Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Thx.. Mij hangtie niet in de weg… Hangt naast me accu namelijk.. Alleen hij maakt meer lawaai dan de motor zelf…
een aantal hier hebben bilstein of v-maxx als verlagingskit
ik denk dat als je voor deze merken o.a. gaat kijken je meer waar voor je geld hebt met het bovengenoemde punt wegligging als punt 1@Jeeweewagen wrote:
Autodemontagebedrijven die auto`s vakkundig demonteren geven alle gedemonteerde onderdelen een code, ik neem aan dat ze deze dan ook weer willen verkopen of niet?
De bewering van dat ze beschadigd worden door een heftruck o.i.d. ga ik niet in mee tegenwoordig zijn dit professionele bedrijven die omzet en winst willen maken als de onderdelen beschadigd zijn verkopen ze echt niets meer.
Ik vind het een voorooordeel van wat je misschien zelf een keer hebt meegemaakt maar je kan niet alle bedrijven over 1 kant scheren.
Maar goed het is mijn probleem niet ik kan niet in een ander zijn beurs kijken, en een nieuwe bumper zal ook gespoten moeten worden en dan heb je ook kleurverschil ook
als is het precies dezelfde kleur.kom eens een keertje hier in de buurt bij de sloperijen kijken.. stapels van 4 op elkaar en helemaal dicht gebouwd met autos.. gebruiken 4 velgen op het dak van een andere auto om er daar een boven op te zetten… dus ik neem aan dat ze het niet echt boeit of iets wel of niet goed voor verkoop is.. hun krijgen al betaald als je je auto daar achterlaat… metaal prijs..
vaak sla ik de autosloperijen over.. die gooien hun auto zo maar ergens neer en dan zijn de bumpers die doorgaans nog goed te gebruiken zijn door een heftruck bewerkt of hebben andere hoeken en vormen bij gekregen door de fraaie landingen die ze maken
@aalibies!! wrote:
Dat worst dan gelast neem ik aan
klopt.. er kan dan een stuk uit de pijp voor de middendemper geslepen worden en daar flenzen op gelast worden..
als je het goed aan pakt kun je op dat stukje pijp wat er tussenuit gehaald wordt ook flenzen gelast worden zodat je maximaal profijt hebt van je spruitstuk… heb heeft weinig zin om een onderdeel te plaatsen dat de luchtafvoer verbeterd als alles te niet gedaan wordt door een cat.. dus dat je die alleen met de APK eronder hangt en de rest van het jaar zonder rijdt.. zo gaat je cat ook langer mee.. aangezien die best wel prijzig kunnen zijn…
dus dan heb je het volgende nodig..1 universele cat
3 sets flenzen
een brug
een lasapparaat@aalibies!! wrote:
Had ik idd niet aan gedacht maar gaat hier geen ruimte tekort komen met mijn middendemper of hier dan gelijk een kortere middenpijp plaatsen
als het goed is heb je een pijp voor je middendemper zitten.. een universele cat is niet zo groot.. die zou daar in moeten passen.. mijn universele cat was 15 cm lang op me corsa gsi toen ik met het zelfde probleem zat…
imitatie bumpers passen over het algemeen wel alleen is passen voor spuiten wel vereist… want na het spuiten of primeren kun je ze niet meer terug brengen
een achterbumper voor me vectra kost me 640 euro en zit minimaal 2 maanden wachttijd op.. een strak rieger bumpertje zonder te veel poes pas was voor mij dus een oplossing.. en scheelt de helft van het geld.. dus op veel punten is imitatie wel ene oplossing alleen gaat het vaak in de details zitten met passen…
probeer de NGK bkr5ek ik ben ook van bosch over gestapt op NGK zoals een aantal hier ook gedaan hebben en we zijn er grotendeels heel te vrede over.. de zijn alleen wat duurder.. ik moest 8 euro per stuk betalen voor 6 stuks
er zjjn ook andere steekmaat wijzers… bij me Chevy paste er ook velgen van een golf op bijvoorbeeld maar die hadden et 38 en ik kon 42 hebben… dus er zijn meer opties..
http://www.velgensteekwijzer.nl/auto/Opel/Vectra%20C%20(2002%20-%202008″ onclick=”window.open(this.href);return false;).html
kijk eens op de steekmaat wijzer via google daar staat vaak ook bij welke ET waardes van andere autos op jouw auto passen..vergeet ook niet je koelvloeistof leeg te laten lopen voor je eraan begint ( van wat er nog in zit) ander heb je dat straks ook in je auto liggen… en deze na de werkzaamheden bijvullen
@vega hier had ik nog geen idee van maar ik denk dat jij de spijker op de kop slaat…
Dit is bij een ander topic ook al voorgekomen met een tigra en was denk ik wat er in stond de termostaat of de temperatuur sensor.. Moet je even zoeken.. Want aan je verhaal te lezen is het temperatuur afhankelijk…
Je kunt het een garage laten doen of zelf onderdelen kopen en zelf vervangen.. Scheelt een paar honderd euro…
@dennisvd1993 wrote:
Heb hem al wel gevonden heb wel een airco maar daar kan het niet aanliggen lijkt mij aangezien ik die helemaal niet aan heb staan of aan gehad
nee maar ik bedoel dat als je een airco hebt je dashboard wellicht iets voller gebouwd is en je kachelradiateur lastiger te bereiken is… al kan ik daar geen zekerheid op geven maar autos tegenwoordig worden steeds voller gepropt met spullen…
@dennisvd1993 wrote:
Oké ga ik daar eens naar kijken bedankt Voor het reageren
ik moet je wel zeggen dat de kachelradiateur een lastig dingetje is om te vervangen.. je zult er voor denk ik onderste boven in je auto voor moeten liggen om er een beetje een goede blik op te krijgen en ik weet niet hoe goed deze is weg gewerkt in je dashboard als je ook een airco hebt…
ik heb deze bij mijn amerikaan toen vervangen en heb toen besloten het koelcircuit door te verbinden en de kachel uit te sluiten… dat radiateurtje ging te vaak kapot… dus ben bij deze gewaarschuwt dat je er mogelijk langer dan 2 uur mee bezig bent met zoek en (mogelijk) reparatie werk..
http://www.autosportcompany.nl/qsp-producten/rem-leiding-1.html” onclick=”window.open(this.href);return false; misschien een slang op maat maken een optie??
ik bedoel je gebruikt ombouw delen van een ander model auto dus de kans kan erin zitten…
ik heb hier overgens ook wat spullen gehaald voor mezelf ( overall voor trackdays-vrij rijden o.a.)Ik denk dat je kachelradiateur of de slang ervan lekt… Zijpanelen van je middenconsole los halen onder je dashboard en een zaklamp pakken.. Maar in de auto kan hij ook niet lekken.. Als het goed is zit er een afvoer aan die door je schutbord naar de motorruimte gaat en als je de motor laat draaien moet het er daar uit druppelen..
op welk toerental hang de naald van de toeren teller voordat de automaat terug schakelt naar versnelling 1… en is het misschien niet de kick-down die in werking treedt als je op je pedaal staat??
@Haasje17 wrote:
Dat klopt niet helemaal, de meeste auto’s worden op dezelfde baan getest van diverse fabrikanten met dezelfde eissen.
haasje heb je ook dat filmpje dan helemaal bekeken waar het in uit gelegd wordt dat het een test is volgens Europese eisen.. niet volgens de eisen van de fabrikant…
dus een testbaan voor de levensduur van de auto heeft hier niet veel mee van doen als je dat bedoel.. in dat filmpje gaat het enkelt maar om het verbruik van de nieuwe autos die niet overeenkomen met wat de fabrikant claimt.. dus los van het feit of de auto kwalitatief gezien goed in elkaar zit of zoals sommige nog net niet uit elkaar valt wanneer je bij de dealer de poort uit rijdt…ik heb geen ervaring met een ascona maar zou dit geen oplossing kunnen zijn
http://www.t3bus.nl/contents/media/l_1100-039_000.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
en deze ergens te monteren uit de buurt van de veer..
ik neem aan dat de schijf in de zelfde positie blijft dus niet voor sturen bedoeld is..@1corsa wrote:
Probleem opgelost. Op de remklauw van de corsa zit een soort borgveer welke op de juiste manier gemonteerd hoort te worden, dan zit er geen speling tussen de remklauw en de remblok, ik had de veer verkeerd gemonteerd.
Bedankt voor de positieve reacties op mijn vraag.
Leer voor de volgende keer… Enbij twijfel een fotocamera gebruiken
