Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@Ascona19 wrote:
Dat laatste durf ik niet te zeggen.
Maar eerdaags maar eens langs de VOD en een hele grote beurt laten uitvoeren.
Voorlopig ook maar A merken benzine blijven tanken. Daarna maar eens terug naar dezelfde testbank om te kijken of het een verschil heeft gemaakt.Mvg Michel
kijken of ze ergens 100 of 102 octaan verkopen.. zal het beestje ook wel lekker op lopen denk ik
corsa opc had denk ik 192 pk als je euro 98 of met een hoger octaan in je tank had… maar goed onderhoud is ook erg aan te raden i.v.m. vermogen verlies…
bij ontstekings problemen denk ik toch vaak aan bobine.. maar ik weet niet of je Frontera een verdeler heeft… anders zou je die eens na kunnen kijken op verbrande contactpunten ( als je een verdeler hebt… anders kun je dit overslaan)
https://www.youtube.com/watch?v=QL-BJjc8ohM” onclick=”window.open(this.href);return false; hier hebben ze het al een keer daarover gehad…
ik woon in tilburg.. ik ga voor ingrijpende zaken naar een garage in rijen… dat is een vader – zoon bedrijf en die hebben een hele goede service en reparatie…
en als er wat is kun je altijd zonder gezeik terug, ook als er wat anders is… bij hun gaat het er niet om dat ze geld willen halen uit alle hoeken en gaten…
hun rekenen 40 euro per uur exlcusief onderdelen… ( bij dergelijke andere garages in de buurt rekenen ze 50 a 60 euro per uur)ls je het overweegt:
autobedrijf verhoeven
nijverheidstraat 3 in Rijen
tel. 0161220238@DiviNe187 wrote:
De klepdekselpakking zou ik eventueel zelf aandurven alleen heb ik zelf geen juiste gereedschap en heb ik tevens bij profile tyrecentre kunnen regelen dat zij het doen voor onder de 100,-
Voor dat risico met het o.a. kunnen kromtrekken vind ik het dat wel waard en weet ik waar ik moet aankloppen als er ook daadwerkelijk iets krom is getrokken. king:dat kromtrekken komt vaak voor door te hard aandraaien.. maar dan pers je de pakking er ook tussen uit en ben je weer terug bij af..
en dat sommige monteurs eerst willen bekijken waar ze aan beginnen ( diagnose stellen) is opzich wel een goed ding.. beter dan klakkeloos aan de gang gaan
je motor ligt er in de lengte van de auto in.. dus zou aan de zijkant ( aangezien bij een omega nogal wat ruimte is onder de kap) kunnen kijken met een plantenspuit met een water/zeep mix .. en als het gaat bubbelen weet je dat daar lucht uit komt…. daar heb je overgens geen brug voor nodig…
voor je carter hoef je het spruitstuk niet te verwijderen.. deze zal uit 2 stukken bestaan ( spruitstuk en voorpijp met een flexstuk en de catalysator)
als je carterpakking lek is zal er ook bij vervanging tevens nieuwe olie en oliefilter op moeten.. zal de voorpijp niet onder de carter doorloopt is deze redelijk makkelijk te vervangen en de kleppendeksel is ook nog wel te doen… daar is niet veel “graafwerk” voor vereist om er bij te komen namelijk…elke garage kan praten wat ze willen… iedereen heeft een andere manier van werken en een andere kijk erop… dus die keus is aan jouw welke jij het meest vertrouwt..
check je uitlaat spruitstuk… me zus heeft dat geluidje ook in haar b2 omega 2.2
zit denk ik een scheurtje in of je pakking in je uitlaatspruitstuk is aan het vergaan…Werner budding van auto visie heeft dat ook gedaan daar behaalde de vw polo bluemotion de seat ibiza en de skoda fabia Haalde gemiddeld 1 op 19 terwijl ze op 1 op 27,5 moesten hebben
de testen die gedaan worden voor het verbruik van een auto worden overgens gebasseerd op een testmethode uit 1972… die in 1982 een beetje aangepast zijn.. en wat ze dan doen is een auto op de rollenbank zetten en op contante snelheid zetten met de airco uit, geen luchtweerstand op de auto, geen files, geen stads verkeer.. en daar baseren ze het verbruik op… dus je rijdt met een nieuwe auto rond.. die met een lul verhaal van de verkoper aan je is gesleten die met een methode van 1982 (bijna jaar blok voor autos) getest is… en die dus eigenlijk net zo veel of meer verbruikt dan de oudere autos met een grotere motor en minder restricties…
@markiaantje wrote:
@G-power
Heb je toevallig geen tractiecontole?
mijn vader heeft ook zoiets gehad, maar dat lag hem aan de tractiecontrole.
Als je ga slippen grijpt die in, waardoor je een soort ABS heb maar dan voor het optrekken.
Als je de tractiecontrole uitzette, had hij hier geen last meer van en slipte hij gewoon goed.Op een astra G 1.6 zal TCS niet echt nodig zijn…. Ik had dat op de mijne ook niet namelijk…
@GSE wrote:
Wat maakt de overheid het uit als je ook 40l op 100km gebruikt als je maar tankt…..Dat milieu is dan op de 2de plaats..
De euros bepalen en de maten waarin een overheid tekort komt wat goed of slecht voor het milieu is,bij bijna geen tekort zijn der ook geen verkeers sluizen en drempels en bij veel tekort zijn der veel sluizen en flitspunten en vreemde belastingen en rare accijns verhogingen…..A creeert banen B levert inkomsten op…
Als een overheid tekort komt gaat ze zichzelf uitbreiden in de vorm van controleurs enz,dan gaan ze regels maken en naleven…en geld bijdrukken en dan valt het systeem om…Als je de geschiedenis boeken derbij haalt zijn we haast aan het eind van het systeem de ECB is nu al 1100 miljard aan het printen en geeft dit in roulatie aan de banken (voor een bepaalt % aan rente)….Lol iets maken zonder waarde (papier met inkt) en dit uitgeven uit het niets en de rente terug krijgen………Ik maakt een papiertje met derop 100 en krijg daar 0,15 per jaar voor alias 0,15 cent maar ik maak miljarden van deze briefjes……………Dan ben ik super rijk want dan kan ik goud grond aandelen kopen en een mooi spel gaan spelen……
Maargoed 99,999% van de wereld gelooft de politiek en klaagt over de regelgeving maar de geld stroom van de wereld bepaald de politiek en regels,de wereld word niet armer of rijker of net wat,enkel dingen verschuiven……..
De politiek ziet het liefst een hummer met een 6,5l v8 diesel……op alle gebied,maar in de pratijk zeggen ze een dat een Prius het voertuig van de toekomst is..enkel zie ik niks als v8 aan boord hebbende Audi A8,s BMW 7 series en Mercedes S classes op tv de leiding gevende vervoeren,terwijl ze de middeklasse die hun levenstijl betalen in een doosje willen duwen..Want hun in groot wij in klein = goed…en das maar 1 van de vele dingen die niet kloppen met de politiek..
nouja van top gear hebben ze een keer een test gedaan met een bmw m3 en een Toyota prius… en de bmw m3 hoefde alleen maar de prius bij te houden terwijl die op vol gas over het circuit denderde… en de bmw deed 3 mijlen per gallon beter dan die Toyota prius.. dus dat verklaard een hoop voor die prius… dus op hogere snelheid is een grotere motor beter qua verbruik dan een kleine motor die je op zijn grens duwt… ongeacht de overheid… maar ze maken de benzine belachelijk duur door de accijns.. zelfs transport bedrijven aan de grens laten tankwagens van belgie en duitsland afkomen omdat diesel daar goedkoper is…. dus ja… hoelang ze het vol houden.. ik weet het niet maar als de schatkist leeg is zijn ze wel te laat met aanpassen…
@Jmagov wrote:
ik slaag graag
wie niet.. elke vent vind het heerlijk om een beetje agressie kwijt te raken :P
@midnight black wrote:
Dat klopt maar dat is nu net het punt: aan de ene kant moet het allemaal milieuvriendelijk zijn maar aan de andere kant wordt het schonere rijden weer flink teniet gedaan. Heb je een boardcomputer in je auto? Dan moet je voor de grap eens kijken wat het verbruik is op het moment dat je weer snelheid maakt na bijvoorbeeld zo’n drempel….
geen idee.. ik kijk meestal op rijbereik.. op alleen snelweg ( 120 a 130 km/h met een vaste voet.. ik heb geen cruise controll) kan ik 700 km op een 60 liter tank doen en als ik alleen stad rijdt ( dus ook met drempels en stoplichten) doe ik 350 tot 400 km op de zelfde tank… vind ik niet slecht voor een v6
@GTS Vectra wrote:
Volgens mij heb ik dat ook gehad , toen was de benzine druk weg gevallen!
Er zat toen geen gang meer in. :(hoeveel bar moet deze dan normaal hebben?? ik probeerde het wiel niet opnieuw uit te vinden door op andere forums te kijken naar ongeveer het zelfde probleem… en daar kwamen ze met de hogedrukpomp.. maar de topicstarter geeft aan deze al vervangen te hebben..
Btw… Wel als je je lambda sonde vervangt.. Vervangen met een GM lambda sonde.. Niet de universele want die geven veel storingen etc..
1 ik heb geen idee hoe je een lambda sonde doormeet.. Ik deed daar vak geen moeite voor en deed deze gewoon vervangen…
2 fotos kun je o.a. via http://www.photobucket.com uploaden met de IMG link die bij je foto staat.. Die kun je dan hier in het tekst venster droppen dan wordt hier de foto zichtbaar
Daar heb ik geen idee van.. Jouw motor is te nieuw voor mij maar de basis blijft het zelfde… Maar niet alles komt met een storing naar voren… Net als een luchtmassameter
Heb je ook je lambda sonde nagelopen?? Die heeft je ecu namelijk nodig om de hoeveelheid lucht en benzine te mixen…
http://www.amtgarageforum.nl/opel/vectra/geen-vermogen-32814.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
lees deze pagina eens.. misschien dat hier een oplossing bij staat… van wat ik lees hebben hun het zelfde probleem…hun geven aan dat de brandstofdruk te laag is en dat je dan ook een storing krijgt en verlies in vermogen hebt…
maar kan er niet in vinden waarom de 4 bougies bij jouw dan git zwart zijn…. ( kan zijn dat er geen goede lucht/brandstofmengels ontsteking plaats vind)ik had me corsatje ook kaal geplukt toen ik van een 1.4 naar een 1.6 gsi ging.. kon het gewoon in leveren.. sterker nog hij kwam het voor 20 euro op halen en kreeg een vrijwaring
ze kunnen daar toch geen volledige controlle op houden.. en het is en blijft JOUW eigendom.. dus jij bepaald wat je er mee doet…@midnight black wrote:
Als ze nou vast eens zorgden dat er minder vaak opgetrokken en geremd hoeft te worden; bij ons liggen er tussen 2 dorpen gemiddeld 24 drempels en 6 sluisjes….Ja maar dat is voor de veiligheid zegt men dan, nou tussen die obstakels wordt gewoon 2 keer zoveel gas gegeven.
wat dacht je van de A2 .. 5 banen en maar 100 km/h wat hebben die andere 3 banen dan voor nut??
is ook voor de verkeersveiligheid en milieu… als ik er met de vrachtwagen rijdt en ik wordt met 10 km/h verschil ingehaald vraag ik me af wat hier het nut van is en zou wat mij betreft 130+ km/h mogen zijn(vooral snachts als de snelweg nagenoeg leeg is)ik lig minder snel wakker van de drempels daar moet je zowel electrisch/hybride/diesel/benzine gewoon remmen dus het vreet van allemaal wel energie..
je kunt ook als je je draagarm los hebt een lange bout in een bankschroef zetten en dan een bout met diverse grote revetten en met een ringsleutel of steeksleutel de moer aandraaien.. dan heb je ook het pers effect… en nog gecontroleerd ook
@2slow wrote:
Alleen het eerste fragment bekeken.. Niet voor te stellen tegenwoordig dat een 6 jaar jonge auto in zo’n slechte staat kan zijn. En grappig herkenbaar uit een verhaal van mn vader van vroeger… Zoals de eend de rivier in gestort werd ging het bij hem thuis (ook auto’s dus) zo de grond in. Zand er over en: ”die zie je nooit meer terug” ;)
was met me tante ook… die had een oude renault 4 en dat ding was rot tot en met.. en werd voor de keuring vol geduwd met oude kranten en plamuur en licht over gespoten en toen die goedgekeurd was vielen de kranten er bij de poort van de garage uit whahah ze heeft er op die wijze een dikke 5 jaar mee rond kunnen rijden .. tot dat de motor vertrok zonder de rest van de auto :P
