Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://nl.wikipedia.org/wiki/ET-waarde” onclick=”window.open(this.href);return false; <==staat de info in over ET waardes
ik heb geen idee waar je de colour edition velgen kunt komen buiten de reguliere dealers.. er zijn weinig mensen die zo`n set te koop hebben staan namelijk…
opel adam velgen hebben een 4×100 steekmaat dus die zouden wel moeten passen als de ET waarde ook goed is
me ouders hebben een aantal jaar geleden een renault espace gehad.. daar was een bekend probleem dat er een stroomstoring in de ECU zat die zowel renault als elke andere garage er niet uit kreeg.. dan na 300 km rijden viel de motor gewoon uit.. of je nu op de snelweg reed of in de stad… dan begon die even moeilijk te doen en de knallen in de uitlaat en dan reed de auto weer vrolijk verder… ik weet niet of dit overeen komt met jouw probleem.. maar zou kunnen kijken..
als je wel brandstofdruk hebt, kan het zijn dat de aansturing van de injectoren niet goed is?? zonder aansturing doen die dingen geen drol…
is misschien ver gezocht maar ik probeer mee te denkenviewtopic.php?f=49&t=93976
staat hier voldoende over in.. maar zoals het in dat topic al zegt.. met een adapter gaan je velgen een stuk naar buiten komen .. dat kun je compenseren met een andere ET waarde van je velgen maar dat zal niet voldoende zijn..als je een naaf ombouw doet blijf je de zelfde spoorbreedte houden en zullen de velgen mooi binnen de auto vallen als je de juiste ET waarde hebt
het kost wat meer geld maar ziet er netter uit dan dat je een open velg hebt waar een adapter tussen zit..
bij gm-tuningparts hebben ze sets Opc velgen maar daar tik je de 600 euro aan
als je van 4 naar 5 steek wil kun je je naaf ombouwen
naaf,wiellager,remschijf ombouwen naar 5 steekhet kan zijn dat je voor de ombouw andere remklauwen nodig hebt als je 5 steek hebt en de remschijven groter uitvallen maar daar durf ik geen zekerheid op te geven
@ZakhooiTM wrote:
Bij de accu :)
Opel heeft gelukkig wel geleerd om niet uit te gaan van de verkoop praatjes van Siemans, Bosch en Delco. Ze monteren ze bij de nieuwere autos eindelijk ver bij de motor vandaan (heb de modellen op de AutoRAI daarop gechecked :P)Opzich zou een beugel ook redelijk te doen moeten zijn al is het verlengen het beste.
zelfde plek als bij de vectra b v6 onder de voorruit aan de bijrijderskant of bij de corsa b/tigra rechts onder het dashboard achter dat plastic paneeltje
@ZakhooiTM wrote:
Ben daar wel mee bezig om dat te verzinnen, enige probleem wat er is is dat de stekker welke op de ECU zit niet los verkrijgen is (ik kan ze in elkgeval niet vinden :) )
Wat ik ook zat te bedenken is een speciale beugel welke met rubbers van het blok wordt gescheiden.
Of kabels verlengen (doorknippen en stuk aan solderen)dat laatste zal denk ik een betere optie zijn.. want ik lees het vaker bij opel modellen met een ECU op/bij de motor dat die vaak kapot gaan.. dan zou je idd de kabels kunnen verlengen.. moet je alleen wel die goede kleuren gebruiken zodat ze bij de garage als ze er ooit naar kijken er wijs uit kunnen.. maar dat zal vast wel goed komen…
dan ergens op het schudbord monteren of wat zou jij zien als een goede plek??
@ZakhooiTM wrote:
De gel zorgt ervoor dat de trillingen de solderingen niet teveel belasten, helaas door metaal moeheid laten ze uiteindelijk los
(draden zijn gemaakt van een metaal legering welke ultrasoon worden gesolderrd)Je kan het inderdaad door een herstel bedrijf laten repareren of ding vervangen door een goed exemplaar.
Ik heb de HSFI 2.1 (Z14XE/Z16SE/Z16XE) op vooraadDe HSFI ECU’s zijn berucht om dit soort defecten te vertonen al zou het handig zijn dat de foutcodes ook gepost worden :)
Mocht je geen mogelijkheid hebben, stuur me dan effe een berichtje ;)heb het idee al in een ander topic al eens naar voren gebracht..
is het niet mogelijk er een soort van verleng kabel tussen de hangen zodat je de ECU op een andere plek in de motorruimte kan hangen als deze te warm wordt op de huidige plek??@Haasje17 wrote:
De meeste 16v motoren kunnen wel degelijk verkeert staan zonder stuk te lopen Bart. De x20xev kan 2 tanden verkeert staan zonder dat het stuk loopt, enkel loopt die dan beroerd en meestal ploft die stationair en loopt die pas goed als je gas geeft. De bougies zijn vervangen klopt de ontstekingsvolgordr nog wel hebben ze de kabels wel goed terug gedrukt bijvoorbeeld?
ik weet niet hoever die dan versprongen zou kunnen zijn want dat is niet beschreven.. ik schatte de kans erop zeer laag in.. en regelmatig hier op het forum als een riem versprongen is hebben de mensen klepschade… dus alleen van die info ging ik uit…
dan vermoed ik dat je een F13 bak hebt net als in een corsa C
http://www.partsbase.org/opel/agila-a-2000-2008-8-2-f13-manual-transmission/” onclick=”window.open(this.href);return false;op deze pagina staat heel je transmissie in delen… van de behuizing tot de secundaire en primaire as waar je versnellingen op zitten
als je distributie niet goed meer staat dan krijg je klepschade aan je cilinderkop van de motor.. dan gaat je motor over het algemeen tikken en beroerder lopen omdat je motor met kromme kleppen geen (goede) compressie meer kan maken dus nog maals ik acht de kans zeer klein
over je sleutel: brand je lampje van de sleutel als je de knop in drukt?? zoja, je sleutel in je contact doen en je contact aan zetten en je auto vergrendelen.. dan “match” je de sleutel weer aan je kiekert module.. als dit niet werkt zou je idd kunnen kijken of je kiekert niet goed werkt of dat je je batterij moet vervangen van je sleutel
als je geen 2e sleutel hebt kun je deze bij de opel dealer bestellen.. prijs is niet zo heel erg hoog voor een extra sleutel en inleren
voer bij http://www.vwe.nl je kenteken in en kijk bij de gegevens van je auto wat je motorcode is.. als je die hier neer zet kunnen mensen je wellicht verder helpen
Wat voor type versnellingsbak zoek je?? Mochten er meerdere gelevert zijn..
Bij de agila a is het een f12 f13 of f17 bak handgeschakeld
bij iedere automatrialen handel kun je ze halen.. ( bijv. Broekhuizen) dus niet specifiek bij een opel dealer…
bij mij niet maar als je je kapjes binnen hebt met een zaklamp achter in de lens schijnen.. dan kom je er snel genoeg achter of je een lampje nodig hebt.. er zijn verschillende fabrikanten die ze maken dus de een kan het hebben en de ander niet…
ik denk dat dat een beetje bij mij en step-han het geval is..
@Step-han wrote:
@RobinD558 wrote:
Kan iemand mij misschien knipperlichten aanraden ?? Welke 100% goed zijn.
https://www.winparts.nl/verlichting-lampen/knipperlicht-styling/c238/zijknipperlichten-opel-astra-g-98-smoke-1805077-diederichs/p53352.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Deze heb ik zelf ook op mijn astra zitten. Met originele verlichting erin. Werkt perfect. Binnenvoering is oranje dus het originele lampje kun je erin laten zitten.
ok die oranje binnenvoering heb ik niet :angel heb er dus een oranje lampje in moeten zetten
ik heb de mijne via http://www.showoffimports.nl maar http://www.nlpower.com kan ook als je besteld krijg je alleen de lenzen dus moet je wel zelf zorgen voor een orange/amber lampje die erin moet
secundaire luchtpomp werkt alleen bij de eerste paar seconde ( 10 a 20) bij een koude motor en verder heeft deze geen werking… deze kun je eraf halen en is met de APK niet verplicht
als je er een hebt.. weet ik niet of je een foutmelding krijgt als je de stekker los haalt… was bij me corsatje namelijk wel.. daar had ik de pomp compleet verwijderd maar bleef me MML constant branden
moet je kijken hoeveel lumme je lampje is.. ik heb in de zijknipperlichten een 1200 lumme led T10 lamp zitten..( die is overgens ook in het donker op de grond goed te zien) die is amber/orange en fel genoeg om door de tint heen te lichten
normaal in een orange knipperlicht heb je een orange lens met een witte lamp erin.. dus als je een zwarte lens wil zul je ook de lamp mee moeten vervangen voor een amber/orange gekleurde lampik had dat lampje bij DX.com besteld omdat ik er een zak vol ( 50 stuks) nodig had.. heel goedkoop en werkt nog steeds…
maar iedere autozaak zou deze moeten hebben als een gewoon orange T10 lamp die zal wel voldoende zijn voor de lens tenzij je een hele donkere hebt maar normaal gesproken moet dit geen probleem zijn
dit is bij mijn vectra b
ik sta zo ook even met vraagtekens boven mijn hoofd.. je kunt dolby, wim-v6 ( willem), opeltje17 o.a. een PM sturen.. die hebben wellicht meer ideeen over het probleem.. maar ook ik net als jij ben een beetje op een dood spoor aan het raken…
Ik twijfel licht aan de werkwijze van de garage.. Schroef je bobine eens los zet er met een stift een kruis onder en schroef deze weer terug.. Breng de auto terug onder de garantie voorwaarde en kijk na de reparatie of ze ook echt de bobine vervangen hebben .. En een goede garahe kijkt verder dan alleen een kapot deel vervangen.. Die kijkt dan hoe het komt dat zovaak je bobine kapot gaat…
Als je motor op 3 poten loopt is de bobine idd goed om te controleren.. Anders zou je de stappenmotor kunnen checken op de werking hiervan als je motor gewoon op 4 cilinders loopt maar slecht stationair draait
welke van de 2 motoren heb jij??
deze
of
als je twijfelt aan de werkwijze van een garage of ze iets vervangen hebben of niet.. plaats een merkje op het onderdeel.. als je de auto terug krijgt met dat zelfde merkje dan hebben ze geen drol uitgevoerd en alleen geld uit je zakken gehaald..
kijk eerst eens de bougies na wat de staat hiervan is..
distributie is een optie maar als hij alleen stationair slecht loopt dan acht ik de kans heel klein dat dat het probleem is….
kijk dus of de bougies in goede staat zijn.. geen zwarte troep eraan hebben hangen van een slechte ontbranding.. als dit niet het geval is ga je verder zoeken…
loop je carterventilatie na op verstoppingen.. als dit aan de hand is.. schoon maken
