Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Opeltje17 wrote:
@bart: kleppen tegen de zuiger tikken? Dan is het gauw over.hoeft niet perse.. ligt eraan hoever je nokkenassen verschoven zijn…
maar goed.. schade is schade… maar daarvan kan je kop ook gaan tikkenidd klepstoters altijd per 16 vervangen… worden ook per 16 geleverd bij bestelling van…
je kan ook contact opnemen met carloastra of wim-v6 of iemand anders die tijd en zin heeft om je koppeling te vervangen…
hoef je het niet zelf te doen…en is goedkoper… en snellerps… en bullshit dat ze die koppeling er niet afkrijgen.. als ze los verkrijgbaar zijn zijn ze ook los te krijgen van de compressor… was dus een van de vele garages die je een nieuwe compressor aan wilde smeren… of een 2e handse voor die prijs want nieuw zijn die compressors veel duurder..
klepstoters lijden veel onder te weinig smering.. zoals verkeerde olie of te weinig oliedruk.. of gewone slijtage want alles kan op den duur kapot door slijtage…
kunnen ze niet een keer een compressiemeting doen om te kijken of je kleppen nog recht zijn en niet door een foutieve reparatie de kleppen tegen de zuigers aan tikken??
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=101052&hid=&lhid=&lvid=” onclick=”window.open(this.href);return false;
zijn van deze stoters.. groen met wit doosje…
lol.. dan had liviu wel rijk kunnen worden met die prijzen… afzetters…
gewoon naar livui gaan of dat hij naar jouw komt met een nieuwe/ruil ecuik weet niet of dat het helpt om de stekker door te verbinden.. mocht je de MML krijgen… anders wim-v6 even een pm sturen wat je af kan koppelen van de pomp.. hij heeft mij dat al eens uitgelegt maar ik kan het bericht niet meer in m`n inbox vinden…
of dat iemand anders het zo weet…idd kan er allemaal af..
in het gat van het spruitstuk een tap draaien en een korte bout erin doen..
weet alleen niet als je de pomp afkoppelt of je een MML krijgt…
er zitten dacht ik 2 stekkers aan..nouja een ombouw naar een x18xe kan denk ik wel met een diesel bak… maar idd dat van wim-v6 is een geval apart
sorry was er niet…
was vandaag bezig m`n brandstof drukregelaar over te zetten.. dat ging wel.. tot de klem om de drukregelaar kapot ging… schroefdraad van de bout en klem naar de kloten… zwaar vloekend gestopt en dan maandag maar een nieuw beugeltje bij de dealer halen…een astra F heeft sowieso geen bobine brug… die zit er pas vanaf de astra G
wat corsa_GSI typt.. een x16xelbegin bij je bougies… dan je bougiekabels en daarna je bobine.. of alles in 1 keer als je de complete ontsteking wilt vernieuwen… de volgorde gaat dan van goedkoop naar wat duurder namelijk..
Opcom eraan hangen… De anwb heeft alleen een universele obd2 lezer en die zijn niet zo precies bij opels…
je kunt de drijfstanglagers controlleren door de lagerschaal los te halen en te kijken of er onnodige slijtage opzit.. en of die gelijkmatig slijt… dus dat wordt ook meten…
dan hoef je de rest niet los te halen.. als 1 lagerschaal ver versleten is is de kans erg groot dat de rest van de lagerschalen ook aan vervanging toe zijn..
maar je kunt ze alle 3 los halen en controleren.. je hoeft hiervoor niet je krukas los te halen… wel de bouten nadat je de lagerschalen los gehad hebt met het juiste moment aandraaien
je blok kun je laten zitten voor de lagers..
je kunt de carterpan gewoon losdraaien en met het vast maken een nieuwe oliefilter en een nieuwe carterpakking er tussen stoppeneen astra G heeft motorsteunen.. geen subframe naar mijn weten die in de weg zit voor de motor..
letters zitten idd geplakt.. met een föhn verwarmen zodat de lijm zacht wordt…
het opel logo zit geklikt.. als je die eruit haalt houdt je denk ik 2 gaatjes over…ik zie al het niveau waar naar gesuggereerd wordt ( no offence) maar bezoek een garage of iemand die verstand heeft van autos of opels in het bijzonder…
ik denk als je zelf hieraan gaat beginnen en wat ik hier lees dat het niet goed gaat komen en je teveel hooi op je vork haalt..nee hoeft niet.. de motor trekt een vacuum in de HRC zodat je pedaal terug naar boven komt en de vloeistof terug loopt als er geen vacuum is kan er bijvoorbeeld geen remvloeistof langs de seals en cupjes in het HRC gezogen worden waardoor je druk weg kan vallen…
Wat voor motor ligt er in je astra?? Voor de benzine moror kun je 99 van de 100% bij zakhooiTM of liviu2004 terecht als je de egr wil uitschrijven… Stuk goedkoper dan bij de garage of dealer.. Vervangingof afdoppe van de egr is dan niet nodig omdat die dan geen aansturing meer krijgt…
Hoe waren de binnenzijdes van de remklauwen?? Nat of droog??
Als ze nat zijn dan zit daar een lekkage.. Dan kan het zijn dat een seal vannde zuiger in de remklauw lek is..En als alleen je glas kapot is kun je deze gewoon eruit drukken en een nieuwe originele er terug in plaatsen.. ( veel imitatie schijnt niet te passen)
Heb je je remmen wel goed schoon gemaakt en in geremt?? (Coating eraf remmen)
Net als bij de astra F uit een ander topic kan de HRC idd zomaar kapot gaan als het een tijd ingesleten en verouderd is door de zelfde beweging..Je zou eens een druk test kunnen laten uitvoeren bij de garage of je HRC intern geen druk opbouwd..
Goed dat het is opgelost.. Al zou ik rem onderdelen liever nieuw dan van de sloop kopen vanwegen mijn en andermans veiligheid en dat je niet weet in wat voor staat de binnenzijde is…
Dus houdt er wel rekening mee dat je wellicht ooit een nieuwe aan moet schaffen als deze ermee nokt…Is maar net wat de topicstarter voor eisen/wensen heeft als hij een ombouw gaat doen.. Van alles is mogelijk.. Kan dacht ik ook een bak van een diesel erop zetten of net als wat wim-v6 gedaan (als dat bij andere bakken ook past) het interne van een diesel bak over zetten in een benzine bak voor meer koppel en minder toeren op de snelweg…
Ik snap best dat ze de degelijkheid van de autos willen laten zien en nogmaals niet dat ik ander mans auto af wil zeiken.. Maar als ze een auto testen hebben ze ook vaak de meest sportieve en uitgebreide versie van die tijd.. Dat zou er dan meer uitspringen…
Ik zelf heb 2 corsas gehad.. Eentje vol met rot en roest wat het daglicht niet kon verdragen maar de motor liep goed.. En een gsi met de bekende bodykit met mistlampen… Waar alles opzat behalve airco… Maargoed ieder zijn/haar idee
