Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
http://static.webshopapp.com/shops/011230/files/002740465/egr-klep-opel-astra-f-corsa-b-tigra-a-vectra-a-vec.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Onder het onderste deel van je inlaatspruitstuk
Daar loopt zo’n plastc gootje waar de kabelboom door loopt.. Die hoort daar te hangen..kabels horen aan/indat gootje te hangen.. En weg van de inlaat i.v.m. temperatuur
ik denk dat het zelfde is als bij de tigra.. daarop kwam ook iemand die stekker tegen en toen had wim-v6 vertelt dat die los hoort te hangen.. dus loze stekker.. de EGR heeft overgens niet die stekker als je je dat afvraagt…
een egr “kan” voor een stotterende motor of slecht presterende motor zorgen…
M-tech beschrijft:
De storingen van slechte EGR kleppen uiten zich in:
– Storingslampjes branden op dashbord
– Beperkt vermogen
– Hoog verbruik
– Stotterende motoren
– Onregelmatige vermogens-opbouw
– Vervuiling van andere motor-componenten zoals de wervelkleppen van de inlaatnogmaals het kan… maar als je die storing hebt is dat wel het beste om daar eerst naar te kijken idd
ruitenwisserarm los halen ( zit met een moertje vast onder het klepje) en dan als je je ruitenwisser achter aanzet dat de as niet gecentreerd blijft maar van links naar rechts naar boven en onder beweegt bij de rotatie
bedoel je dat op de bolling van de achterruit de top van de ruit niet gewist wordt??
heb dat namelijk bij me vectra b station achter.. dan moet je een flexwiper pakken.. die volgt de bolling van de achterruit… die standaard wissers komen boven dan los van de ruit omdat ze die bolling niet mee pakkenDe eerste is gaskleppositie foutnelding. Dus ik denk iets met de sensor en dat je ecu in noodmodus staat
De 2e melding is denk ik in jouw drive by wire systeem dat problemen heeft..
Bij een revisie is het vaak alles of niks.. Dus alle kleppen of geen kleppen.. Maar idd kijk straks eerst maat eens wat het is
kun je zelfs met een paperclip door punt A en punt B van je diagnose stekker bij de zekeringenhouder met elkaar te verbinden
maar idd opcom of tech 2 is meer geschikt..@darkviper wrote:
is er nog iemand hier die mij zou willen helpen met me dieselpomp en turbodruk op te voeren ik weet er helaas weinig vanaf. :(
Ben je bij wim-v6 bij het juiste adres
Lager schalen zijn gewoon te vervangen.. En als je de kop ervoor moet aanpassennkun je een overmaat pakken van M-tech
P1526 Throttle Position Adaption Error C-09
P1526 Throttle Position no Adaption C-09
P1526 Limp Home Adaption Error C-09
P1526 Lower Limit Adaption Error C-09En de volgende is
P1550 Electronic Throttle Control Reduced Power C-09
P1550 Electronic Throttle Control Forced Idle C-09
P1550 Electronic Throttle Control Power Management C-09
P1550 Electronic Throttle Control Engine Stop C-09Andere kop zal niet het geval zijn..
Lagerschalen zijn vervangebaar.. Ik denk overgens weldat je nokkenas bewerkt moet worden of dat je er nieuwe/2e handen nokkenassen in legt..
Een kop is best prijzigkoelvloeistof kun je ook hier bestellen
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/originele-opel-koelvloeistof-5-liter-rood.html” onclick=”window.open(this.href);return false;oliefilter
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/oliefilter-opel-agila-astra-corsa-meriva-tigra-a1.html” onclick=”window.open(this.href);return false;en qua olie denk ik dat je 10w40 of 5w30 nodig hebt.. geen 5w40
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/originele-opel-motorolie-10w40-5ltr.html” onclick=”window.open(this.href);return false; ( 10w40 5 liter)
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/originele-opel-motorolie-5w30-dexos-2-synthetisch-54896.html” onclick=”window.open(this.href);return false; ( 5w30 5 liter)de radio zou je gewoon aan kunnen sluiten als je in je vectra ook een display hebt.. er zitten 3 aansluitingen achter op de radio.. 2 voor de voeding en de luidsprekers rondom.. en 1 voor je stuurwiel bediening.. als je die niet hebt kun je die wellicht inbouwen… stuurwielbediening is als optie of voor sommige modellen standaard gelevert op de vectra dus zou denk ik plug `n play zijn
