Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ik ben benieuwd hoelang de levensduur is van de xtreme vision lampen.. qua ervaringen lees ik er verschillende meningen over…
kijk bij de 2de post van okkie…
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=174343″ onclick=”window.open(this.href);return false;als het de verkeerde blijken te zijn dan zou ik wel om compensatie vragen.. want jij bent niet tevreden met een product van hun en moet je weer andere stoters aanschaffen
schoonmaken is beter natuurlijk… maar als het echt niet anders kan vervangen…
je kunt een ultra sonar bad gebruikt ( laten doen als je hier niet zo makkelijk aan kan komen) of remreinigerje kan ook kijken of je met iemand naar liviu2004 kunt gaan of naar zakhooiTM om data je ECU te laten repareren
@G-Unit wrote:
Jij bent dus meer van electronica ?
Ieder zijn ding maar toch bedankt voor de tip zal er even een pm tegenaan kletsen hahaha
Grt uit den bosch !ik ben meer van de mechanische dingen… electra is niet echt m`n ding… al is dat tegenwoordig wel een pre om te hebben bij de meeste recente autos…
dat durf ik je zo niet te zeggen.. dat gaat buiten mijn kennis namelijk…
stel deze vraag eens in een PM aan zakhooiTM of liviu2004 met de gemelde foutcodes…161450 = Loss of RIM Serial Data (Immobilizer issue / Loose dials)
112561 = Turbo waste gate/Overboosteven terug denken of je deze storingen ook had voordat je dynamo vervangen is…
zo niet zou ik terug gaan naar de garage waar je geweest bent onder garantie..o.a. opcom of tech2 kan ook.. als je maar iets van een code hier kunt melden.. dat maakt het voor ons ook makkelijker om je te helpen
als die dieper zijn dan origineel.. dan heb je kans dat daar speling zin zit als ze dieper zijn… als daar verschil in zit…
punt 1: remleiding… welk deel moet vervangen worden?? de leidingen aan het chassis van de auto of die bij de remklauwen zitten??
punt 2: olieverbruik.. hmmm heb je een 2.2 ??
xenon lampen als die achteraf ingebouwd worden zitten er altijd balast kits bij.. anders zou je je lampen niet aan kunnen sluiten en ook niet werken omdat de spanning anders is van xenon vergeleken met halogeen pitjes..
vanaf de koplampen de kabels volgen.. dan kom je vanzelf bij de balast kit.. na de balastkit gaat de kabel over op de standaard kabelboom..anders zoals ik hierboven gezegd heb.. de fittingen nakijken op slecht contact
de kabels even nalopen.. kan zijn dat contact tussen stekkers niet goed is.. en ook bij de balastkit kijken als er een aftermarket xenon kitje opzit
@KRSA2000 wrote:
Bart-gsi was me net voor… :thumb
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
hihi.. ja heb soms een turbo stand :P
eens kijken bij de koplamp om er slecht contact is in de bekabeling en/of fittingen/conectors van de lampen
eens kijken naar de oliedruk en dikte van de olie.. als olie warm wordt wordt de olie dunner.. kan dan zijn dat je dan onvoldoende smering hebt…
maar zoals ik al eerder vroeg.. brandt alles ( voor en achter) of alleen de voor zijde??
als alles brand zou je eens kunnen kijken of dat je schakelaar voor je lichten defect is…welk merk hydro stoters heb je in je motor zitten??
door opel wordt INA voor geschreven als juiste klepstoters.. ik weet niet of de kwaliteit anders is bij andere (imtatie) merkencheck je massa kabel van het chassis naar de accu eens… springende snelheidsmeter en oplichtend ABS/TCS lampje kan vaak daar aan liggen
