Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kort en simpel antwoord: ja, dat kan
je kachelradiateur zit op je koelcircuit van de motor aangesloten.. dus als je kachelradiateur lek is kun je idd koelvloeistof verliezen..
ruik je ook koelvloeistof in je auto tijdens het rijden??achter het stuur zit je stuurnaaf waar een pen aan de linker kant in de naaf zit die je richting aanwijzer reset.. die kan afgebroken zijn..
om daar achter te komen zul je je stuur moeten verwijderen..
dat wil zeggen accu loskoppelen.. airbag los.. stuur eraf en in je naaf kijken of die pen er nog zit..
als die afgebroken is kun je die uitboren en een kort dun boutje erin zetten of vervangen voor een nieuwe/2ehands naafmaarja.. als het een hobby betreft.. wat er niet is kan altijd nog wel gebouwd worden.. zijn diverse mensen die van een automaat een handgeschakelde maken..
ik denk dat een x30xe lastig wordt als handgeschakeld.. die kom je niet veel tegen.. meeste zijn automaten met sportstand zover ik weet
@jericho wrote:
Hoe heb je de hemel eigenlijk gelijmd? Een snee ingemaakt? Ik wil het toch eens proberen met goede spuitlijm, de Astra gaat er zeer waarschijnlijk binnenkort toch uit.
nee ik heb de stof waar die het dichtste bij de rand los liet los gehaald om via daar lijm in te spuiten… en toen dat mislukte heb ik bij de 2de poging de bekleding tot de helft los gehaald en die helft opnieuw gespoten met lijm.. maar toen was het nog steeds niet het gewenste resultaat.. dat de isolatie los liet en bij mij hier en daar wat plekjes van de lijm door de stof te zien was..
dus vandaar dat ik voor een nieuwe stof ga..
het is tevens wel goed mikken met alle gaten waar je plastieke delen in gaan.. dus voor mij is het nu simpeler door gewoon nieuwe stof erom te doen en de gaten erna er opnieuw in de stof te snijdenBij mij gaat de grijze stof eraf en ga ik zwarte stof o.heen doen.. Ik heb een zwart interieur.. Dus dat matched wel mooi . dus dat zou je bij jouw ook kunnen overwegen.. Maar het is maar een idee
Ik was er ook voor bij de garage geweest om te vragen hoe en wat.. Maar die zeiden al dat je beter zelf kan kijken om te het fixxen want voor de uren is het het totaal niet waard om dat bij de garage te laten doen..
Je zou wel de hemel uit je auto kunnen halen.. Kaal trekken en bij een stoffeerderij kijken wat het kost om er nieuwe stof om te doen.. Ben je goedkoper uit..
De plastieke delen om en aan de hemel had ik met een half uurtje los.. Met een beetjr zoeken.. Ze zitten met schroeven en drukklemmen vast.. Als de klemmen kapot gaan kun je bij iedere auto handel nieuwe halen..
Ja.. Had een spuitbus lijm gekocht en geprobeert maar die orange isolatielaag brokkelt af.. Dus die lijm je dan aan de stof maar trek je weer los van de mal waar de stof omheen zit.
Zoals gezegt.. De stof is erg dun.. Dus met een beetjr pech krijg je ook plekken in je stof van de lijm..Bij mij ziet het er niet best uit na de oude stof eraan te lijmen dus ik steek het oude eraf en plak er een dikkere stof tegenaan..
Ik heb er ook al problemen mee.. ik ga de oude zooi eraf steken en Ik trek er nieuwe stof omheen.. De dunne stof heeft een dun orange kleurig isolatie die afbrokkelt… Ik heb gemerkt met vastlijmen dat de rest loslaat.. (En veel geduld is een must)
@corsabc20xe wrote:
De vrouw voelde zich niet goed vandaag. Kon dus helaas niet komen. De foto’s zien er weer goed uit. Volgende keer ben ik er weer bij met de signum
Verstuurd vanaf mijn SM-G800F met Tapatalk
Jammer… Beterschap aan je vrouw en tot een andere keer… Anderen zijn ook welkom…
Normaal zou er op de spanrol zelf een bout te zitten maar die moet je in beweging zetten en tegen de klok in duwen ( richting de voorruit)
Maar dan zou je idd op de bout/dop tussen de cilinder en spanrol zit een sleutel oo moeten zetten en dan draaien..
Een reactie die dan erg up to date is…
Ik vond het ook wel gezellig.. Hopen dat de groep groter wordt.. En wellicht uitbreiden naar meer modellen dan alleen de vectraZou opzich moeten gaan.. Er zit een veer in.. Dus zou een ringsleutel of dop op de bout op de poelie moeten passen richting de voorruit bewegen
Klepseals zitten om de stelen van de kleppen en zouden moeten voorkomen dat de olie niet de verbrandingskamer in gaat.. Olie komt dan niet in het gasklephuis…
Olie wordt dan idd verbrand2 steeksleutels in elkaar steken…
Het ring gedeelte in de bek van de andere steeksleitel zetten… Dan vergroot je de hefboom..@Kimm wrote:
Op de terug weg heb ik de temperatuur meter in de gaten gehouden en zag ik dat die in no time naar de 100 vloog… heb dit eerder nog nooit zo warm gezien zelfs niet met langere afstanden. Olie nagekeken en bijgevuld dus daar zit het m niet in.
olie heeft wel een koelfunctie maar heeft het niet als hoofddoel daar is koelvloeistof voor
hoe staat je niveau van de koelvloeistof??
heb je al eens in de koelvloeistof slangen van en naar de radiateur geknepen kijken of hier druk op staat en of er vloeistof doorheen loopt??Gates, SKF, Dayco, Contitech zijn allemaal prima merken.
SKF wordt vaak fabrieksuit gemonteerd
Met dank aan basss27 uit een ander topic:
Klepseals kunnen ook slijten.. Is alleen wel een gevorderd klusje.. Maar daar kan de olie vanuit de kop via de kleppen de verbrandingskamer in sijpelen
Olie keer ringen en compressie ringen om de zuigers zou je met een compressie meting kunnen controleren.. Maar voor beide is de controlle makkelijker als de kop van de motor gehaald wordt.Bij elke willekeurige garage is het een standaard ls de distributieriem en spanner vervangen wordt dat ook de waterpomp mee vervangen wordt.. Een nieuwe riem kan een oude pomp onder meer stress zetten en gaat dan sneller kapot..
Hang er wel een goede kwaliteit riem om.. Er zijn een paar merken die voortijdig kapot gaan..Qua oliepomp.. Zoals gezegd.. Niks aandoen tot je oliedruk problemen krijgt.. En dat zal je auto tijdig laten merken door een knipperend olielampje bij voldoende olie in de motor (of perdiodiek als de opel dealer dit in hun systeem hebben staan)
Apk zonder remmenbank wordt gedaan bij voertuigen die meer constant aangedreven assen hebben.. Zoals mobiele hijskranen en offroad voertuigen waar de AWD niet uitgeschakeld kan worden.. Omdat je op een remmen testbank anders de tussenbak/aandrijving kapot draait…
Dus met een corsa zou dat niet kunnen al mag het wel… Dan wordt een remmentest op een rustige weg uitgevoerd..
