Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
nouja.. normaal gesproken zou die het langer uit moeten houden maarja een auto kan kinderziektes hebben net als elke andere auto..dus een fout onderdeel kan voorkomen…
normaal gesproken langer dan 60.000km zou je denken…
kijk eens of je de buis waar de lucht van de turbo naar de intercooler gaat los kan halen en kijken of de as in de turbo speling heeft… als er speling op de as zit kunnen de luchtschoepen de wand van het slakkenhuis raken.. en kan je turbo kapot gaan..kijk eens op de lek gereden band of de slijtage op het loopvlak gelijkmatig is.. of dat er op de binnen of buitenzijde van je band meer slijtage is.. ik denk dat je wielen uitgelijnd moeten worden..
wat de loodjes betreft… als er een afgesprongen is zie je die dus niet zitten.. ondanks dat de rest er wel op zit.. en is je wiel uit balans…
voor uitlijnen en uit balanseren van de wielen kun je bijna bij elke garage hiermee terecht.. euromaster profiletire centre of een zzp banden halletjede term LV staat voor LinksVoor
sludge komt vaker voor bij korte afstanden rijden.. ( stadsritjes) het kan geen kwaad maar je kunt het verversen met nieuwe olie en dan ben je er een tijdje vanaf als je weer korte ritjes gaat rijden ( als je dat doet tenminste)
As de prijs opgave bij de dealer… Koppeling,drukgroep,druklager, hydraulische slangen, remvloeistof verversing arbeids uren en zal vast nog welwat zijn dat ik zo niet kan noemen.. Heb de prijs opgave thuis liggen en daar ben ik nu niet…
Bij de opel dealer koste het vervangen van de druklager inclusief komplete koppeling koste mij 1500 euro met alles meegerekend en ik kreeg 20% korting omdat me vectra ouder is dan 10 jaar
volgens je auto gegevens heb je een dual mass vliegwiel en een 6 versnellings handbak…
niet om je te laten schrikken maar een dual mass vliegwiel kan bij het oplaten komen van de koppeling ook erg rammelen als deze erg versleten is…vooral met de winter is het handig… als er een te groot verschil is tussen de koude buiten temperatuur en de warme uitlaat gassen kan je spruitstuk scheuren…
voor de rest beschermt het de rubbere slangen als ze tegen je spruitstuk aan hangen en de bekabeling die in de buurt zit..http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=111130&hid=511&lhid=&lvid=&mid=76″ onclick=”window.open(this.href);return false;
hier zul je een rolletje of 2 a 3 van nodig hebben denk ik…in wat voor opzicht bedoel je “netjes krijgen”?? meeste draaien er heatwrap omheen en laten het in de kleur of spuiten de wrap zwart…
je spruitstuk zal je wel meer koppel geven onderin.. en wat pk winst boven in de toeren… ook zul je een ander geluid krijgen..
als de kop eraf is.. kijk in de cilinders over er slijtage sporen op de wanden zitten… dat is vaak een goede indicatie of je zuigerveren nog in orde zijn of niet…
kun je meteen controleren als je dan toch bezig bent..als de rest van het blok goed is en je je auto ook als hobby project ziet naast je daily driver.. zou je een kop revisie kunnen overwegen.. ze zijn wel prijzig maar dan heb je de komende paar jaren geen last van de motor
zit de pomp denk ik aan de voorzijde van het blok .. heb je meer ruimte als je je luchtfilterbak weghaald of zit je dan met chassisbalken in de weg??
Klopt.. Jammer dat opel niet meer die kwaliteit kan waarborgen.. Nu gaat alles veel sneller kapot onder het idee ” nieuwe techniek”
Als jr je kop uut elkaar hebt ga naar een revisie bedrijf om te laten controleren of de kop recht is en eventueel gevlakt moet worden
Als je de kop uit elkaar kunt halen kun je die ook weer in elkaar zettenklopt.. kun je idd doen.. mar zorg ervoor dat het materiaal dik genoeg is.. sommige proberen het met een stukje van een cola blikje maar daar brand het na verloop van tijd doorheen i.v.m. de temperatuur van de uitlaat gassen…
om wat voor auto gaat het??
kop hoort bij vervanging van de koppakking altijd opnieuw gevlakt te worden
Astra-F X14XE / X16SZ / X16SZR / X16XEL
Corsa-B X12SZ / X14SZ / C14SE / X14XE / X16XE
Tigra-A X14XE / X16XE
Vectra-A X16SZ
Vectra-B X16SZR
Vectra-B X16XELzijn passend..
Kun jezien hoeveel zo’n schotel kan verdragen… 7 ton dat hangt aan 12 dikke bouten aan het chassis en de schotel…
Die foutcode p1405 is een vieze en/of niet werkende EGR..
Die kun je schoonmaken.. Of vervangen en dan meteen met een blinde pakking afsluiten.. Deze pakking kun je volgens mij gewoon de opel dealer halen. Die hebben er ook problemen mee gehad dus daarom verkopen ze ook blinde pakkingen om van de problemen af te zijn…
