Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
klopt idd.. maar voor alleen bijvullen tussen min en max is vaak 1 liter… bij verversen dan gaat er meer in en heb je ook een nieuwe oliefilter nodig
@warhamstr wrote:
Olie van de Action. ;)
wel zeggen dat ze valoline of hoe die heet moeten hebben.. anders gieten ze het andere frietvet van de action erin…
de krukasbout is GEEN rekbout net als bij een cilinderkop die maar voor 1 keer gebruikt mogen worden
uumm.. oja.. dacht 2.0 benzine.. heb over de DI heen gelezen… maar de pomp hoeft niet ingeleerd te worden…
waterpomp komt als het goed is met pakking als je de juiste bestelt.. ( oude pakking eraf steken als er resten op zitten)
de krukasbout hoeft niet vervangen te worden bij juist eraf halen… als de bout naar de knoppen is ( wat ik me bijna niet voor kan stellen) kun je die wel vervangen
@emir73 wrote:
Bedank,ik ga morgen maar eens aan de slag,wordt een uitdaging denk ik…
nee
pomp eruit en nieuwe pomp erin, goed aansluiten ( dus de aanvoer en retour leiding goed gescheiden houden) en dat is alles0370 is dacht ik een fout van je krukas positie sensor…
stekker zit boven op bij de distributiekap en de sensor zit onder bij de krukaspoelie
binnenwerk zit geschroeft…
glas eruit en dan 4 schroeven
als je ook het binnenwerk wil vervangen kun je kijken of je heel de spiegel kunt vervangen en dan de in kleur gespoten kap over zetten…als je heel de spiegel wil over zetten dan het 3hoekige plastic kapje los halen en dan 3 schroeven los halen dan kun je heel de spiegel van de deur af halen
heb je je accu al door gemeten?? met een draaiende motor moet die rond de 14 volt laad spanning meten.. zit die eronder dan verder kijken bij je dynamo…
als je van plan bent naar de garage te rijden.. pak een opel dealer.. die hebben opel specifiek uitlees systemen (opcom/tech 2) en kost ongeveer 45 euro
als je een foutcode hebt over een defecte gloeiplug.. dan de gloeipluggen op weerstand doormeten.. hoogste weerstand is kapot.. maar als er 1 kapot is, is het beste om ze alle 4 te vervangen… ze zitten er immers net zolang is.. dus kans is groot dat de volgende zich snel meld..
lampje voor het voorgloeien is een standaard process
Even in de link kijken… Ik weet niet of het voor alle vectra c automaten gelijk is.. Maar in de handleiding die in de link gepost is zie je hoe je bij de peilstok kunt komen.. Moet je dacht ik ook je accu verwijderen.. Of alleen voor het vullen
Om zoveel schade aan te richten heb je toch echt geen 45 km/h gereden.. Of je moet bewust met je poot op het gas blijven staan wanneer je wat geraakt hebt…
Maargoed.. Weer een omega b1 voor onderdelen@warhamstr wrote:
Omdat jij niet weet hoe het werk misschien wel?
Ben eens vriendelijk en leg het hem eens uit dan.. I.p.v. beste stuurlui aan wal te zijn…
http://www.vroemparts.nl/shop/products/BGS1770-%252d-Nokkenas-borgplaat-Opel-Astra-%7B47%7D-Vectra-%7B47%7D-Zafi-%7B47%7D-Signum.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dit heb je nodig om je nokkenassen op slot te zetten…Als je het gereedschap er niet voor hebt.. Zelf niet aan beginnen.. Kans is groter dat het fout gaat..
Je zal ook een nokkenas blok nodig hebben zodat je nokkenassen goed blijven staan… Als die verspringen heb je grote kans op motorschade…
Krukasbout kun je met een grote dop en een lange hefboom loshalen ( zet de auto in de versnelling en laat iemand op de rem staan)
Vervang ook de waterpomp als die op je distributie zit anders gaat die straks kapot…
En dan de riemspanner loshalen.. Indien nodig vervangen.. Als die de vorige keer niet vervangen is is het beter dit wel te doen… Die zit er anders al 120.000 km op (2x 60.000 km interval)Heb je er al een monteur/verkoper al na laten kijken waar je ze gehaald hebt?? Vaak kost dat niks en de man moet problemen verhelpen van het verkochte product.. De dakdragers dus..
idd.. wat hierboven staat.. zelfs op de vauxhall astra K in engeland wordt het niet gelevert…
als je het erop wil hebben zul je zelf een astra K in duitsland moeten bestellen en naar nederland moeten importerenis ook vaak aan de voorruit te zien.. als er een lensje achter de voorruit zit naast het zwarte vlak waar de binnenspiegel zit.. die is o.a. voor het ACC
