Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@johanhummer9 wrote:
Tja dat je de plus en geluid niet naast elkaar moet leggen.
Ik heb dat alle keren bij mijn autos gedaan en nooit raar geluid gehad.
Maar volgens min staan er ZAT topics hierover
ja maarja bij een corsa b is dat best makkelijker.. de accu zit onder de voorruit aan de passagiers zijde.. de kabel van de accu naar de versterker kan al via het schutbord aan de passagiers zijde naar binnen en dan kun je de kabel langs de dorpel leggen en de audio links en rechts met de remote over de tunnel.. als de zitting van de achterbank eruit is ( 2 schroeven) en de bijrijdersstoel kun je de mat optillen en de kabel er onderdoor trekken
@turbosix.. Niet elke radio heeft die aansluiting.. de oude radio die in me vectra zat bij aankoop had die niet namelijk.. Maar dat was ook merkje onbekend
Ik heb in me vectra station 2 axton 10″ subwoofers 250watt perstuk gebrugt op een 650watt rodec versteker in een kist van 31 liter zonder airterminals..
Zelf inbouwen is redelijk makkelijk..
Zoek een radio waar je een subwoofer op aan kan sluiten.( dit kan namelijk niet op elke radio)
JVC,kenwood en pioneer e.d. hebben zo’n aansluiting
Dan heb je een subwoofer , versterker en een kabelset nodog die passend is op je set ( te dunne kabels kunnen brand/kortsluiting veroorzaken)
Dan heb je 3 kabels vanaf je radio naar je subwoofer ( audio links en rechts en een dun draadje die op je remote kabel geknepen moet worden op de bekabeling van je radio ( is vaak een blauwe draad maar dat staat op de sticker van je radio)
Er loopt ook een kabel van je accu naar je versterker ( leg deze NIET langs de audio kabels anders krijg je een brom/ruis in je geluid) plaats ook zo dicht mogelijk bij de accu een zekering voor veiligheidredenen
En plaats vanaf je versterker een kabel naar een blank stuk metaal van je auto als massa (zorg voor een goed contact voor een goede werking)
Als je 1 subwoofer hebt kun je deze gebrugt op je versterker aansluiten
Als je 2 subwoofers hebt kan dat ook of je sluit ze als links en rechts aan
Voor je subwoofer kun je een standaard kistje kopen maar als je zelf een kist in elkaar zet zorg ervoor dat het volume/inhoud van de kist voldoende is voor waar je je subwoofer voor wilgebruiken..
Dit wil namelijk nog wel eens verschillen
Er zijn komplete audiosets te koop maar je kan ook een pakket samen stellen die meer bij jouw gebruiksdoeleind zal passen maar die zijn vaak wel duurder@asfaltmaffia wrote:
Neebandenpaleis xl leeuwarden
Goeie service en nette prijzen
was 100 kwijt
balanceren en 2banden en 4 centreer ringenOk de hal leek het zelfde
Had voor me vectra 4 nieuwe hancook banden voor 360 euro all in..Was die bandenwissel bij de bandenhal in waalwijk?? Die menaen zijn wel goed en hebben altijd nette prijzen voor banden.. Zowel nieuw als 2e hands
@Duurt wrote:
ga na 110 meter rechtsaf :hmmz
op dat soort momenten vraag je je toch af hoe die mensen in die tom tom campers/busjes rijden die die kaarten maken…
afgelopen weekend op de performance vauxhall show…
een paar engelse clubleden een paar fotos geschoten..
ook een paar vectra A`s met een saab turbo motor…qua prijs maakt niet uit als de LMM maar een originele van opel/siemens is geldt overgens voor meerdere sensoren op opel motoren… imitatie vind opel niet zo leuk als je dat monteert…
lampje hoeft ook niet constant te branden… als die een maal gebrand heeft dan blijft de foutcode opgeslagen totdat deze weer verwijderd wordt
En die van me vectra is binnenkort aan de beurt.. Met een nieuwe waterpomp en multiriem… Maar die laat ik doen
2 keer van een x16xe maar die zat gewoon vast.. Verder nooit een riem hoeven vervangen.. Gemiddeld ging een auto bij mij niet langer mee dan 2 jaar…
http://Www.uitlaatstunter.nl. is goedkoop en heb er tot nu toe nog geen slechte dingen over gelezen..
@wim-v6 wrote:
Deze waterpomp heeft een vast montagepunt in het blok.
De Distributieriem span je met de riemspanner bij dit type motor.Bart-GSi:
Waterpomp is bij veel opel motoren wel verstelbaar Bart.
Zoeiezo alle 8kleppers.
Ook bij de 8kleppers met spanner stel je de riem met de waterpomp.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Dacht dat die altijd vast zaten met een paar bouten
Waterpomp is nooit verstelbaar.. Daar is je riemspanner voor enige wat nog wel eens verschillend kan zijn is dat de waterpomp op je multiriem zit zoals bij mij.. Ik heb een vectra b x25xe v6 maar bij de meeste motoren zit de waterpomp op een vast punt op je distributieriem
Waterpomp zit op een vast punt… Je hebt een riemspanner voor je distributieriem
Bij een complete distributie kit zit ook vaak de riemspanner en moet je de waterpomp en een 5 liter kan rode koelvloeistof ( longlife nog wat)
Oude astratjes kun je ook met een paperclip uitlezen.. Hoef je niet perse opcom voor te hebben.. Is wel makkelijker
@wim-v6 wrote:
Bart-GSi:
Ik bedoel het niet kwaad, maar wil je wat informatie geven, moet je wel weten waarover je spreekt.De Z18XE is een drive-by-wire motor ofwel E-gas / Electrische gasklep.
Deze heeft geen stappen motor.
Deze word ook gebruikt voor de stationairloop.Stationair:
Beetje zagend stationair met korte haaltjes nouwelijks waarneembaar op de toerenteller is een beetje een gemeengoed bij de Z18XE.je kan uiteraard wel eens de gasklep op vervuiling controleren, druk hem even open om de binnenzijde te bekijken.
Carterventilatie gaatje al opgeboord??.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Was ook maar een tast in het duister maar wilde het toch proberen enige vorm van hulp te zijn of ik het goed of fout heb… Via een forum is het 9 van de 10 keer toch raden en zoeken wat het is…
stationairmotor/stappenmotor of hoe zo`n geval heet :P zou dat niet iets zijn om even naar te kijken?? ik zie die niet in je lijstje staan en aan de km-stand te zien zou deze best eens de geest geven als die nooit vervangen is.. zeg ik niet met zekerheid maar de kans kan er zijn
en anders gaat mijn gedachte naar een nokkenas sensor aangezien je de krukas-positie-sensor al vervangen hbet
@juul astra g wrote:
Heb de cat aan het spruitstuk vast zitten :swear
Maar heb het slangetje erin gedaan en niks aan de hand kom er gewoon mee door apkdan is die gas dicht bedoel je.. maar met een apk doen ze ook een 4 gassen meting om te kijken of je auto aan de wettelijke eis van uitstoot voldoet…
dat bedoelt opeltje17 ermee.. met een lege cat kom je de APK niet door
3 sets flenzen en een stuk pijp halen
dan 1 set op de cat lassen
1 set op het stuk pijp lassen
de andere set op de voorpijp en middendemper lassen..
kun je heel het jaar door brullen en klapperen en met de apk de cat eronder hangen…ook tijdig je vloeistof en filter van je bak verversen/vervangen.. kan het probleem van het niet op tijd door willen schakelen oplossen.. en dan wat willem hierboven zegt
@roger rabbit wrote:
@bart-gsi wrote:
Dat deel zit vermoed ik tegen je schudbord in je dashboard ( ik haal het qua namen door elkaar met de verdamper )
dus dan zul je de passagierszijde en het midden console van je dashboard loshalen en dan heb je best wel beperkte ruimte om aan te werken… En voor je aan je airco begint het systeem laten ontgassen zodat je veilig te werk kunt gaan.. Het is een klote werk maar is wel te doenHet is de “radiateur” achter de voorbumper
Aahh kijk wat ik al zei.. Ik haal die door elkaar.. Die vallen wel mee.. Leidingen los.. Coolfans los halen en dan de bestigings beugels los halen… Ik ga er vanuit dat dit het zelfde is als bij een vectra b
@roger rabbit wrote:
Het werk is best te doen, als je een beetje logisch nadenkt.
Ik zou FSRS gewoon vragen om een uitdraaitje van TIS weet je meteen hoe of wat, doe ik zelf ook wel eens, ze helpen je daar altijd.
SuccesIs dit niet hwt zelfde systeem als van een vectra b?? Want een paar topics verder heb ik ook zo’n foto staan van het deel en wat eraan vast zit..
