Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zuigerveren zitten geklemt om de zuiger heen.. dus die kunnen helaas niet zomaar vast zitten onder normale omstandigheden
tikken kan kleppenstoters zijn.. maar dat hangt samen met olie verbruik/niveau .. als er te weinig olie is gaan die kleppenstoters slijten en tikken..
maar lagers kunnen ook tikken dus vanaf een computer kan ik alleen maar raden en gokken.. kan er dus geen zekerheid op geven..
kleppenstoters zijn zelf te vervangen als je enige ervaring met een goede gereedschapset hebt .. je moet ervoor je nokkenassen verwijderen ( dus je distributie los halen) en dan kun je ze eruit halen.. bij M-tech (http://www.opel-tuning.nl) verkopen ze een set van 16 stuks kleppenstoters voor 200 euro ( zijn al olie gevuld)
maar nogmaals ik kan hier geen bevestiging van geven.. mijn broer had een c16xe in een corsa en daar hebben we de kop van laten reviseren.. en daar hebben we achteraf ook nieuwe klepstoters in kunnen doen omdat die kapot waren gegaan voor onvoldoende olie toevoer en dat was op 170.000 km dus het kan vroegtijdig ook gebeuren…@woelffie wrote:
hallo Bart de verdamper zit in de kachelunit
Gr roge
hmm ok… dan is het bij deze bevestigd…. ik heb geen verstand van aircos :P
dan gaat het een irritant klusje worden met standjes in alle vormen en maten in de auto.. maar dan moet je de zij panelen van je dashboard-middenconsole los halen en je radio eruit… want zo`n dashboard kan tegenwoordig best vol geduwd zitten.. en dan kun je erbij… voor de kachel module te verwijderen dien je ook je koeling af te tappenkan het kloppen dat de verdamper een soort van radiateur vormig iets is?? ( heb niet veel verstand van airco`s) maar volgens fotos zou deze zich bevinden achter de voorbumper , voor de radiateur van de koeling van je motor…
heb even op fotos zitten kijken op google hoe zo`n ding eruit ziet…als dit klopt zou je je voorbumper en dwarsbalk moeten verwijderen om erbij te komen en zeker weten dat je airco leeg is.. dat gas is erg gevaarlijk voor je
@C00kie wrote:
Remmen zijn rondom los en bewegen goed. Alles uit mekaar gehad en opnieuw opgebouwd met voor ook nieuwe blokken. Systeem geheel ontlucht en nee is zeker geen kromme schijven. Het is duidelijk het ingrijpen van de ABS waarbij ik geen wegvallende signalen van de wielsensoren heb.
hmm ok.. wim heeft ook een vectra.. die kent um van binnen en van buiten.. grote kans dat hij jouw op weg kan helpen…
hmm ok dan ga ik nog even verder opzoek en als ik wat vind zal ik je het laten weten.. ik heb geen idee waar die zit.. maar 4 ogen zien meer als 2… dus ik ga even zoeken op o.a. problemcar.nl etc..
maar zuigerveren is niet echt qua KM stand vast te stellen.. en motor kan op allerlei manieren behandeld zijn over de jaren.. sommige gaan ermee om als of het blokje van goud is.. en andere trappen um af.. dus kan altijd voor vallen
@lexzz12 wrote:
Dat zou flink balen zijn…
Gaan er morgen naar kijken. Zou wel vroeg zijn toch? Gezien de km-stand?Zijn er nog andere dingen die misschien te controleren zijn?
een probleem met je bobine die aan de versnellingbak zijde aan je motorblok hangt.. maar dan zou dat probleem ook tijdens het rijden zich voor moeten doen dat hij schud en ploft
@C00kie wrote:
Bedankt voor je reactie maar hier wordt gesproken over foutcodes.. Daar heeft de Vectra dus geen last van… Met de Tech2 aangekoppeld wordt de ABS uitgeschakeld en zijn er geen voelbare problemen meer.
ok.. heb je tijdens het remmen een trilling in je pedaal dat misschien voelt als dat de ABS in werking treed?? dan kan het ook zijn dat je geen storing hebt.. maar dan zit het in de remmen zelf.. sorry als ik op het verkeerde pad denk.. maar als je geen storing hebt kan het ook een hardware probleem zijn.. daarmee bedoel ik kromme schijven of ABS sensor die kapot kan zijn en geenstoring aan geeft etc..
@lexzz12 wrote:
Tijdens het rijden merk je het niet.
Wanneer je voor het stoplicht staat voel je hem wel schokken.
Wat ook opvalt is dat de toeren niet heel snel terugzakken.als je motor stationair draait.. de oliedop los halen en kijken of er lucht onder uit komt.. kijken of je een hoge carterdruk hebt.. daar gaat de motor nogal onrustig van lopen…
ik wil niet meteen worst case scenario hier neer gooien maar als dit het geval is zijn je zuigerveren naar de knoppen..dat schudden en ploffen .. is dat alleen bij stilstand en stationair toerental of tijdens het uitrollen??
en gaat er een motorstorings lampje branden??@C00kie wrote:
Heb hier een Vectra B 2.0DTI van 2000 met een Kelsey-Hayes 13091801 ABS module. Bij het minimale remmen grijpt de ABS soms spontaan in maar krijg verder geen enkele storingen. Ook de wielsensoren geven een gelijke snelheid/vertraging aan. Iemand bekend met dit probleem?
ja dat probleem is zeker al bekend..
zie hier ==> viewtopic.php?f=6&t=190434
topic geheel in eigen huisweet niet of dit het zelfde is als bij jouw auto.. maar er heeft al eerder iemand problemen gehad hiermee..
dus ook hierbij.. verwijzing naar een ander topic met het zelfde probleem
viewtopic.php?f=6&t=108442
en zoals in het topic aanwezig was navreen76 een PM sturen.. die heeft het al eens vervangen zoals daar staat.. misschien dat hij jouw kan vertellen hoe wat en waar..@jethro wrote:
Over windmolens gesproken…………………………………….
Die in zee zijn geplaatst staan scheef, en dat na vijf (5) jaar.
Nog ff en ze liggen op de ZEEBODEM. :thumbRARE jongens die groene geitenwollensokken kabouters op sandalen.
Vroeger herkende je ze aan hun uiterlijk, meestal met baard en rokend uit een pijp, en de vrouwen met wijde rokken en onverzorgd uiterlijk. king: ;):jerry :jerry :kewlpics
daarom.. ik vraag me af of heel de milieu maatregelen niet gewoon sloopmaatregelen genoemd kan worden.. alles wat ze ermee doen is de boel slopen en verneuken voor de 80% van de wereld die er geen ruk om geeft.. en wil dat ze ermee op zouden houden… als dat eenmaal gedaan is dan is dat al 50% van de wereld problemen die weg zijn.. dan moeten alleen die centen neukers en graaiers aan gepakt worden… ( en niet te vergeten die totaal geschifte geloofdovertuigers die zit zelf tereurstrijders noemen ook gewoon uit de wereld helpen) dan komen de goede tijden weer terug… krijgen we ook eenbeetje degelijke spullen voor terug en is de wegwerp maatschappij ook verleden tijd…
@Vannos wrote:
Toevallig van de week een soort zelfde probleem gehad met een auto van de klant de vul slang naar de tank toe bleek scheuren te bevatten !
Dat is ook een optie.. Zit daar in de buurt in ieders geval.. Maar de vulslang is wel klote om te vervangen… Moet je denk ik je tank los halen om bij de slangklemmen van je tank te komen.. Zeer beperkte ruimte dus..
De termostaat gaat open staan bij een bepaalde vastgestelde temperatuur en deze zit aan je motorblok..
Heb je onder je auto soms een plasje of dat je koelvloeistof lekt?? En ruik je koelvloeistof in de auto als je de kachel aanzet?? Als dat laatste het geval is is je kachelradiateurtje kapot maar pin me er niet op vast.. Er lopen 2 slangen ( toe en afvoer) van je motor/koeling naar het schudbord van de auto en die zitten op je kachel aan gesloten… Check de staat hiervan of er scheurtjes of een lek zit..Trek de achterbank omhoog en haal de plastic kap uit je chassis en kijk of de klep op je tank waar je benzine toe en afvoer op zit lucht dicht is… Daar kan ook wel eens als deze niet dicht is met tanken wat overlopen en een beetje op de tank blijft liggen
Uit diverse tests blijkt dat een vulkaan uitbarsting meer ton vervuilde lucht rond spuugt dan alle oude autos in 30 jaar zullen vervuilen.. Dus eigenlijk kort gezegd wil de aarde ook van doe milieumensen af…. En voor electra autos is meer vraag van stroom nodig dus moet er weer een windmolen gebouwd worden of een kolen centrale.. En dat vervuild ook weer… Dus maken ze eigenlijk meer kapot dan goed…
Ziet er een beetje omgebogen uit..waarschijnlijk een keer een garagekrik onder gezeten… Bij de auto van me ouders zit dat ook als je auto in een garage bewerkt is met een garagekrik..
viewtopic.php?f=5&t=147672
Dit is al eens eerder besproken op dit forum…
Hoeven we niet het wiel opnieuw uit te vinden@Deperik wrote:
Hier zit ik nog even met een afweging; heb twee Manta A kentekens op naam en nog maar 1 carrosserie. Wilde dus 1 kenteken slopen in eigen beheer, maar dat gaat nu niet meer. Probleem is dat ik van 1 kenteken alleen kopie deel 3 nog heb en meer niet, ook geen platen. Moet ik nu alles opnieuw aanvragen en vervolgens slopen? Ook beetje jammer geld.
dat is idd kut.. kunnen ze dan niets met het vin/chassis nummer van de auto?? als je dat plaatje hebt met deel 3??
als je trommels achter hebt zal het wel meevallen om de remvoeringen te vervangen .. als je schijven hebt ben je wel even bezig… moet je remklauw en schijf eraf halen… kijk daarbij wel even hoe de staat van de remblokken en schijven zijn of er geen groeven of overmatige slijtage op zit..
maar opzich wel te doen in een middagje :P succes
