Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
dat vast zetten dat bedoelde ik met in de achteruit versnelling zetten en dan kun je de bak vast zetten en is makkelijker vast te maken.. maar goed dat het opgelost wordt..
@markdankers123 wrote:
nee bart geen nieuwe seals
maar de seals kunnen die extreem veel rook veroorzaken
bvdviewtopic.php?f=84&t=179609&hilit=zafira+olie
is dit bij jouw ook relevant..
dit is dan van een andere motor.. maar ik denk wel dat dit overeen komt met jouw probleem.. alleen geeft deze zafira rook na 1 minuut stationair draaien en die van jouw met toerenroken en olie verbruik zou ik koppelen aan klepseals die vergaan zijn.. heb je deze wel mee vervangen toen je het blok opende?? maar misschien als je beide vervangt: klepseals en zuigerveren dat dan je probleem opgelost is…
@wagnas wrote:
Tractor is wel een veel groter gevaarte dan een brommer en kan veel meer schade aanrichten overal.
Deed me meteen denken aan dit mooie filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=_IQY_xc0Pso” onclick=”window.open(this.href);return false;
Wel spectacular in het weiland!
de terror tractor met een Volvo 5 cilinder…
maar hierin gaat het om een auto die terug gekeurd is naar een landbouw voertuig die daarna harder gegaan is dan de 25 km/h toegestaan…@jethro wrote:
Dat deden wij in het verleden met brommers, met 110 km/h door het dorp. :D king: :thumb
alleen het verschil dat je met een brommer er grotendeels alleen jezelf mee hebt in tegendeel met een auto die met de zelfde snelheid ergens tegen aan rijdt…
als de automaat slipt zou je je vloeistof kunnen verversen en de filter in de versnellingbak
ik weet overgens niet of ze voor de bak als het hiermee niet opgelost is een software update hebben…
misschien dat iemand anders hier op het forum hier een bevestiging van kan geven of het klopt of niet…CPU van je vergendeling is de kiekert module… die dus aan de bijrijderskant achter het zwarte plastic paneeltje zit voor je portier en onder je dashboardkastje.. dus het paneel weg halen dan zou je er zo bij kunnen komen
het stuurt al je sloten aan wanneer jij op je afstandbediening drukt om je auto te vergrendelen of the ontgrendelen…het motortje in de deur zou ik bij de garage laten vervangen.. dit i.v.m. dat er achter je paneel een plaat zit dat betrekking heeft met je airbags ( althans bij in mijn vectra zit die plaat er wel) als deze er niet zit zou je er zo bij kunnen…
@netje84 wrote:
Oepss… sorry… ben n vrouw EN blond… daar denk ik dus niet aan hahahaha. Het is een opel vectra gts uit 2007.
zijn ook mannen die het vergeten.. :P
Alleen geen response van de aircocompressor want die waarde’s waren beide 0.
misschien dat daar je probleem zit…
check de werking ervan…Slipt de automaat naar jouw gevoel??
Is de automaat tijdig voorzien van nieuwe bak olie en fillter??( onderhoud)weet niet of dit een mogelijkheid is..
maar ik lees zo hier en daar dat een stardaard van de band rollende opel op de top teweinig benzine druk heeft.. als voorbeeld met een x20xe zit er normaal 3.0 bar in maar zou eigenlijk 3.3 bar moeten zijn voor dat beetje aan de top…
niet dat ik uit een andere hoek wil komen met een verhaal maar weet niet of dit helpt om voor de top waar je je vermogen wil halen en nodig hebt ne druk een beetje verhoogd… verders zijn het wel strakke leuke kanonskogels op wielen…hmm ringetjes… die door het schuimrubber geklemt zijn?? ik denk dat je die moet losknippen en nieuwe vast moet klemmen op de astra bank.. ( als dit zo is)
@kimmiej666 wrote:
Ach, soms verlang ik ook naar mijne olde opeltjes van voor bj 2000 terug hoor…
Zal ook wel de reden zijn dat er nu ook weer een kadett staat hier :jerry
lol. ik heb sinds ik mijn rijbewijs heb alleen maar opeltjes ( 2 corsa B-tjes en nu een vectra b2) gehad op 1 Chevrolet uit 1991 na.. die in de stalling staat vanwege een verbrande koppakking maar daar komt een andere motor in
maar ik vind heel het oude spul vaak makkelijker om aan te werken dan het nieuwe dat ram vol zit met electronica dat je soms meerdere wegen tot je probleem hebt…
dus voor mij niks anders…misschien dat dit jouw opgang kan helpen..
http://www.opelpower.nl/smf/index.php?topic=3643.0″ onclick=”window.open(this.href);return false;ok.. dat dacht ik dus ook maar had er geen zekerheid van… ik ben nog van de oude opeltjes tot en met 2000 met mijn huidige vectra b2
weet niet of dit juist is.. maar als je nokkenassensor kapot is zou de auto in noodloop draaien denk ik.. dus dat deze niet boven de 4000 toeren uit komt…
@kimmie.. wat waren de symthomen van een kapot gaande start motor??
gaat de start motor rond zonder dat de spoel het tandwiel op de starterskrans schopt?? is zoals hierboven de krukas gaat rond maar de motor slaat niet aan??
dit kan wellicht handig zijn voor andere die dit probleem voor willen blijven en dat het herkenbaar is..misschien een kijkje nemen bij je startonderbreker ( als je die hebt) of de sleutel herkenning… dan wil de auto ook niet starten i.v.m. de chip in de sleutel…
als de auto verder als een zonnetje loopt zal het naar mijn mening niet aan de nokkenas sensor liggen…
gaat de auto overgens in de noodloop??Heb er geen ervaring mee met een c20xe
Maar je zou de LMM en lambdasonde even na kunnen lopen op de juiste werking en of deze geen imitatie delen zijn… Deze heeft de ECU nodig voor de juiste lucht brandstof mix…Ziet er netjes uit. Maar check wel de veerschotels achter op rotten en roesten… Verder is het voor mij :thumbup :thumbup :thumbup
nogal.. waarom sluiten ze hem niet op voor een paar dagen?? hij komt er zo wel mee weg als ze geen rijbewijs in kunnen worden maar wel zijn voertuig…
je hoeft niet heel je auto kaal te plukken om er bij te komen.. dat zwarte pakje bij de passagiers kant is al voldoende… daar achter zit je ECU geklemt in plastic beugels net aks bij een B corsa
@fearless ik weet niet of dat bij die nieuwe bakken ook is.. maar als je de bak eraf haald dan deden we die voor het los halen in de achteruit vast zitten.. dan heb je dat gekloot namelijk nooit met dat afstellen van de pook…
maar ik weet dus niet of dat op die nieuwe bakken zo is en of de garage dat ook zo doet als het er wel op zit…
