Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
overgens zeg je dat ik het vliegwiel ook kan vervangen… maar ik kan daar via internet niet aan komen.. heb fsrs-opelwebshop , mijnautoonderelen.nl en M-tech al geprobeert…
al denk ik niet dat de vervangen hoeft te worden… maar we zullen zien..
airco staat los van de koeling van de auto..
airco wordt aangedreven door de compressor die aan je motor zit..
je KVS gaat door je motor en achter door het schudbord van de auto naar je kachel en weer terugje hebt ook denk ik een kachelkraantje ( splitter) waar je koeling van de motor links naar de motor gaat en rechts naar de kachel.. die wil ook nog wel eens kapot gaan.. en dan verlies je ook snel je KVS
geen idee.. maar ik heb in het algemeen geen ervaring met ontluchten.. ik kan wel een koppeling vervangen van zo`n 1.6 8v maar ontluchten moet ik eens leren.. lijkt me handig om het te leren met iemand die er wat ervaring in heeft i.p.v. dat ik op eigen houtje te werk ga en later iemand er problemen mee bezorg…
ik ben van plan om de koppeling van de topicstarter te vervangen van haar astra G alleen dat ontluchten is iets wat ik nooit gedaan heb.. ik ben nogal oldskool..thx die is zeker wel handig.. vooral voor de eigenares van de auto waarover dit gaat… goede uitleg.. maar ik had haar dan al ingelicht over de set van LuK inclusief druklager als het op vervangen aan kwam… en ik denk dat dat bij deze bevestigd is.. nu alleen nog kijken of iemand mij mee wil helpen bij haar i.v.m dat ik niet kan ontluchten.. want bij een hydraulisch system nodig is..
kijken of je ergens een lek hebt.. het loopt er niet zomaar uit onder reden…
loop je radiateur na op beschadigingen en rotte plekken
de slangen op lekken en scheurtjes
stank in de auto als je motor warm is = wijst op een kapotte kachelradiateur
lek onder de motor
check de aansluiting van de slang op het KVS tankje of daar geen lek zit.. of bij de KVS sensor…zoals je ziet.. het kan veel zijn… maar allemaal reden voor KVS verlies
whaha ok.. maar dan bedoel je de veertjes in de koppelingsplaat zelf… maar als die vervangen dient te worden dan is het denk ik wel handig om de druklager erbij mee te nemen.. het ligt dan toch open anders is er een kans dat die straks weer eruit moet
uitlaten lezen en kijken of de waardes kloppen van de sensoren.. dat er geen MML brand wil niet altijd zeggen dat er geen storingen zijn.. sommige blijven onzichtbaar maar komen met op-com of tech 2 ( uitlees software) toch naar boven
als je motor warm is en uitvalt… kijk onder de kap , ergens links bij je luchtinlaat en distributie riem en zoek de stekker van de krukas-positie-sensor..
http://static.webshopapp.com/shops/011230/files/002740425/sensor-crankshaft-revolutions-opel-astra-f-calibra.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false; ( dat is deze stekker)
haal die eens los en kijk of de motor de zelfde dingen doet zoals afslaan enzo.. ik denk namelijk dat dat je probleem is van het afslaan bij een warme motor..
je ECU zal wel even in noodmodes gaan denk ik.. maar als die sensor kapot is zal die net zo veel doen als dat deze niet aangesloten zit..alleen de kat en voorpijp vervangen heeft er niks mee te maken…
dit staat opzichzelf en is een apart problem..
ik denk dat dit afslaan meer met een van de 3 sensoren te maken heeft namelijk de klopsensor, krukas-positie-sensor of de nokkenas-positie-sensor… hier komt soms wel en soms geen fout melding van..Idd ik kom wel uit tilburg.. Ik kan vanaf mijn voordeur tot de pomp lekker zuinig 80 km/h cruisen
Heb me rij bereik al eens op 720 km gehad nadat ik me vectra vol gegooit had.. Helaas bleef het bij dat plaatje op het display want in de stad haal ik het toch niet :(
Gaskabel loshalen: aan het eind van de gaskabel zit een bolletje met een clipje.. Dat clipje eerst opzij duwen en dan uit het bolletje trekken dan zou je de gaskabel los kunnen halen
ik kreeg die van mij niet los.. ik had een een stevige tang op het huisje gezet met wat rubber voor wat grip maar toen ik de ringsleutel wilde draaien draaide het huisje tussen de rubber stukje op de bek van de tang gewoon mee..
ja.. er kan regenwater in de deur lopen.. en dat plastic houdt dat tegen.. anders krijg je vochtplekken op je deur paneel waar het vocht in trekt..
met het monteren van de CV kun je die er gewoon afhalen en een tubetje kit halen en van nieuw steving plastic een nieuw stuk uitsnijden…ligt eraan wat voor setje.. ze gaat er niet allemaal op de zelfde wijze in… er zit als het goed is een handleiding bij…
ik had bij me oude amerikaan een simpel setje van autostyle.. daar moest ik voor het ontgrendelen op de bestuurderskant aansluiten en het vergrendelen aan de bijrijderskant monteren.. samen op 1 slot ging niet..
dus moet je even kijken in de handleiding van de CV hoe je moet monterenmet olie verversen moet je ff kijken of je een blikje hebt of zo`n huisje.. die huisjes zijn kut als die te strak vastgedraaid zitten… ik moest voor de mijne naar de dealer om die te laten vervangen…
en de airco idd bij een garage met airco bevoegdheid laten nalopen of bij een specialist.. als je daar aan gaat rotzooien leef je niet lang meer omdat dat gas niet goed is voor je longen en ogen…
corsa a en corsa b zijn makkelijk te starten zonder sleutel… knop voor gevaren verlichting verwijderen, omdraaien en weer terug stoppen en indrukken.. dan gaat je contact aan.. en met aanduwen start je um… zit je alleen nog met het stuurslot.. :P
maar mooi dat het opgelost is
extra vraag over de koppeling..
ik verdenk ook de druk lager.. klopt dit met onderstaand koppel gedrag
de koppeling grijpt laat maar grijpt abrupt waardoor de motor afslaat…topicstarter zou hier graag wat meer over willen weten
@computerbug wrote:
Hoi, laurake
Als ik voor mij zelf zou moeten denken, zou ik de auto uit laten lezen door een van de leden in je woon omgeving, of bij dealer.
kost minder dan roekeloos dingen te gaan vervangen, lijkt mij, nu bedoel ik dit beslist niet lullig, of om bij de hand te doen.
Dat zijn misschien kosten die je niet hoeft te maken, het kan aan zo veel dingen liggen.
Het hoeft maar een klein sensortje te zijn zeg maar.Maar dat is mijn mening hoor. :hmmz
extra info.. uitlezen bij de dealer is 45 euro ongeveer..
@Corsa_GSi wrote:
@bart-gsi wrote:
kan altijd nog sneller.. maar dit is geen diesel meer…
corsa b met 625 pk…
die is klaar voor de drag strip maar in engeland straatlegaal..[img]foto%20verwijderd[/img][/url]
Kan in Nederland ook gewoon, rij nu met 400+ pk straatlegaal.
Ik heb ook niet gezegd dat dat niet kan.. Haasje zei dat die rode corsa niet legaal was op de weg
Moet dat dan het zelfde zijn. Als bij een corsa b?? AangeIen de corsa b en astra f veel met elkaar delen qua onderdele …
