Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@FKsport wrote:
Ben wel verzekerd; maar zuur is het zeker…ben benieuwd wat het gaat worden want de dagwaarde is om te huilen verwacht ik…
Ik sta in de rij! Bedoel was niet de enige; afwachten dus wat het gaat worden…de ruit vervangen heb ik ook eerst maar even uitgesteld totdat ik weet wat de schade is
als je je auto naar een schadebedrijf moet brengen van de verzekering wordt de ruit daarin met de schade meegenomen.. deze hoef je dus niet apart te laten vervangen…
@ivartje wrote:
Goeie ruit in de vectra dan haha
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
ik heb onderweg geen hangelbui gehad.. de mensen die onderweg stil gingen staan hebben die hagelbui wel gehad.. dus beste is met een regenbui gewoon door te rijden…
Ook al is het mml uut dan is er nog wel een fout opgeslagen… Dus dan zou je je vivaro alsnog uit kunnen lezen..
misschien dat een telefoontje naar de VOD je meer info kan geven..
qua aandrijfassen zijn ze tot de 2.2 het zelfde.. dus ik weet niet of dat met het stuurhuis ook zo is..rustig rijden niet voor de meeste hedendaagse diesels niet goed.. dan komt je motor niet op werk temperatuur.. dan verstopt de boel en bouwt je uitlaat roet op en met een keer kickdown dan kan het er allemaal uitzetten…
is vanaf een bepaald bouwjaar.. volgens mij 2008.. even weer boven gekeken die van jouw is uit 2004 dus zou die van jouw het idd niet moeten hebben
zwarte rookwolken bij kickdown is roet dat eruit gegooit wordt dat met een tijd rustig rijden opbouwd in de uitlaat.. hij moet het alleen niet constant doen…
kan zijn dat je roetfilter of regeneratie filter problemen geeft…
cookie is idd een goede voor de 3.0 diesel v6 motoren..ja heb wel een stevige wasstraat gehad onderweg… maar kon gewoon 120 blijven rijden.. anderen gingen op de rem en op de vluchtstrook staan wachten…
was met een uur en 15 minuten thuis..
zolang de auto niks vreemds doet blijf ik doorrijden.. toen ik thuis was kreeg ik via Facebook meldingen dat mensen golfballen aan hagelstenen onderweg door hun ruiten heen kregen…Klopt.. Bij een koude motor zijn de zuigers licht ovaal vormig en hebben dan idd geen perfecte afdichtig met de ringen.. Bij een warme motor zetten die uit..en hebben ze een goede pasvorm…
Maar opzich moet er niet veel verschil tussen zitten.. De compressieringen compenseren de opening tussen zuigeren cilinderwandLangs geweest: laptop eraan.. Geen foutcodes.. Alleen bij stationair loop met de egr dicht (test scherm) loopt de motor netjes.. Met de egr open met stationair loop loopt de motor nukkig en wisselend in toeren…
We vermoeden.. Vuile egr.. Dus we waren het erover eebs.. Egr schoonmaken en een dichte pakking ertussen.. We twijfelde over het verwijderen uit de ecu of dat mogelijk is.. Daar zullen de ideen over verschillen dus iemand die nog hints of tips heeft.. Meld ze
Hebben ze de juiste schijven mee gestuurd?? Kan zijn dat die van een ander model dikker zijn.. Blokken zijn vaak het zelfde
Veel roken kan niet door de egr komen.. Daar gaan uitlaatgassen door..
Welke kleur rookwolk komt er achteruit??
En bij wie heb je de egr laten afdoppen en verwijderen uit de ecu??Ik heb je pm ontvangen.. Weet alleen niet of mijn pm is aangekomen… Dat wil nog wel eens traag zijn….
Nouja.. Ik vind het geen wereld reis hihi.. Kan m’n vectra kilometers maken… Venlo is peanuts.. Maar mocht je willen dat ik die kant op kom dan hoor ik het vanzelf wel…
oprij steunen zijn goed genoeg.. dus in de garage kan.. op de brug kan ook.. maar als alleen de bumper, grill en rechterkoplamp los hoeft heb je niet echt een brug nodig…
@rjkooijman wrote:
Kan ook altijd nog op de sloop kijken voor een origineel onderdeel..
ligt eraan wat de staat ervan is.. of de lamellen netjes zijn en dat de auto nog netjes is waar je `m uit haalt.. menig sloperij kennende..
@dappie wrote:
Weet iemand perongeluk wat een koppeling set kost voor een c1 z18xe ?
En kan m’n motor blijven zitten voor het vernieuwen daar van ?
Vr,gr, jac.
http://www.mijnautoonderdelen.nl/opel/vectra/77354/77370/koppelings-kit” onclick=”window.open(this.href);return false;
eens kijken in die link.. en dan raad ik je de kits van sachs of LuK aan..
prijzen verschillen met en zonder druklager en met en zonder vliegwiel als je een 2 massa vliegwiel hebtmaar de werkwijze is bij iedereen verschillend.. de een laat de motor hangen en haalt de bak en subframe er onderuit.. de ander haal motor bak en subframe er onderuit.. maar over het algemeen kan de motor blijven hangen
bij mij is recentelijk ook de koppeling vervangen ( vectra b v6) en die liet de motor hangen en haalde de bak en subframe er onderuit.. ik was met eigen aanschaf van de onderdelen 350 euro voor de koppelingskit en 400 euro voor het monteren kwijt..
ja 40 euro is wel een verschil met een GM product dat 120 euro kost..
maar als dat het probleem oplost is dat een goede deal :Pwat voor motor heb je?? want dat staat er niet bij.. alleen dat de radiateur voor niet airco modellen zijn.. er zit nogal wat verschil in de diverse modellen radiateur afhankelijk wat voor motor je hebt
motor kan blijven hangen alleen de bak moet eraf…
bij de juiste koppelings kit van sachs of LuK zit een koppelingsplaat, drukgroep,druklager.. en als je een 2 massa vliegwiel hebt dan zit die bij een meer prijs ook bij de kit.. maar als die geen geluid of trillingen heeft lekker laten zitten..je kunt ook zelf de koppelingskit kopen en dan door iemand van het forum in laten bouwen met een werkplaats.. is nog goedkoper..
@roger rabbit wrote:
Nu staat FSRS bekend op dit forum als een leverancier van originele onderdelen, maar die zijn qua prijs echter tot soms 100% duurder dan wat er verder in de handel is, maar is het zo een groot prijsverschil wel waard?
Ik heb eens bij hun zitten kijken maar € 139 voor originele remblokken en remschijven vind ik best wel meevallen
ik had bij autopartsonline.nl schijven, blokken en een montage set voor m`n b vectra besteld voor 250 euro vind dat ook wel meevallen.. ik kan aan remmen geen prijs hangen.. je bent er toch van afhankelijk… en geef er liever iets meer dan minder voor uit
