Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
uit sloop autos dus bij sloop of demontage bedrijven..
eerlijk gezegd wel slecht van opel dat ze een auto op de markt gezet hebben en een vitaal onderdeel niet meer leveren… dit zou opel zelf op moeten lossen want je bent beslist niet de enige met dit probleem
hun moeten dan maar zorgen dat er een vervangende regelaar komt die wel werktmisschien dat dit je van pas zal komen
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=720099&hid=1220&lhid=&lvid=&mid=15″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ik weet niet welke draden je moet hebben of dat je de stekker over moet solderen… maar als er verder geen reactie is… misschien dat de link je een uitkomst biedof stuur ze een mailtje…
het is een interval… dus bij 150k moet de distributie vervangen zijn.. dus kan ook eerder.. hoeft niet precies.. vaak is het wel goed om er op tijd bij te zijn.. die 9000 km heb je denk ik in een maand bij veel gebruik zo gereden
als je dynamo en accu goed zijn.. lek spanning gaan zoeken… grote kans dat er iets in je auto zit dat stroom trek zonder dat je het ziet/door hebt
dan is zowel 100 als 120 passend… 120 ampere is iets sterker zolang het maar niet andersom is.. zoals arjon aangeeft niet va 120 naar 100 gaan dan kom je te kort…
je moet een dynamo hebben die 14 volt laadspanning geeft… is dus voor een 12 volt systeem… en 100 of 120 ampere maakt niet zo veel uit…
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/dynamo-100ah-x14xe-z14xe-c16sel-x16xel-x16szr-z16.html” onclick=”window.open(this.href);return false; deze is zeker weten passend.. voor een z18xe.
als het goed is is het een Delphi of bosch dynamo…@Opeltje17 wrote:
Flensen af slijpen dicht lassen aan beide kanten is ie meteen afgedopt.
dat is een beter idee idd.. als het geen storing oplevert…
als alleen dat pijpje vervangen moet worden.. zelf 2 flenzen laten maken en iets beters naar eigen verbeterd ontwerp eraan bouwen.. mocht het pijpje niet meer leverbaar zijn… of lastig tegen een hoge prijs..
dat kan.. of geen contact maakt omdat olie niet zo goed geleid als water… ook imitatie lambdasondes kunnen problemen geven..
een online pagina waar je fotos kunt uploaden en bewaren.. en de linkjes van de fotos kan gebruiken om ze te delen zoals hier op een forum..
fotos plaatsen kan o.a. via photobucket.. dan de IMG link hier in het tekstvenster plakken dan krijgen we de foto te zien
als ze de ECU weer gereset hebben.. en dit dus al de 2de keer is.. een keertje langs liviu rijden en eens naar je ECU laten kijken.. is een stuk goedkoper dan de dealer..
tank je auto eens af…
als je meter dan nog steeds plat blijft kan zijn dat je vlotter kapot is.. die stuurt je meter op je dashboard aan..zijn wel andere type brandstofdrukregelaars.. niet electrisch zoals ik kan zien bij de z22yh regelaar waar een stekkertje achterop gaat
dit is de z22yh drukregelaar
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/acatalog/95507060_2.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;en dit zijn de oude ecotec regelaars
http://cdn.teilestore.de/thumb/?m=1&id=677334&lng=es” onclick=”window.open(this.href);return false;dus dan zou je iets moeten fabriceren waar de oude regelaar op het motorblok past.. als de werking het zelfde is..
de oude regelaar werkt denk ik wel pnuematisch.. niet electrischis zo`n regelaar niet aftermarket na te bouwen of met een oude ecotec Z moteren brandstofdrukreglaar om te bouwen??
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/radiateur-opel-astra-f-14nv-14se-c14nz-c14se-16nz.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
deze zou zeker passend moeten zijn..tenzij je een automaat hebt… dan heb je een andere nodig met een apart koel kanaal voor je automaat..
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/radiateur-opel-astra-f-14se-c14se-16nzr-c16nz-c16.html” onclick=”window.open(this.href);return false;loop eens je kleppendekselpakking na op zweten/lekken en je turbo op het zelfde.. turbo wordt gesmeerd door olie.. en als een seal lek gaat loopt het naar buiten en kan het ook stinken..
opcom eraan..
motorstoring kan van alles zijn..
een defecte accu geeft geen fout melding.. een defecte accu is makkelijk te zien.. moeite met starten o.abij de dealer uitlezen kost 45 euro. via het forum is vaak gratis of als mensen naar jouw komen vergoeding van benzine…
kan er na beter worden volgens mij.. aangezien je motor dan op een minimum aan benzine nodig heeft om het gewicht van die corsa vooruit te trekken en alleen bij vol gas een hogere hoeveelheid nodig heeft
@ivartje wrote:
V6 diesel zuipt weer minder in vergelijking met mv6 of c20let
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
ja dat klopt.. maar als het platform de kans van slagen vergroot bij de rdw heb je er wel wat meer dan op de weg dan een zuinige diesel zonder platen en goedkeuring van de rdw
en daarnaast kan een mv6 of of let best wel zuinig lopen als je er niet heel de tijd mee loopt te stampen.. hij hoeft tenslotte minder gewicht mee te sleuren dan waar de motor ooit origineel ingebouwd was
