Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
in engeland zijn de regels wel een beetje soepeler dan in nederland… wat ik daar af en toe op de weg zie en op fotos.. daar voor zou je hier niet eens de buurt uit komen zonder door de politie aan de kant gezet te worden…
als je veel zelf fabricage e.d. wil voorkomen is zo`n kit het beste… probleem hadden ze vroeger met de assen.. maar dat zou nu al een tijd opgelost zijn..
als je aan zo`n kit en ombouw begint.. hou ons op de hoogte.. er zullen vast wel mensen zijn hier die geintresseerd zijn en indien nodig kunnen we in het topic antwoord geven je vragen als je ergens niet uit komt…
hallo..
ik heb even voor je opgezocht..
de motor heeft een ketting
er zit geen interval aan… enige wat je een signaal van vervangen geeft is al de motor met zowel een koude als warme motor rattelachtig tikt… dat is vaak de indicatie dat de distributieketting vervangen moet worden..
bij vervanging is het niet alleen de ketting van de distributie,tandwielen, geleiders e.d. wat mee vervangen moet wordenmotor en turbo nalopen op oliesporen/verbruik
ik wil niet m-tech promoten ofzo.. maar hun ombouwkit maakt het inbouwen plus beschrijving wel makkelijker
in de beschrijving staat namelijk ook wat je moet doen met de kabelboom…
remmen van een astra overnemen ( 16″wielen zijn hiervoor vereist minimaal) en als de auto voor doorhangt door een grotere motor ( meer gewicht) kijken voor een schroefsetje om de voorkant wat omhoog te zetten of een kit die een zwaardere aslast heeft om het gewicht van je motor te compenseren
en als laatste omkeuren bij de rdw.. moet opzich bij een goede inbouw geen probleem zijn.. alleen zijn ze wel strenger dan ombouwen in een auto voor 1998als je wat problemen hebt kun je kijken in engeland.. daar wordt het genoeg gedaan.. 2.0 turbo motoren in een corsa hangen..
https://www.youtube.com/watch?v=TrTTcUZiuEs <== deze heeft tegen de 300 pk…snap ik.. anders zoals gezegd bij rombouts in goirle informeren wat hun opties zijn.. niet iedere opel dealer is het zelfde.. anders aan hun vragen naar de route voor het revisie bedrijf dat bij hun in de buurt zit.. ik ben daar ook al eens heen gestuurd weet zo even het adres niet meer
hiervoor heeft opel een coulance regeling lopen… als van mossel ( geen vag maar opel dealer) in tilburg hier niks mee doet dan kijken bij rombouts opel dealer in goirle.. die doen ook revisie..
kijk eens via de binnenzijde van de auto naar de vulhals van de benzineklep in de kofferbak ( hiervoor moet je een paneel weg halen)
dan kijken met een multimeter of er spanning door de kabels komt bij open of dicht doen.. als hier spanning door komt dan weet je dat de servo kapot is…
als er geen spanning door komt dan je CV module nalopen op gebreken…opzich moet deze ook zelf te vervangen zijn.. als je bij de garage steeds met een storing thuis komt..
de sensor zou achter de bovenste distributiekap moeten zitten tussen de 2 nokkenastandwielen.. die zit met 2 boutjes vast als het goed is.
er zijn namelijk 2 varianten beschikbaar voor dat type motor… een klein sensortje die van bovenaf tussen de nokkenassen hangt en een blokje met een kabeltje eraan maar het prijsverschil liegt er niet om als ik op de site kijk van fsrs.. 50 euro voor imitatie en 100 euro voor een originele…
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/search/Z18XE+nokkenas/
die kleine voor een vectra C kun je negeren.. dat is een ander model en niet passend..laatste bericht van mij was dat ik even geen opcom had.. bijdeze dus wel…
omgeving tilburg en daarbuitenzo te lezen gaat het om een vectra b2..
welke motor ligt erin?? ( handige info)
en is de sensor vervangen met een originele of met een imitatie?? imitatie blijft storingen geven namelijk…
en hang eens opcom aan je vectra.. hier kan een lid van dit forum je wel mee helpen aangezien veel leden dit bezitten waaronder ikals die er niet in zitten dan zijn er adapter ringen voor om eigen speakers aan te sluiten en dan 2×2 draden naar de radio voor trekken
bij een normale enkele DIN radio heb je normaal gesproken 4 speakers uit.. 2 voor en 2 achter… de speakers achter zitten in de zij panelen bij de achterbank naast de gordels voor de voorstoelen… je kunt de kap/paneel verwijderen om te kijken of de speaker aangesloten zit.. of dat er in eerste instantie al wel een speaker zit…
zit er een speaker en aan draad.. dan doormeten of deze aangesloten zitten..voor je regeneratie filter kun je zelf opcom aanschaffen.. mocht je een uitlaat storing krijgen dat je filter verstopt zit kun je zelf handmatig het regenereren starten van je auto.. eenmalig 20 a 30 euro is goedkoper dan iedere paar duizend km bij de garage
misschien is dit iets…
https://www.nlpower.com/h-r-verlagingsveren-opel-combo-c-10-01-30-40mm.htmlklopt ga ik ook doen.. dan maar wat duurder maar hoop wel dat het langer mee gaat.. ik heb opzich niet zo heel veel gereden met de auto
heb `m 3 jaar geleden gekocht met 197k op de teller.. staat nu op 223kbtw ben ik achter een leuk feature gekomen bij m`n vectra.. parkeer verlichting.. ik weet niet of dit ook op een C vectra zit..
maar als je je sleutel uit je contact haalt, de verlichting uit en dan je richting aanwijzer naar links of rechts zetten.. dan gaat je stadslicht aan de linker of rechter kant branden…
ik heb de auto al 3 jaar en ik kom daar nu pas achter bij het tanken toen ik m`n richting aanwijzer aan had laten staan…Niet lullig bedoeld maar wat begrijp je niet aan ” doormeten van de kabelboom of er spanning op staat”??
Aansluiten wil nooit automatisch zeggen dat het werkt…imitatie was 7,50 euro en origineel zijn 30 euro bij fsrs..
maar een zwager van mij had een imitatie voor ophanging gekocht via ebay voor 100 euro.. daar zaten draagarmen en stuurkogels e.d. bij.. maar na een jaar was dat allemaal versleten…
hij had zo`n kit gekocht
http://www.ebay.nl/itm/KIT-DE-SUSPENSION-AVANT-6-PIECES-OPEL-OMEGA-B-3-2-V6-02-2001-07-2003-/282083940911?hash=item41ad835a2f:g:x2MAAOSwRQlXdC6pidd.. einde van de maand weer eens een bestelling doen en dan 3 maart laten keuren.. dan moet het wel goed komen.. uitlijnen erbij i.v.m. de stuurkogels voor..
ik heb er 2 jaar geleden van die imitaties op gezet.. wist op dat moment niet veel beter… maarja. hoop met originele langer mee te gaan..lol.. nouja ik ben vandaag met m
n vectra naar een maatje van mij gegaan om een voorkeuring te laten doen ( op 3 maart moet mn auto weer gekeurd worden)
de gassen meting viel ver onder de grens uit.. zowel met als zonder LMM maar de lambdas deden hun werk .. dus voor mij echt even denken wat en waar ik ga zoeken…verder had ik de volgende punten:
afkeur
spiegelglas links voor ( was 6 maanden geleden gesloopt tijdens een stapavond)
claxon werkt niet.. moet nog een krulsnoer hebben naar m`n stuur.. is lastig te vinden)
ECU vast zetten.. die ligt nu naast m`n accu i.p.v. achter het dashboard kastje
en de handremkabel links achter is het omhulsel van gebroken en hangt los..advies punten
olie lekjes om het filterhuis en olieniveausensor
rechter en linker achterband 3 mm profiel
wiellager links heeft een beetje speling ( ik vervang ze per paar)
beide stuurkogels voor hebben lichte speling.. zitten imitaties op maar ik ga weer terug naar origineel..zoals ik eerder zei.. check eens of er wel spanning op de kabelboom staat .. zonder spanning kan alles wel intact zijn maar werkt er niks..
Moet je even aan wim-v6 en liviu vragen..die zullen dat vast wel weten… ik ben niet bekend die motorcode..
Nee motorcodes zijn het zelfde..
Zelfs als je een motor uit een engelse vauxhall haalt zou dat nog het zelfde moeten zijnEn ik vind het knap.. de vectras komen naar mijn weten gewoon uit duitsland.. kan zijn dat jouw auto eerst naar zwitserland gegaan is en daarna terug naar nederland geimporteerd is
anders vragen via de chat op http://www.fsrs-opelwebshop.nl of die mechanismes nog leverbaar zijn… want ik kan op onderdelenlijn geen electrisch mechanisme vinden… dus ze zullen wel super zeldzaam zijn…
beide hebben denk ik wel een 2 massa vliegwiel..
die dingen zijn best prijzig om te vervangen… je kunt voelen en horen wanneer die versleten/kapot is..
een 2 massa vliegwiel dempt trillingen van de motor zodat die niet door je aandrijflijn voelbaar zijn
je kan die ook horen als die bij starten en uitzetten van je motor gaat tikken…
