het terug de sloot in*kan allemaal qua naam.. je hebt ook een lotus carlton..
jammer dat ik het kenteken niet kan zien.. heb al vaker dit model te koop zien staan.. kan zijn dat de garage onderling ruilen/verkopen/opkopen als ze een auto niet verkocht krijgende stabilisator stang is de dikke stang die van links naar rechts gaat tussen de verbindingsstangetjes.. daar is zowel voor als achter een kwaaltje bij de B vectra dat de rubbers slijten en dat je ophanging kan bonken/klapperen
mijn idee en wat andere (goede) garages zullen zeggen is dat dingen aan je ophanging en banden etc altijd per paar te vervangen.. dus als links kapot gaat rechts ook mee vervangen omdat het net zo lang mee gegaan is en wellicht binnenkort ook kapot gaat dan hoef je maar 1 keer een handeling te doen…
dus zowel links als rechts is verstandig om de verbindingsstangetjes te vervangen
als je de stabilisator stang los haalt als je de rubbers wil vervangen zou je tegen de tijd de stang opschuurt en in hamerite of een andere roest werende/sealende verf/coating te zetten want ze kunnen best wel verroest zijn na 20 jaar.. als je dan toch bezig bent
dan de rubbers erom en dan is het weer netjes…als de rubbers van de verbindingsstangetjes naar de knoppen gaan met los halen zijn nieuwe stangetjes 15 euro per stuk.. ( koste die van mij toen ik ze deed vervangen)
dus dat is ook niet de wereld.. maar dan is de boel weer nieuw en netjes..bij mij zit er ook speling op.. voor en achter maar was geen probleem met de APK en met (hard) remmen en bochten werk… heb alleen 2 verbindingsstangetjes links en rechts voor moeten vervangen aangezien er 1 ( rechts voor) kapot was
naar links of rechts trekken zullen ze op de remmen testbank van de APK wel achter komen.. scheelt je vooraf zoeken.. want bij een afkeur zetten ze bij de punten wat het afkeurpunt is..
