Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/sensor-olieniveau-opel-astra-g.html” onclick=”window.open(this.href);return false; ( olie niveau sensor)
neem aan dat de deze zoekt…Of voor het geld dat je erin gaat steken een ander 1800 klokje erin hangen als dat te doen is… Dan nieuwe waterpomp distributie en multiriem erop en je kan weer een paar jaar vooruit.. (Als dit een optie is)
Ik denk dat ze wel uit wisselbaar zijn voor het zelfde onderdeel.. Dus bosch voor een borsch of de KH voor een KH maar ik durf zo niet te zeggen wel systeem je hebt.. Moet je even aan willem vragen die kan jouw dat zo vertellen.. Zoals ik al eerder gezegt heb kent hij de vectra b als zijn broekzak…
voor je abs en TCS denk ik je abs regel unit..
ik weet niet of dat een bosch 5.3 unit is of dat je een Kelsey Hayes module hebt
http://ecu-rc.nl/Control/499/vauxhall-vectra-b–abs-module-s108196002-j/?Tid=2″ onclick=”window.open(this.href);return false;voor je snelheids meter.. die is electronisch volgens mij ( dus dat je geen km kabel achter je dashboard hebt zitten)
dus bij de how to hier kijken hoe je je tellers eruit kan halen en dan je contact aanzetten en de stekker doormeten zodat je weet of er breuken in je kabel zitten of op een andere manier geen spanning door de kabel gaat.. anders je teller vervangenwil je vaste nokkenas tandwielen of verstelbare??
149 euro voor een verstelbare
tot en met 1993 http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=600006&hid=&lhid=&lvid=” onclick=”window.open(this.href);return false;
vanaf 1993 http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=600007&hid=&lhid=&lvid=” onclick=”window.open(this.href);return false;@corsabtdpower wrote:
Bedankt voor de info wim.
Is NK een goede merk? ik zie online ook NK voor 70 euro complete koppelingsset.
mvg
ik zou aanhouden wat willem zegt…
LuK of Sachs die passen altijd.. je betaald iets meer maar het is wel betere kwaliteit wat je er voor terug krijgt…qua onderdelen is vaak goedkoop duurkoop…
motorkap open.. motor starten.. en luisteren onder de kap waar het ongeveer vandaan komt..
van binnen in de auto kan het overal onder de kap zijn.. dus misschien dat je hiermee een iets nauwkeuriger locatie op kan geven… want anders blijven we raden en elk onderdeel van de motor opnoemen wat het kan zijn…@Petertje wrote:
Dank jullie wel voor alle input…ja mijn meissie rijdt in een Astra F Caravan uit 1998. Ik denk dat het best eens in de EGR-klep zou kunnen zitten… ps de nokkenassensor is origineel… Sorry voor de late reaktie maar k ben knap ziek geweest… nog steeds niet fit maar ach…onkruid he… Ik houd jullie op de hoogte! Een vriendelijke groet van Petertje!
beterschap en komt goed :thumbup :thumbup
je motor vangt dan rijwind… dus dan zal die niet zo snel warm lopen maar zolang die tussen de 85 en 90 graden blijft hangen doet de koeling zijn werk.. en lijkt er voor mijn weten geen probleem te zijn… tenzij er iemand op het forum anders over denkt…
je kunt voor de zekerheid laten uitlezen kijken of de waardes kloppenje kunt de thermostaat bij twijfel testen…
pan met water op het vuur zetten ( low tech en oldskool)
thermostaat erin doen en met een thermometer de temperatuur van het water blijven meten..
dan zou je thermostaat bij ongeveer 90 graden open moeten gaan
gaat hij idd open dan werkt deze nog goed
gaat hij niet open.. of tevroeg dan is hij niet meer goed…treed de koeling wel in werking of niet??
die temperaturen zouden normaal moeten zijn.. in de file en bij stilstaan vangt je koeling geen rijwind…dus dan is het logisch dat je temperatuur oploopt…80 graden en eronder dan is je motor niet op bedrijfstemperatuur..
@KRSA2000 wrote:
@bart-gsi wrote:
Heb zelf ook 2 corsa btje gehad… Maar goed als het staal is dan staal..
Pak een magneetje… [WINKING FACE]
tip voor de topic starter… ik heb er niet zo veel meer aan.. heb geen corsas meer :P en om dit bij andermans autos te doen lijkt me ook niet echt zo`n strak plan ^^
@joop1970 wrote:
gast……
Alu??? Really???
Ik ben geen metaal bewerker maar ik ging echt niet er vanuit dat motorkappen van staal waren… Vaak proberen autofabrikanten het gewicht laag te houden door aluminium te gebruiken
Als je je stuurinterface en display wil behouden kun je elke andere radio van een beetje bekend merk in je dashboard hangen met een interfaceadapter.. Dan kun je je stuurbediening gewoon gebruiken en je display blijft dacht ik ook gewoon werken
@Haasje17 wrote:
Stalen zijn enkel aftermarket leverbaar.
Wat wil je invetten dan bart? Stangen zitten kogels in die bewegen en de stabistang kan los bewegen ten opzichte van de veerpoten.Ik nam aan dat dat plastic om de kogel heen zat en dat de topicstarter dat wilde vervangen door metaal.. Dan krijg je metaal op metaal.. En dan heb je een laagje vet nodig voor de frictie die er ontstaat…
hmm dan hebben we op 1 vraag van jouw nog geen antwoord gegeven.. ( sorry zie het nu pas)
er zijn idd adapterringen verkrijgbaar
https://www.autoshopdetijger.nl/speakerringen-opel-astra-corsa-tigra-zafira-13cm-voor-p-2400.html” onclick=”window.open(this.href);return false; ( 13 cm doorsnee)
https://www.autoshopdetijger.nl/speakerringen-opel-astra-corsa-tigra-zafira-165cm-voor-p-2399.html” onclick=”window.open(this.href);return false; ( 16,5 cm doorsnee)
is als voorbeeld.. maar bij iedere auto audio/video shop hebben ze dit wel…is meestal qua smaak hoever je ze boos wilt laten kijken..
je pakt een stuk papier.. plakt dat over de koplamp en de hoek van de motorkap
zet je verlichting aan dan schijnt dat er tegen dan weet je waar ergens je koplamp zit en teken hoever jij je booskijkers wilt hebben op je koplampen (LET OP DE WETTELIJKE EISEN VAN DE APK I.V.M. AFDEKKEN VAN DE KOPLAMP)
teken ook de rand van de motorkap mee op je vel papier
dan knip je dat uit en plek je het op een kleine plaat 1mm dik aluminium en trekt je stuk papier over en slijpt met een dremel of zaagt het uit met een ijzerzaag
zorg ervoor dat je geen scherpe randen hebt over de koplamp zijde van de booskijker
dan in vorm buigen met de hand/roller wat je tot je beschikking hebt
de lak van de motorkap bij de koplampen afslijpen/schuren of met verfstripper tot op het metaal voor het lassen
dan netjes eraan lassendit is wel netter maar gaat wel wat tijd in zitten om het netjes te doen
@oomens94 wrote:
Aha,
Ja, die stangetjes eraan vast bedoel ik inderdaad. Helpt het metalen terug te bevestigen i.p.v. plastic?
Het is vooral bij kleine oneffenheden in de weg. Bij diepe kuilen of verkeersheuvels hoor je het minder goed.
ja met wat vet er tussen want metaal op metaal gaat niet goed samen..
het harde plastic zit er tussen om de frictie op te vangen van de 2 bewegende delen…
alleen ik denk niet dat ze een metalen variant leveren…
hoor je het geluid als je je auto in z`n vrij hebt staan en de koppeling volledig op gelaten hebt?? of ook als je in de versnelling staat??
bij het bovenstaande zou ik denken aan de druklager die versleten is.. die maakt ook een bijgeluid als je stationair draait met zo`n 1.4tje
van wat ivartje zegt kan ook dan moet je je v-snaar even eraf halen , de krukaspully even eraf halen en de distributiekap los halen en kijken hoe je distributie eraan toe is..
bij imitattie dempers komt het vaker voor dat de pasvorm anders is.. maar als je deze op kenteken besteld hebt moet je even kijken of de hangers op de goede plek zitten en de pijp die de middendemper met de einddemper verbind.. als die goed zijn en de demper past tussen je reservewielbak en de bumper dan zou het gewoon moeten passen…
kun je er onder houden en kijken of alles gelijk zit.. pas de demper niet.. terug sturen…
:thumbup :thumbup knippert oranje dus geen last bij de keuring dat er een andere kleur in zit.. goed bezig
koelvloeistof erin gieten tot het aangegeven niveau op de koelvloeistof reservoir dan je motor starten met de dop van het tankje af.. danzal het peil zakken als de vloeistof rond gepompt wordt dan weer bijvullen tot het gegeven niveau en de dop erop dan staat hij goed
motor hoeft er niet voor warm te lopen want als je motor draait zal de pomp ook werken
