Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@frweber wrote:
ben ik helemaal met je eens geen garantie is een slechte zaak terwijl ze die band zo kunnen claimen bij de fabrikant of bij de genen die de banden voor hun op de velg legt want dat doen ze zelf ook niet
Jawel dat doen ze zelf wel.. Ze hebben een kleine hal ernaast waar ze banden wisselen en balanceren… Want de banden op deze velgen hadden ze van een andere set velgen afgehaald die ze hadden liggen….
Maar in plaats van wat je zegt dat ze de fabrikant in moeten lichten gingen ze zeiden dat de banden aanlopen aan de auto.. Zoals je op de foto kunt zin had ik genoeg ruimte in de wielkasten
hmm ok bij de een is het electrisch.. bij de ander hydraulisch… is een gok maar pin me er niet op vast als ik het fout heb… :thumbup :thumbup
Dynamo kun je checken op zijn werking door tijdens het draaien van de motor en negative pool vannde accu los te trekken.. Dan moet je motor blijven lopen namelijk.. Als deze meteen uitvalt is je dynamo aan vervanging toe.. Ondanks deze bijlaad ( maar niet voldoende) hier hoort normaal 14 ~13,5 volt uit te komen om te laden
Misschien ook de plus en min pooltjes op je dynamo controleren hoe die zijn of ze los zitten enzoDe stuurbekrachtiging staat overgens los van het probleem met je dynamo of accu…
Geen idee hoe je ze moet checken maar als je een universele lambd hebt is deze er met een knijpstekker aan geknipt.. Of gesoldeerd
Ik heb het als een set bij hun gekocht en voor hun deur erop gezet…. Dat een band kapot gaat lig ik niet wakker van.. Kan gebeuren.. Maar dat ze gen enkele vorm van garantie geven is gewoon en als een wiel slecht gebalanceerd is horen hun dat op te lossen ookal is het de dag na aankoop.. Als je 700+ euro besteed aan velgen en banden verwacht je wel enige vorm van garante en dat een bedrijf je helpt als er iets mis is met hun product…
dan denk ik toch meer aan een scheurtje in het uitlaatspruitstuk…. klepstoters blijf je horen als deze versleten zijn.. en de startmotor legt het al af…
@Helmer opelfan wrote:
Zou het de startmotor kunnen zijn!? Dat die even aan de starterkrans blijft hangen. En door de warmte dat niet doet. Wanneer de motor warm is
ik denk het niet.. dan zou de veer in de spoel kapot zijn.. de spoel duwt het tandwiel van de startmotor op de krans.. en de veer duwt deze weer naar binnen als de spoel geen spanning meer heeft na het starten
check je vacuum slangen op valse lucht en/of je lambda sonde of deze werkt of niet en of het een originele is.. die universele zijn ruk voor opeltjes..
als je koppakking heel blijkt te zijn.. denk ik toch dat je verder moet kijken bij de compressie ring en olie schrapers om je zuigers..
en als je in je motor denkt dat er wat aan loopt kan best zijn dat er een klep krom is.. dan kan je motor ook geen compressie opbouwen tijdens de compressie en verbrandings slagen@cedricdevuyst wrote:
de man die komen kijken is naar mijn auto dacht ook iets met die kogels, weet wel niet meer of het die stuurkogels of fuseekogels waren … Morgen gaat hij binnen in de garage …
zijn dit zware kosten of zou het nog meevallen als het aan die kogels zou liggen ?mvg
stuur en fusee kogels zijn zelf te vervangen.. als je voor een homokineet naar de garage moet dan kan dat best wel aan tikken..
dit gaat er meestal in
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/onderhoudspakket-opel-vectra-b-16-18-20-22-benzin.html” onclick=”window.open(this.href);return false;5w30 100% synthetisch dexos 2
Kleppenstoters kun je idd blijven horen… Dan is hier niet voldoende olie bij geweest om ze te smeren… Dan gaan ze slijten… Dus als je motor tot nu toe geen olie verbruikt denk ik niet dat het dat is….
Ok.. Nouja uitlaatgassen komen wel vanaf seconde 1 met hoge temperatuur uit je motor…
Je spruitstuk is wel sneller warm dan de rest van je motor i.v.m. de uitlaatgas temperatuurMaar kleppenstoters zit wel meer werk in om die te vervangen.. Distributie eraf.. Nokkenassen los en dan kleppenstoters eruit en nieuwe erin enzo…
Je zou dan eens kunnen kijken of je het haarscheurtje kunt vinden in je spruitstuk… Als je motor koud is met de kap open starten en dan luisteren bij het spruitstuk
Bij de z22xe is dat een bekend probleem maar ik weet niet of dat bij jouw type motor ook kan voorkomen….
Dan gaat deze ook tikkeb en als het spruitstuk warm wordt gaat het scheurtje dicht en is het net of er niks aan het handje is… Aangezien hier 800 tot 1200 keer per minuut licht doorheen gaat van de uitlaat gassen lijkt mij dit het proberen waardKun je even wim-v6 een pm sturen.. Hij kan je vertellen of je ze hebt. Zul je deze een keer moeten vervangen…
Maar er komt me welwat anders te binnen… Bij me zus die heeft ook een tik gehad die zo weer weg was.. Dan zat er een scheurtje in het uitlaatspruitstuk… Bij fsrs hebben ze uitlaatspruitstukken met pakkingen enzo.. Maar moet dan een van de 2 zijn… Qua prijs zullen ze beide rond de 200 euro zitten in onderdelen…@turbosix wrote:
Sodeknetters, daar zit me ook een partij lood op die velg!
Idd.. Dat zegt genoeg lijkt me…
Deze velg zat rechts achter en is niet uitgebalanceerd door euromaster… Daar had ik alleen voor de wielen uit laten balanceren.. En zelfs toen waren ze niet goed want het schudde aan alle kanten…Kleppenseals van M-tech zijn 200 euro en zijn OEM vervangers , kleppendekselpakking zal denk ik 10 a15 euro zijn voor een 16 kleppertje..en bouten geen idee.. Is net wat je zelf wil…
hmm.. blijf AUB bij online velgen weg..
heb er vorig jaar een rechtzaak mee gehad dat de velgen die onder me amerikaan zaten 3x ruk waren.. slecht uit gebalanceerd.. ben toen naar euromaster(bedrijfswagens) gegaan en daar konden ze er ook niet veel van maken..
ik heb mijn volledige aankoop bedrag ( 730 euro) terug gehad met een rechtzaak omdat ze gewoon geen garantie gaven ( onder aan de bon staat eigen risico klant) dus bestel ze elders wil je geen problemen hebben… Autoweek forum staat er vol mee over hun…ik had wolfrace rapid 17″velgen onder me amerikaan zitten
ik kocht nieuwe velgen en hagelnieuwe banden van vredestein.. ik betaalde wat meer omdat ik wel een kwaliteitsband wilde
maar na 4 weken gebeurde dit met een gangetje van 130 op de snelweg
de band was rondom open gescheurd.. ze kwamen toen aanzetten dat de banden aangelopen waren op de wielkast en dat het mijn fout was… maar goed.. kan beter iemand zo inlichten over hun werkwijze en hopen dat ze er zelf niet intrappen..
heb je hydraulische klepstoters?? bij een koude motor willen die wel eens tikken en als de motor warm wordt is het weg…
@Opelfreakz wrote:
Even inhaken.
Is het echt zo simpel?
Het setje bestellen op ebay wat fearless aangeeft.
En dan installeren?Verder niets nodig. Sorry voor zo’n stupide vraag xD
als deze als set verkocht wordt zal er vast wel een soort van handleiding of inbouw instructie bij zitten lijkt mij
even een wilde gok op de draaipunten.. een rubber spacer tussen de veerpoot en de schokdemper , conditie van stuurkogels en conditie van fuseekogels.. als je stuurt gaan deze delen draaien namelijk… je kan deze met 2 man controleren.. eentje sturen en de ander luisteren… als je de auto op steunpoten zet hoef je de motor niet te laten lopen om je sturen lichter te maken en kun je het geluid makkelijker horen
