Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
als de auto niet doet regenereren kan ik dat handmatig starten via opcom… dat is opzich geen probleem…
achter de trommelremmen heb je 4 bouten zitten waar je trommel mee aan de ophanging zit… dat zelfde patroon zul je denk ik ook hebben aan de naven/spindels van een astra G/H die schijven achter heeft
wil je van trommels naar schijven?? kijken of de wiellagers van een astra G/H passen.. zodat je de schijven van een astra kunt plaatsen…
dan zou je in feiten de achterophanging kunnen laten hangen…
bij uitlaatstunter cost een voorpijp met kat ( imitatie) 120 euro met klemmen en bouten e.d.
alleen als je kat nog niet aan vervanging toe is kun je gewoon de voorpijp met kat los halen wanneer je moet lassen… dan kun je gewoon overal bij.. zoals gezegd.. ik was bij m`n vectra voor een nieuw flexdeel 30 a 40 euro kwijt voor een uurtje werk inclusief nieuw flexdeelde ketting knapt alleen maar als je door blijft rijden met een tikkende ketting…
dat tikken is vaak al genoeg om te weten dat de ketting vervangen moet worden… ( tikken met zowel een koude als warme motor)
als je dit gewoon netjes bij houdt dan is er niks mee aan de hand ( dus keting vervangen , tandwielen , geleiders e.d.)de TPI motoren van de 1ste gen mini cooper en de PSA motoren van peugeot , citroen e.d. hadden ook gezeik met de kettingen in het begin dat de uit doen rekken en als je lang genoeg door rijdt kun je motorschade krijgen…
als alleen je flexdeel kapot is.. kun je gewoon een los flexdeel ertussen laten lassen.. ben je hoog uit 30 a 40 euro kwijt voor het onderdeel en het lassen…
Voelt het als dat de motor niet op toeren wil komen of dat de koppelomvormer niet grijpt?? En is het een vectra b of c??
C heeft dacht ik een platenkoppelinghmm.. ik kan eventueel wel die kant op rijden.. maar moet even tot de 20ste wachten… ik kom zelf van tilburg maar ik ga vaak het einde van de maand naar oostende dus kom ik er langs savonds..
kun je er een weekje mee wachten?? dan kan ik de 20ste op maandag savonds jouw kant op komen om uit te lezen wat er aan de hand is..opcom aansluiten aan je auto..
dit kun je zelf kopen voor een 10tje of 3.. of iemand in de buurt vinden die opcom beschikt.. uit welke omgeving kom je??krik je auto voor eens op en draai je wiel van lock naar lock met de hand .. een versleten toplager kun je horen .. en speling kun je voelen in je fuseekogels of stuurkogels..( dan kun je je wiel bewegen zonder dat je spoorstang of stuur beweegt)
Speling in de aandrijving kan er altijd zitten.. niks zit strak tegen elkaar aan..
als je je auto op oprijsteunen zet of op een stoeprand kun je met de hand de speling voelen door je aandrijfas heen en weer te draaien.. die speling kan in de homokineten zitten.. niet gek na 20 jaar.. ook vangt de koppeling een deel op met de veren die in de plaat zitten die schokken van de motor moeten dempen..Origineel is een delphi..
Dus ik denk dat deze die je nu besteld heb straks storingen gaat geven.. maar dat horen we vanzelf wel als dat het geval is…[quote quote=18338305]
Nee de ecu van een z22se is anders dan van een z16se.. Draaid op andere software.. Maar heb je al een naar de sensor gekeken of het een imitatie of originele is??
Is er een manier om dat zelf na te kijken? De garage heeft daar pas volgende week tijd voor.
[/quote]
normaal zou er een merk op de kop van de sensor moeten staan zoals bosch of siemens e.d.
maar ik zie dat het een kleine sensor is waar de plug meteen op gaat..
dus ik kan zo niet bevestigend zeggen of er eem merkje op staat of niet.. vast wel een onderdeel nummer..
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/sensor-nokkenas-opel-astra-g-corsa-c-meriva-a-z16.htmlNee de ecu van een z22se is anders dan van een z16se.. Draaid op andere software.. Maar heb je al een naar de sensor gekeken of het een imitatie of originele is??
als er geen gaatje is.. zelf een gaatje boren achter je dashboardkastje in je schutbord.. je zal niet de eerste en enige zijn…
ik heb even een foto van google van de insignia motorruimte bekeken en mijn idee zou zijn om de kabel van de accu ( vanaf daar gezekerd) tussen de motorkap en de grill in te laten lopen naar de bijrijders kant en daar naar het schudbord te laten lopen en daar met een rubber afdichtringetje achter je dashboardkastje naar binnen te laten lopen…Anders kijken voor een gsi tje of een cdx die hebben meer opties enzo.. Wellicht ook betere sport stoelen in de gsi
Is de sensor vervangen door een imitatie of een origneel exemplaar?? Imitatie blijft storingen geven namelijk..
De stoelen denk ik wel.. De rest vermoed ik niet omdat de tigra een andere vorm heeft dan een 3drs corsa b.. Maar er staan genoeg corsatjes op de sloop of worden particulier gedemonteerd.. Dus voldoende opties ..
[quote quote=18338223]Is een ketting idd.
Deze motor heeft geen balansassen en dus ook maar 1 ketting voor de distributie!
Waterpompen willen vaak lekken bij deze motoren.
[/quote]
heb de balansas info al verwijderd..
