Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als het goed is heb jij geen brandstofpomp in je tank.. maar aan de motor bij je nokkenas.. ( die fout heb ik laatst al gemaakt en wim-v6 had mij er al op gecorrigeerd)
maar jouw probleem komt wel overeen met wat in die link staat… alleen ik heb geen idee waar je EDU zit <== die zorgt denk ik ook voor de aansturing van de diesel en de werking van je motor…steeksleutel op de moer en een waterpomptang of een kleine steeksleutel boven op de schekdemper vast houden.. dan blijft het midden staan en kun je de moer draaien
ik denk dat ze eerder dit bedoelen
dat de kleppen dicht zitten en de binnenzijde gitzwart is en daardoor je de melding krijgt…
dat bonken is ook een keer bij een corsa C gsi terspraken gekomen.. alleen die had ook speling op het stuur… en toen verdachten we het stuurhuis/stuurinrichting idd
ik weet niet of dat jij een vorm van speling in je stuur merkt??ik ga voor tanken ook altijd naar belgie… in nederland kost een volle tank mij 100 euro in belgie nog geen eens 70
en ik ken absoluut geen frans.. dus mij kun je alles wijs maken ^^
als de fransen al “you never know” zeggen dan moet het wel heel speciaal zijn.. vaak kunnen ze alle talen als ze weten dat geld gaat rollen.. en het liefst hun richting in rolt…
dan op het kenteken van de auto kom je op zo`n kit uit
http://www.mijnautoonderdelen.nl/koppelings-kit-luk-620309033.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
is incl. druklager…@opeltje17… je hebt gelijk.. is hydraulisch…
die 8 kleppen motoren en bakken lijken erg op elkaar…
zit met de c14nz van een corsa b…. die heeft een kabel…ik kom alleen bij de opel dealer voor onderdelen die ik niet via internet kan verkrijgen ( zit vaak een wachttijd op zoals toen met mijn achterbumper minimaal 2 tot 4 maanden wachttijd op levering) en voor vragen als ik er echt niet uit kom omdat hun mijn auto van binnen en van buiten tot op de laatste bout in hun systeem kunnen zien…
op dat vragen staat bij mijn VOD geen prijs.. de teller gaat pas lopen als ze gereedschap vast pakken voor je auto of als ze je auto binnen moeten rijden…
je zou eventueel ook voor bochten werk een veerpootbrug kunnen monteren als ze die voor je auto hebben
http://www.cartuning-guide.com/veerpootbrug.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
alleen kan ik daar ook bar weinig van vinden…dan zou hij gewoon die van een astra kunnen pakken en daarmee 20 euro per portier in zijn zakken houden
hier alvast voor je EGR
ik weet niet welke PK versie je hebt van de 1.9 dus ik zet ze alle 2 maar even neer
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=111162&hid=&lhid=&lvid=&mid=201″ onclick=”window.open(this.href);return false; ( 100 en 120 pk)
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=111161&hid=&lhid=&lvid=&mid=201″ onclick=”window.open(this.href);return false; ( 150 pk)
dit is zeer makkelijk zelf te zienik woon zelf in tilburg.. eindje weg van rotterdam.. heb alle tijd en gereedschap.. alleen de ruimte ontbreekt..
http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=102735″ onclick=”window.open(this.href);return false;
kort samen gevat: in de link heeft een eigenaar het zelfde probleem.. en zijn er achter gekomen dat de EDU module kapot is… deze motor viel ook uit na het starten en was daarna een tijdje niet meer te starten…
misschien dat dat probleem overeen komt met dat van jouw…
ik heb niet zo veel kaas gegeten van diesel dus ik ben op andere forums aan het kijken voor info om je probleem/oplossing te vinden
een aantal dingen zijn zelf te doen ( of door iemand van het forum te doen) zoals EGR afpluggen, de inlaat schoonmaken en de wervelplekken modificeren, iemand die kan lassen dan kun je de roetfilter verwijderen of leegtrekken … en bedoel je niet de vacuüm klep???
als je dit zelf of door iemand van ons laat doen valt je prijs wel veel lager uit dan die bijna 3000 euro… alle beetjes helpen natuurlijk
Zelfde voor mij met me vectra dat ik betere remmen kan hebben als ik de ombouwset gebruik voor een zafira opc
Ik heb momenteen de fabrieksmaat brembos aan me auto zitten (geventileerde schijven) en ben tot zover na diverse noodstops nogsteeds dik tevrede
Koppeling grijpt pas bij een bijna volledig opgelaten pedaal… Dus ik denk dan een versleten plaat.. Nu ik er nog eens overheen lees..
Veel voorkomend is H&R. Maar ik weet niet of die van een OPC ook passen. Aangezien die chassis bevestigt zijn…
hij heeft ook een corsa c 4×4 met een impreza motor… tevens ook op kenteken
https://www.youtube.com/watch?v=KpJhUbuuXWw” onclick=”window.open(this.href);return false;
F13 op een x16szr??
Me ouders hebben ook een astratje gehad met de motor en daar zat de zelfde bak op me corsa b gsi.. En zou toch echt zeggen dat ik daaraan een kabel zag zitten.. Is al wel 4 jaar geleden dat die astra weg is naargoed…Begin weer te twijfelen.. Heb ze wel gevraagd voor de zekerheid te kijken of er een koppelarm op zit .. Ik neem aan dat een hydraulische koppeling geen koppelarm heeft maar een druklager…
