Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Kijk onder de auto met een breekijzen en begin dan wat de wrikken dus lower wishbone en het chassis en kijk of je veel speling op je rubbers hebt… Daar kan het gebonk vandaan komen..
Doen ze bij de APK en gatage trouwens ook.. Breekijzer er tussen en trekken maar.. Lichte speling wordt getollereerd maar als je echt veel beweging hebt dan zijn de aan vervanging toe… Ook hier heb je polybussen voor
Tigras zijn idd geclassificeerd bij de RDW als 4 zitter.. Al zou ik persoonlijk dat me passagiers achterin niet aan doen…
Tigras zijn wel een stuk zwaarder dan een corsa dus dir kosten iets meer in wegen belastingAls je voor een tigratje gaat kijken laat als je motor warm is de motor lopen en kijk achter bij de uitlaat of er na een minuutje blauwe rook pluimen uitkomen… Als dat zo is dan gaat dat je geld kosten voor reparaties.. Als je dat er niet voor over hebt loop er dan van weg en kijk voor een andere… En let ook op roest bij de dorpels/kokerbalk en wielkast achter.. Opels staan bekend om roest…
Succes met het behalen van je rijbewijs.. Ik had mijn B rijbewijs in 1 keer gehaald.. Stelt geen drol voor.. Zorg dat je niet gespannen bent want daar beginnen de meeste fouten mee… En welkom op het opel-forum
Klopt.. Is vaak ook de gebruikelijke wijze maarja.. Tegenwoordig gaan mensen op de gekste dingen geld besparen…
Als je een bonk geluid hoor achter dan zijn je stabilisatorstang rubbers versleten.. Bekende probleem.. Kun je vervangen met polybussen…
:thumbup normaal moet je je lagers uitbikken en nieuwe erin persen dus dit is wel beter dat het een kant en klare module is…
Wiellagers zijn redelijk makkelijk te vervangen.. Je hoeft niks met vet te doen..het is 1 module waar een abs sensor inzit.. Dus en bolt off bolt on werkje..
Onderstaand is denk ik wat je nodig hebt..tenzij je een 4 steek is maar dat betwijfel ik met een v6
Wiellagers kunnen versleten klinken als je een continu ” goenk goenk goenk” geluid hoort dat met snelheid toeneemt als je sneller rijdt…http://www.fsrs-opelwebshop.nl/wielnaaf-lager-achterzijde-opel-astra-corsa-combo-1800302.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Als je je EGR eruit programmeerd hoef je niet perse een dichte pakking te monteren.. De klep in de EGR wordt dan toch niet meer aangestuurd en blijft de boel dicht…
Vergeet niet bij het los halen de moer nog op de as van je stuurkolom te laten zitten.. Anders als je aan je stuur trekt heb je je stuur op je gezicht…
Maakt je auto dat geluid alleen onder last of ook met terugschakelen en uitrollen??
Kijk ook eens achter je remschijven hoe de ankerplaten staan of die niet aanlopen op je schijven en of die niet rot zijnZit er geen beveiliging in de ECU dat je de motor niet kunt starten als de ECU denkt dat je motor al draait.. Dus dat je benzine pomp al werkt en dat daarmee de ECU denkt dat je motor al loopt… Is een idee…
alle schroeven op het deurpaneel los draaien, achter het paneel een stekker los halen als je electrische ramen/spiegels hebt
het plastic erachter verwijderen op een manier dat je het daarna er terug op kan plakken.. wel zo netjes
en dan kun je een kijkje nemen…paneel van de deur af halen , deur dicht doen en kijken of je het motortje hoort werken… ( kan door het paneel gedempt worden)
volg het motortje en kijk of je wat draden los ziet hangen of dat de massa niet goed vast zit/slecht contact heeft
als dat niet veel oplevert bij de dealer/garage de kabel door laten meten…als je niet weet hoe je een schakelaar door moet meten kun je ook op de sloop gewoon een andere schakelaar uit een astra G plukken.. en die erin zetten en kijken of het werkt..
kijk ook je zekering na.. zover ik weet is dat zekering 22 dat moet een 15A zekering zijn die is voor je gevaren verlichting… als die kapot is dan doet een andere schakelaar ook niet veel..Massa van het motortje voor je cv
Kabelbreuk tussen portier en chassis
Motortje kan de geest geven… Kan van alles zijn..Ok.. Maarja je moet echt zoeken op een vectra.. Corsa,omega en astra zal niet passen..
Ik heb de advertentie gevonden.. Ik persoonlijk zou um overslaan.. Van geen van de modellen zal op je vectra passen.. En er is geen corsa met een x20xev vanaf de fabriek…
De tunnel, carterpan en car zitten op verschillende plekken bij de modellen die genoemt worden en bij een omega loopt je spruitstuk langs de motor i.p.v. onder de carter doorHeeft een corsa c niet de zelfse kwaal als elke andere opel met dat de bol van de pook niet meer lekker is…. En dat je je pook in elke versnelling naar links en rechts kan bewegen.. Als dit zo isdan heeft de topicstart niks bij zijn versnellingbak te zoeken…
http://www.opel-tuning.nl/?View=page&part_id=105042&hid=&lhid=&lvid=” onclick=”window.open(this.href);return false;
Hier heb je en link van hoe dat spruitstuk eruit ziet wat op jouw vectra past…
Dan moet er vectra b bijstaan.. Als dit er niet bij staat zal deze niet passen..
Een astra en corsa en omega passen niet… Bij de omega ligt de motor in de lengte…@Foxmans wrote:
Toch eens hard overwegen om de auto gaan vervangen…
Is een overweging.. Maar als je je druklager vervangt en je kopplibg erbij moet je kijken hoeveel je moet rijden om je kosten eruit te rijden…
ja bak moet eraf… er zit een druklager om de as heen die door de koppelingsplaat in de motor gaat en aan je krukas verbonden is…
de rest kun je laten zitten.. alleen de druklager hoeft vervangen te worden..
als je de bak en motor toch gescheiden hebt.. kun je de koppeling mee vervangen.. kost wel wat meer.. maar dan hoef je daar later niet meer naar te kijken.. maar die keus laat ik aan jouw..opel dealer en veel garages doen het niet zonder koppeling..
@Byznovat wrote:
Heb hem gevonden.
Lambda-sondeBOSCH 0 258 005 055
Dit is hetzelfde type als mijn oude. Das geen universele toch?
Thanks :-)
universele is met een enkel kabeltje die je er zelf aan moet solderen/knijpen.. als je er een hebt met een stekker eraan is deze niet universeel en heb je de goede…
