Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als ik me niet vergis rijdt er in het btcc (brits toerwagen) al een tijdje een aantal vauxhall vectra opc mee… en die scoren best wel goed…
Ik merkte er weinig verschil in toen ik van een 1.4 8v naar een 1.6 16v ging los van dat het sneller van 0-100 ging… En dat het beter van 100 -0 ging dankzij ABS want dat had die 1.4 niet.. Maar qua bochten werk kreeg ik bij beide het achterwiel omhoog en van de vectra gen idee.. Ben can een luie amerikaan naar een v6 diamond sport gegaan.. En ja daar zat wel verschil tussen maar dat is een totaal andere klasse auto…
Of en nieuwe stekker er tussen solderen.. Misschien dat ooit je stoel er uitmoet om wat voor reden dan ook en kan het niet door die kabel…
lol.. nouja ze vind m`n vectra ook wel geweldig :P heb verwarmde voorstoelen.. en me moeder ook overgens als ze beginnen over mijn rijstijl dan druk ik het knopje in en is het gezeur meteen over :P
ik heb zo`n v6 op de vooras liggen maar dat gaat ondanks dat het FWD is best wel lekker de hoek om met zo`n B2@dennisnmgn88 wrote:
Probleem is al 4 jaar geleden :p, mag hopen dat er geen APK keurmeester is die hem zo door de keuring (3x) heeft laten komen ;).
tegenwoordig sta ik nergens meer verbaast van te kijken als het APK keuringen en keurmeesters aan komt… :P alles kan tegenwoordig..
@remutr wrote:
kan wel, maar roest op de veerpoot ophanging gaat hem echt de kop kosten.
en je kan de bak en motor wel laten reviseren maar voor dat geld heeft me pa ook wat jongers. Is jouw zus ook zo weg van de RWD vd Omega?
weinig actie met de RWD met 1500 kg wagen gewicht en 136 pk.. ondanks dat er een sport stand op zit..
haar man wel.. maar me zus wil een degelijke auto hebben waar ze zich veilig en comfortabel in voelt en vooral veilig voor de 2 koters achterin.. hiervoor heeft ze een deawoo nubira station gehad waar de benzine tank onderuit viel omdat de bevestiging van de tank langzaam wegroest….@remutr wrote:
bart nadeel is dat de kosten voor revisie 3* de dagwaarde van de Omega zijn.
omega is financieel niet meer op de weg te houden, seals en db, koppelingsplaten, roest op ze veerpoot ophanging achter wat bijna niet te lassen is, 4 nieuwe banden, je gaat snel ri € 3000,00 en dan is een andere opel een betere optie, maar zoek maar eens wat anders v6 = seals m32= ellende.
ik heb een vectra b2 v6 handgeschakeld..
het duurste bij mij is de koppeling/druklager vervangen bij de dealer kost dat 1500 euro..
maar als me motor op is hang ik er wel wat anders in of laat ik deze reviseren.. zit dan op 5000 a 6000 euro revisie kosten ..
mijn zus heeft een omega b2 z22xe automaat en die is op 1 punt na roest vrij maar zij blijven die rijden ongeacht wat er mee is…
vaak doen we onderhoud zelf zodat we daar de kosten mee kunnen drukken (uurloon bij een garage is penning 16)kijken of iemand een verloop kabel kan ontwikkelen om de ECU elders in de motorruimte te hangen in plaats van op de motor… ik zie hier ruimte voor ontwikkeling en verbetering zoals in topic: nieuwe auto, wel of niet aan beginnen :)
wel kut dit probleem maar zal vast wel uitkomen wat het is.. Rome was niet in 1 dag gebouwd dus we komen we wel uit@remutr wrote:
Nou beter een egr die je af kan blinden en maar 1 kat dan een 2.6 / 3.2 met 3 katten en drama seals. Het word opel rijders niet makkelijk gemaakt als onze oude beestjes versleten zijn.
als ze versleten zijn kun je ze altijd nog reviseren… kost wel wat maar nog altijd minder dan een nieuwe auto… en je kan ze eventueel verbeteren waar opel zelf wat steken heeft laten vallen…
@joop1970 wrote:
En dan heb je nog b’s gehad met stoel airbag. Lampje gaat ook branden als je de airbag los maakt en tussendoor je contact aanzet.
hmm ok dan neem ik dat van mij terug.. mijn B-tje gsi had dat allemaal niet.. alleen een airbag op het stuur…
je kunt dit ook testen door een tank op de oude ( fabrieks) wielen rond te rijden.. kijken of je dan en merkbaar verschil zit… dat is beter dan hier op gissen wat het is… dan kun je dat daar uit halen namelijk…
@theunm wrote:
@bart-gsi wrote:
Dat is overgens ook de enige plek waar de airbag zit in een corsa B.. Die heeft geen passagiers airbag of zij airbags etc kan zijn dat je airbag kapot is of je stekker achterop fout geeft.. Dus accu los en kijken maar… Anders een airbag canceler halen.. Dan blijft je airbag uit of een andere erin zetten…
jammer bart weer een on waarheid.
mijn zus had een HELE late B en die had wel een bijrijders airbag. dit kwam inbeeld bij een gezinsuitbreiding.
kleine uk een airbag gaat niet goed samen.hmm ok.. dat wist ik dan niet.. ik heb alleen maar B-tjes gehad zonder passagiers airbag…
dan had ik een airbag op het stuur en dat was het.. aan de bijrijders kant zat zo`n zacht kunstof/rubber band
Dat is overgens ook de enige plek waar de airbag zit in een corsa B.. Die heeft geen passagiers airbag of zij airbags etc kan zijn dat je airbag kapot is of je stekker achterop fout geeft.. Dus accu los en kijken maar… Anders een airbag canceler halen.. Dan blijft je airbag uit of een andere erin zetten…
Als je pook veel beweegt met gasgeven en en gas los kan zijn dat de rubbers in de motor en/of versnellingsbaksteunen versleten zijn…
@remutr wrote:
Gefeliciteerd met de toekomstige gezinsuitbreiding.
2.2 en m32 bak lijkt me geen gelukkig huwelijk en als papa van 3 kids straks heb je wel andere dingen aan je hoofd dat je druk moeten maken om je gekozen motor en bak.
heb je geen vectra c met 2.5 v6 en 5bak? of is de b de laatste die deze top combi nog heeft? 2.6 of 3.2 zijn ook zwak, klepseals zijn prut van die motoren.In de vectra b zijn ze over gegaan van 2.5 v6 naar een 2.6 i.v.m. problemen met het EGR systeem.. Die is bij de 2.6 weg.. Dus de vectra c kwam met de 2.6 en 3.2 denk ik
@basss27 wrote:
Ik raad je af om voor Contitech te gaan. De waterpomp was bij mij 2mm smaller dan de originele waterpomp, waardoor de riem te ver naar binnen ging lopen.
Na het monteren van een Gates set alles in 1x goed.
daarom dat ik hem een link gaf voor de GM originele distributieriem ( althans die voor opel voor geschreven wordt)
ik heb bij fsrs een melding gegeven dat mijn benzine tank niet goed paste vanwegen een afwijking in de vorm en hun zijn heel goed met de service.. ze zeiden als ik een aanpassing zou moeten doen en het zou mij geld kosten zouden hun het vergoeden.. ze wisten al van de afwijking via de fabrikant.. dus dat is een van de dingen waarom ik fsrs met dit soort dingen wel kan adviseren. dat terug sturen van je onderdelen had jij ook moeten doen met je waterpomp… is toch zonde van het geld dat je dan weg gooit…
@Astragz16se wrote:
bedankt voor de reacties heren. @haasje ik heb een gereviseerde voor goedkoop kunnen regelen. Bedankt voor je aanbod.
De Z16SE heeft trouwens 100a geen 70, maar misschien dat het verschillend is bij de opties. geen idee.aantal opties heeft er idd vaak invloed op… maar succes met het vervangen
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/distributieset-opel-corsa-astra-vectra-12nz-c12nz.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
misschien dat dit ook een optie is.. dit is een GM originele kit.. weet je zeker dat het past.. mocht het nog niet duidelijk zijn ze hebben ook een chat waar je tijdens kantoor uren ook je vraag kan stellen
mvgnouja ik heb een station met lederen bekleding van de fabriek af.. :P dus bij mij past het.. anders moet je even de zitting van de achterbank omhoog klappen en kijken hoe de bevestiging zit.. meetlintje ertussen.. dan weet je het zeker.. zelfde geld voor de rugleuning..
@opel michel wrote:
Hallo mede opel rijders,
Ik heb een vraagje.. weet iemand van jullie of de achterbank van een opel vectra b sedan ook past in een vectra b station??
Ik wil namelijk graag een leder set kopen voor mijn station met stoel verwarming maar weet niet of alles het zelfde is van een sedan en een station kwa maten en bevestiging.
ja ik denk het wel ik weet overgens niet of de sedan zo`n ski luikje heeft net als de station…
volgens mij moet alles passen ( met enige twijfel over de achterste deur panelen)ik was vrachtwagen chauffeur… daarna in een WSW- bedrijf terecht gekomen ( wet sociale werkvoorziening).. dit in verband met mijn autisme.. maar daar werkte ik te hard dus nu een verplichte bijstand want zolang ik een WSW indicatie heb mag ik niet werken van de gemeente…. ( kut regels van de overheid) dus in mijn vrije tijd werk ik aan mijn en andermans autos..
Het kan wel bij mij was het stadslicht niet werkend nadat ik me oude alarm eruit geknipt had en per ingeluk het verkeerde draadje door geknipt had.. voor de apk hadden ze die door gelust en na de apk idd de kabelboom eruit gehaald en ben toen de boel gaan solderen en toen was het weer goed.. De kabelboon voor de verlichting is gewoon een los deel.. Je moet er wel je voorbumper eraf halen want je kabelboom loopt door de dwarsbalk heen met kabelbinders
over welke generatie corsa gaat het??
pak je multimeter en als je auto tuis staat zet het groot licht na via de stekker of er spanning op staat..
staat er deze niet op
optie 1: kun je op de sloop een kabelboom deel uit een andere corsa halen… deze loopt bij een B corsa van de voorzijde langs de bestuurderskant naar binnen .. ik weet niet of deze ook aan je dashboard deels vast zit op zo los op de stekker achter het paneel links naast je pedalen ( dit is nogmaals bij een B corsa.. weet zo niet of dit ook voor andere generatie corsas het zelfde is)
optie 2: grootlicht door lussen van de werkende naar de niet werkende
