Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
is de lokatie of de pasvorm van de kat niet goed??
als de locatie niet goed is.. het flexstuk er tussen uit slijpen .. de kat op de middendemper monteren en de voorpijp aan het spruitstuk monteren en dan het flexstuk er tussen in zetten.. en wat je tekort komt met de zelfde maat pijp opvullen…
als het niet passend leverbaar is dan passend maken…
dan is dat bagger gerepareert… als er een schotel zat.. zal die ook vervangen moeten worden met een schotel..
zou er zo uit moeten zien…
en dan zou je dit over je schokdemper moeten zetten voordat je je schokdemper in de wielkast beweegt…
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/steun-schokbreker-opel-astra-f.html” onclick=”window.open(this.href);return false;volgens mij moet dat gewoon passen… ik weet niet of er verschil in de b1 en b2 zit..
had met 2 corsa b gsi`tjes dat de cat ook anders was bij beide..
corsa 1 had een c16xe en die kat met voorpijp was totaal anders dan die van corsa 2 met een x16xe…
maar waar uit het buitenland komt jouw vectra?? heb je een amerikaanse versie of elders uit Europa??foto 1 is onderdeel dat met je secundaire luchtpomp in verbinding staat
fotos 2 en 3 is je EGR die kun je met een blinde pakking afdoppenhttp://www.katalysatorstunter.nl/product_info.php/products_id/349″ onclick=”window.open(this.href);return false;
dan zou deze moeten passenstap 1 photobucket openen en inloggen
stap 2 ga boven in de pagina naar “upload”
stap 3 je krijgt in het midden een balk om in je pc te zoeken naar de foto
stap 4 upload de foto
stap 5 als deze klaar is met uploaden scroll een beetje naar beneden en druk op de foto
stap 6 de foto opent en recht van de foto staan 4 linkjes
stap 7 druk op de IMG link met de linker muisknop dan wordt de balk geel en is deze gekopieert
stap 8 ga naar dit forum naar dit topic en druk beneden in het witte tekst vlak op de rechter muisknop en druk op plakken
stap 9 daarna op de knop bevestig onder het witte vlak… en klaarik heb geen idee omtrend de schotels.. maar de rubbers vervangen met nieuwe ( vooral als ze weg zijn ) zou veel goeds doen…
is daar gewoon een stuk metaal in gelast met een gat voor de schokdemper of is er een reparatie paneel in gezet??
heeft je motor voldoende olie(druk)… ik denk als ze je klepstoters vervangen hebben dat er misschien iets met de tuimelaars kan zijn… maar tuimelaars kunnen bij onvoldoende smering hard tikken maar ook je klepstoters kunnen dat…
misschien een warrige video maar komt dit overeen met jouw probleem qua geluid??? https://www.youtube.com/watch?v=szgXFy1WpM8″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ik denk dat normaal onder die bout ook iets van rubber zit om dat bewegen en tikken op te vangen… die moer zit volgens mij nooit metaal op metaal gedraaid….
Ok.. Zoals ze in dat filmpje hebben gedaan.. Maar ik weet niet of ertan dat wil.. Zijn auto.. Ik ga niet zomaar een inkeping maken in andermans spullen^^
Zit die bout bij de auto of moet je zelf een bout halen bij een bouwmarkt om dat tandwiel op zijn plek te houden?? Als ik een bout moet halen welke maat is dat??
zeker.. maar eerst eens kijken met de reset of dat wat wordt en anders later kijken of die inlaat er zet zo uit ziet als op jouw foto.. dat zal een groot aandeel aan het probleem hebben denk ik…
en ja zoals ik al eerder tegen ertan zei… alle dingen die je zelf kunt oplossen is meegenomen in de €€€€ en het heeft ook zo zijn voordelen.. je doet er kennis en ervaring mee op als je het zelf doet..dat is dan goed nieuws… het werd ook al aangeraden een nieuwe actuator te plaatsen als je het spruitstuk eraf hebt…
ik had al een filmpje gevonden en ook hier gepost hoe te werk te gaan… en lijkt me opzich wel te doen.. en ik wil ertan graag met zijn probleem helpen namelijk…
is wel een werkje voor 2 personen zoals in dat filmpje ook versnelt te zien is..ik heb zelf geen opcom. ik ben oldskool met de paperclips^^ misschien iemand in de buurt van rotterdam ertan kan helpen met opcom…
@jraaf wrote:
1. Bekijk de werking van het stangetje bij lopende motor door een maat gas te laten geven en gas los te laten. Dan zou het stangetje moeten bewegen.
2. Beweegt het stangetje niet, probeer dan met de hand het stangetje horizontaal te bewegen. Als je er makkelijk beweging in krijgt is de actuator daadwerkelijk stuk. Krijg je er geen beweging in dan zitten ze vastgekoekt en zal de actuator ze ook niet in beweging krijgen.Groet jraaf
en wat als dat stangetje wel beweegt… moeten we dan maar een grote schoonmaak gaan houden en kijken als er slurrie in zit die er uit te halen??
want in het begin geeft de topicstarter aan dat er een foutmelding met de wervelklep is…
als deze beweegt zou de actuator geen foutmelding moeten zijn… althans lijkt mij.. maar zo te zien heb jij hier meer ervaring mee dus ik ga dit zeker even onthouden@helmer opelfan ik denk dat als de afspraak staat dat ik bij ertan zoals in dit filmpje te werk ga.. en dat is overgens ook hoe jij het uitlegt..
https://www.youtube.com/watch?v=G7kMp87_Xjo” onclick=”window.open(this.href);return false;
