Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@wim-v6 wrote:
Dacht ie voorop zat.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Als die idd voorop zit dan zit die met 3 inbus bouten vast en een slangenklem waar de koelvloeistof uit of in haat…
@KRSA2000 wrote:
Ik had de ventus prime 2 op mn benz gezet, maar snel weer andere genomen… de BAS/ESP sprong steeds aan met die banden :wtf
Op de corsa heb ik toyo proxes 4 zitten, ben ik wel tevreden mee.
Heb er geen last van… Me vectra blijft lekker grip houden als ik soms met wat gas de bocht om ga…
ik heb me vectra b op hancook ventus prime 2 en ik ben er zeer tevrede over ik had eerst maxxis van de voige eigenares maar die banden hadden totaal geen grip in bochten of in een beetje regenval.. zowel met de TCS aan als uit
@jethro wrote:
Wel O wello……………………..
Dat er in het verleden ROESTBAKKEN bij de weg waren, dat klopt.
Maar die 2CV is wel overdreven, geen hond die daar 700 gulden voor gaf zelfs in die tijd niet.
Was een TROS sensatie gevalletje om den mensch ff wakker te maken. ;)
In het begin van de APK-2 hadden we platen van 2m bij 1m op voorraad liggen, om die roestbakje`s weer te repareren.
Veel van die bakje`s gelast in die tijd. :thumb
Zelfs eens een handelskentekenplaat uit een dichtgesmeerde dorpel gehaald. :swear:jerry
of kranten in je dorpel/kokerbalk met een laag plamuur erover
@WillemR wrote:
Dat vermoeden had ik al een beetje , bandjes die ik nu heb hebben bandenlabel G E , dus veel slechter kan niet.
Ietsje breder , heeft dat ook nog voordeel? naar 205 ?
over het algemeen wel.. hoe groter je contact met de weg hoe meer grip je hebt.. zowel met accelereren als in bochten werk
maar het hangt ook af welke compound samenstelling je band heeft… niet iedere band hanteert het zelfde als je daar verder op in gaat.. een pirelli zal andere rij eigenschappen hebben dan een toyo band
@KadAstra-EF wrote:
Dat is waar wat je zegt maar voordat een auto zo gansverrot is, is ie al 10 keer afgekeurt hoor.
Zover komt het gelukkig niet meer is mijn mening.Rik :)
nouja ok op dat punt heb jij dan weer gelijk.. maar soms sta ik er nog steeds van te kijken hoe mensen met hun ideeen komen om autos op de weg te houden… je ziet het bijvoorbeeld veel in de transport(vrachtwagens en bestelbusjes etc.)
heb tot nu toe nog niks ontvangen…
ik had een boete van 240 euro gehad maar die is na een paar weken na afgifte verscheurd met een excuus brief van de agent die um uitschreef…de agent dacht dat ik zat te bellen.. maar ik bel niet tijdens het rijden.. en toen zijn we in een discussie geraakt waar hij nogal agressief van werdt..
ik heb toen een klacht gedaan aan de korpschef (een vriendin van mij) waar hij voor werkte en die heeft toen zijn excuus gemaakt over het onprofessionele gedrag dat hij mij vertoonde… ik had het gesprek op een geluidsfragment opgenomen met mijn telefoon met het idee je weet maar nooit en dat was dus best wel slim geweest@louwe 16 klepper wrote:
vond het toendertijd n pracht item
dat wrak van de week
wat mensen al niet bedachten om “mobiel” te blijvenik denk dat tijden zich wel gaan herhalen.. want ook nu wordt er veel al bezuinigd op onderhoud enzo..
maar ondanks dat het grappig blijft zal het ook een deel leerzaam zijn…@joop1970 wrote:
en materiaalgebruik. Feit is dat het principe is dat je een explosie veroorzaakt en daardoor in beweging komt. Dan is een elektromotor technisch gezien een mooiere optie, veel minder bewegende onderdelen.
alleen qua rijbereik van gemiddelds 500 km op een tank naar 60 km op een accu is niet echt een vooruitgang.. en om er een benzine motor aan te hangen dan ben je eigen aan het rond rijden met ene normale auto met een electromotor erbij.. dus meer gewicht… dus met dit gezegd zie ik er niet echt een vooruitgang in…
@wim-v6 wrote:
Je eigen motor gaat op die eenarm.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ok dan weet ik dat ook weer.. Niet dat ik dit van plan ben bij me vectra.. Maar bij me corsa gsi was dat een idee…
aahh ok oops.. dan is mijn idee niet zo slim om daar een dopje in te doen… ik weet overgens niet of die enkele wisser die je veelal bij nlpower e.d. ziet iets is.. qua levensduur aangezien dat niet van opel zelf is…
je kunt er een andere motor in zetten maar je kunt um ook weghalen en dan het gat met een dopje dicht maken… heb je er nooit meer last van… althans dat is wat ik gedaan heb…. had na 3 ruitenwisser motoren er een beetje genoeg van…
“Byjugo wrote:de thermostaat hoort toch op 89°C te openen? Dan is het toch niet raar dat hij deze waarde aangeeft?tussen de 85 graden en 90 graden is vaak bedrijfstemperatuur…. bij een corsa b loopt de meter op tot 100 graden dus daarvoor moet de thermo al open gaan
is tegenwoordig overgens niet veel veranderd met toen.. want waar bij sommige autos lakschade zit daargaan autos het snelste roesten en mensen die alleen de boven zijde van de auto wassen en de wielkasten en onderzijde vergeten… of gewoon simpel weg nalaten want in de omg. tilburg zie ik nog best wel wat rond rijden waar wat mij betreft geen APK meer op kan…
maar in dat filmpje van dat vrouwtje met die peugeot vraag ik me toch af waar zij mee bezig is toen ze daar mee rond reed… touwtje hier sleepkabeltje daar om de auto maar bij elkaar te houden…
ik denk dat de bedrading van een astra G ook overeen komt qua kleuren waarnaar jij op zoek bent..
ik weet niet of je hier wat aan hebt…
ik ben bagger in duits.. maar bijdeze http://members.home.nl/opeltje/AstraG.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;Ligt aan de conditie van de motor en bak… Stond een tijd geleden een hagel nieuwe 1.8 8v motor in een houten krat voor 350 euro…. Als die motor in goede conditie is en de bak ooo zou ik een max van 250 euro aanhouden ..
@wim-v6 wrote:
Z12XE is geen twinport (Z12XEP)
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ok maar de Z serie motoren zitten niet in een b corsa zover ik weet…
Heb toen probleemloos 17 opme corsa b 1.4 gehad… Maar op de snelweg had hij er wel moeite mee.. Volgas gaat niet harder dan 130 km/h
Ok.. Nouja ik ben al overgestapt van keuringsstation…. En heb die corsa a lang niet meer dus heb er ook geen problemen mee :)
@Fearless wrote:
Daar ga ik eens induiken, want ik weet niet beter dat je je astap gewoon onder een hoek mag zetten.
Als keurmeester hoef je ook niet te weten wat er wel of niet origineel aan een auto zit…
Dus als iemand met een wigje onder zn astap aankomt…”hoe moet ik dan weten of dat origineel zo zit, of niet”…snap je ;)
Als de bevestiging goed is. Wielen lopen vrij en banden zijn goed…zeg ik goedkeur. Want ik kan niet weten hoe veel camber een auto heeftheb je een punt.. normaal staan ze een graden of 1 a 2 uit het lood naar binnen maar met dit dingetje zal het wel merkbaar zijn… qua look.. en met een keuring kijken ze ook onder de auto en halen ze de wielen eraf dus dat zal zeker wel zichtbaar zijn…
@Fearless wrote:
Waarom zou dat niet toegestaan zijn? Als je dat netjes doet is er niets aan de hand hoor.
Met dat geintje kun je ideaal wat meer ruimte winnen, maar ga niet te ver want anders is het ook geen gezicht.
idd.. maar een monteur/APK-meester heeft mij een keer verteld dat ik volgens de APK regels niks aan de reminrichting mag veranderen.. dus ook de hoek van de remtrommel niet… maargoed zoals we er beiden mee eens zijn.. als het werkt, waarom niet??
je kan ook achter je camber van je wiel aanpassen ( niet APK goedkeur maar wel effectief voor het geld)
haal 1 bout los achter waar je naaf/remtrommel mee aan je de ophanging vast zit en neem de maat op…
ga naar een bouwmarkt om 8 revettes te halen ( 4 voor iedere kant maximaal achter anders staat je wiel te schuin)
stop die tussen de onderste 2 bouten van de naaf en draai alles vast ( je zult een randje van de revettes af moeten knippen met een tang/slijpen met een dremel)
dan staan je wielen achter wat naar binnen en lopen deze niet meer aan tevens kan dit ten goede komen bij bochtenwerk dat je achter wat meer grip hebt omdat er nu meer loopvlak op de weg komt in bochten…
ik heb 205-40-17 banden gehad
het ging wel met wat moeite.. maar het is wel mogelijk… je kan ook de plastic sierlijsten er af halen.. boutjes verwijderen en de sierranden vast kitten… dan steekt er niks meer aan de binnenzijde uit waar je band van kan beschadiggen… want je wielkast is dan gewoon vlak aan de binnenkantmaar nogmaals.. dit is bij een APK niet toegestaan.. maar het is wel effectief
@wim-v6 wrote:
Bart, bij de X16XE zit hij op het thermostaathuis.
Bij de x12xe dacht ik ookverstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ahh oke.. Is alweer en kleine 5 jaar geleden maar goed .. Foutje…
